Hơn một nửa quốc gia đang có cơ hội điên rồ trên chiếc xe đạp của họ

Nếu bạn đi làm bằng xe đạp hàng ngày, bạn nhận thức rõ sự nguy hiểm của việc đi xe đạp chung đường với các phương tiện lớn hơn. Ngay cả khi bạn chỉ đạp xe bán thường xuyên, bạn có thể đã có một cuộc gọi gần với một chiếc ô tô - hoặc thậm chí có thể chỉ là một cú trượt chân trên chiếc xe đạp của bạn. IIHS cho biết hầu hết các trường hợp tử vong của người đi xe đạp xảy ra do chấn thương đầu, vì vậy sẽ có lý khi mọi người muốn đội mũ bảo hiểm và các bang sẽ ban hành luật bắt buộc điều này (như luật thắt dây an toàn). Đúng? Tuy nhiên, chưa đến một nửa số bang có luật đội mũ bảo hiểm cho người đi xe đạp, và thậm chí có những bang khác nhau về mức độ nghiêm ngặt của chúng.

Đi xe đạp có thể nguy hiểm

Đi xe đạp là một cách tuyệt vời để đến nơi bạn cần đến và là một hình thức rèn luyện sức khỏe tuyệt vời. Nó có thể được tự do để nhảy lên một chiếc xe đạp và đi dạo. Thật không may, đi xe đạp cũng có thể nguy hiểm. Và mặc dù nhiều thứ nguy hiểm ở mức độ này hay mức độ khác, nhưng có một rủi ro rất rõ ràng khi đi xe đạp; một chấn thương đầu.

Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã nghiên cứu các vụ tai nạn và thương tích do xe đạp và họ phát hiện ra rằng trong năm 2019, 843 người đi xe đạp đã thiệt mạng vì tai nạn với các phương tiện giao thông. Điều đáng ngạc nhiên là 90% trường hợp tử vong liên quan đến xe đạp xảy ra với người lớn. Liệu luật đội mũ bảo hiểm xe đạp có làm giảm những ca tử vong đó không? IIHS nói có.

Luật đội mũ bảo hiểm xe đạp cứu mạng người

Trong 843 người đi xe đạp tử vong đó, 62% người đi xe đạp không đội mũ bảo hiểm. 23% khác về tình trạng đội mũ bảo hiểm của người đi xe đạp là không rõ. Điều này khiến 15% người đi xe đạp đã thiệt mạng khi chắc chắn đội mũ bảo hiểm. Rõ ràng tỷ lệ này thấp hơn nhiều so với 62% được biết là không đội mũ bảo hiểm. IIHS cho biết, “Trong vài năm qua, không quá 17% người đi xe đạp bị thương có đội mũ bảo hiểm.”

Ngoài ra, đội mũ bảo hiểm làm giảm 50% nguy cơ chấn thương đầu. Nó cũng làm giảm 33% nguy cơ chấn thương đầu, mặt hoặc cổ. Đây là tất cả những lý do thuyết phục để đội mũ bảo hiểm xe đạp.

Tỷ lệ sử dụng mũ bảo hiểm ở những người sử dụng chung xe đạp thấp hơn so với những người đi xe đạp sở hữu cá nhân, ngay cả ở các thành phố yêu cầu sử dụng mũ bảo hiểm cho mọi lứa tuổi

Các quốc gia khác nhau về đối tượng mà họ yêu cầu đội mũ bảo hiểm

Vấn đề về luật đội mũ bảo hiểm cho người đi xe đạp là chúng có hiệu quả. Chúng không chỉ ngăn chặn cái chết mà còn ngăn ngừa thương tích. Ngoài ra, người đi xe đạp có nguy cơ đội mũ bảo hiểm cao hơn bốn lần khi có luật đội mũ bảo hiểm. Tuy nhiên, chưa đến một nửa số tiểu bang có luật đội mũ bảo hiểm cho người đi xe đạp.

IIHS nói rằng, “21 tiểu bang và Quận Columbia có luật sử dụng mũ bảo hiểm áp dụng cho người đi xe đạp trẻ tuổi. Không có luật nào trong số này áp dụng cho tất cả các tay đua. Pháp lệnh địa phương ở một số tiểu bang yêu cầu một số hoặc tất cả người đi xe đạp phải đội mũ bảo hiểm. ”

Rõ ràng là luật đội mũ bảo hiểm xe đạp sẽ cứu mạng người, vậy tại sao nhiều tiểu bang không bắt buộc đội mũ bảo hiểm? Cũng giống như luật thắt dây an toàn, luật đội mũ bảo hiểm xe đạp có thể giảm số người thiệt mạng khi đi xe đạp. Ngay cả khi tiểu bang của bạn không có luật đội mũ bảo hiểm xe đạp, bạn nên đội một chiếc mũ bảo hiểm - và điều này rất quan trọng đối với trẻ em.