SpaceX đang gây chú ý khi phóng tên lửa tái sử dụng mang tính cách mạng của mình, điều này thật tuyệt vời. Nhưng tất cả những lần ra mắt Starship thành công mà họ có được hiện nay đều là những thất bại trong suốt quá trình tồn tại của công ty. Elon Musk là một nhà vô địch về hầu hết chúng, khi nhìn về phía trước của SpaceX Starship có thể là gì hơn là quay lại số lần chúng đã bị rơi. Nhưng tôi thích học hỏi từ lịch sử, Space.com đã giúp phác thảo cách mọi thứ đã phát triển để đạt được vị trí của chúng ta ngày nay.
Trước khi chúng ta tham gia vào tất cả các vụ tai nạn của SpaceX Starship, bạn nên biết sự khác biệt giữa Starship và Falcon là gì. Chắc chắn, SpaceX phóng cả vào không gian, tên lửa có thể tái sử dụng và chúng có thể đưa người và hàng hóa lên trên bầu khí quyển. Nhưng nói một cách đơn giản, tên lửa Falcon chỉ được thiết kế để đưa mọi thứ lên quỹ đạo. Đó là lý do tại sao chúng được sử dụng để giao hàng tới Trạm vũ trụ quốc tế.
Tuy nhiên, Starship là một con tàu có thể tái sử dụng hoàn toàn được thiết kế để đưa người / vật vào quỹ đạo và xa hơn nữa. Họ đang hướng tới các sứ mệnh liên hành tinh hoặc các chuyến đi trở lại mặt trăng. Và trên hết, chúng còn phức tạp hơn cả Falcon Heavy, có thể nâng một chiếc 737 đầy tải lên quỹ đạo. Do sự phức tạp tăng thêm và thùng nhiên liệu lớn hơn, tàu Starships rất dễ bị trục trặc.
Vì vậy, chúng ta hãy nhìn lại tất cả những vụ nổ lớn mà SpaceX đã chứng kiến trong những năm qua.
SpaceX’s Starship Number One, hay SN1, lần đầu tiên được xếp hàng để thử nghiệm áp suất vào ngày 28 tháng 2 năm 2020. Nếu thành công, thử nghiệm sẽ chứng minh rằng tên lửa có thể được “nạp khí” đúng cách bằng nhiên liệu lạnh. Rốt cuộc, nhiên liệu tên lửa dày đặc để đảm bảo bạn có thể đóng gói càng nhiều càng tốt vào mỗi thùng và giữ cho chất này lạnh như đá là chìa khóa để giữ cho nó nhỏ gọn.
Nhưng thay vì đổ đầy nhiên liệu vào tên lửa để thử nghiệm, sẽ rẻ hơn nếu bao quanh nó trong một hình trụ và tạo lại nhiệt độ tương tự mà kim loại của tên lửa sẽ phải đối mặt. Và nếu thử nghiệm không thành công, đó không phải là sự lãng phí hoàn toàn nhiên liệu tên lửa. Trong khi SN2 vượt qua bài kiểm tra này, SN1 và SN3 thì không, phát nổ dưới áp suất cực lớn của nhiệt độ lạnh.
Tuy nhiên, tất cả điều đó có nghĩa là các kỹ sư cần phải chế tạo một tên lửa mạnh hơn. Và SN4 đã làm được điều đó. Nhưng câu chuyện không kết thúc ở đây.
Hãy tưởng tượng trong giây lát rằng bạn là Elon Musk. Tên lửa SN4 của bạn đã vượt qua thành công bài kiểm tra buồng đông lạnh và bạn đã sẵn sàng nạp nhiên liệu cho tên lửa. Tất cả thời gian này, bạn đang phát triển các động cơ raptor, làm cho chúng trở nên mạnh mẽ và hiệu quả, và cuối cùng chúng đã sẵn sàng để kiểm tra. Trên thực tế, bạn kiểm tra chúng năm lần, trong hơn một phút (một thời gian dài trong điều kiện tên lửa), trước khi toàn bộ điều ngẫu nhiên nổ tung.
Đó là về cách mà câu chuyện của SN4 đã diễn ra, câu chuyện hứa hẹn nhất trong số các nguyên mẫu khiến nó trở thành câu chuyện tiến xa nhất về mặt phát triển. Vào ngày 29 tháng 5 năm 2020, chiếc vỏ đã bốc khói và không rõ nguyên nhân. Tuy nhiên, các kỹ sư của SpaceX vẫn tiếp tục tiến lên và phát triển SN5 và SN6, những thứ hoạt động… phần lớn
Điều thú vị ở đây là SN5 và SN6 khá giống nhau. Mỗi người đều sử dụng cùng một động cơ (lần này vượt qua bài kiểm tra động cơ) và thực hiện cùng một bài kiểm tra. Trên thực tế, họ từng thực hiện cú "nhảy" 150 mét từ bệ phóng này sang bệ phóng khác. Nó giống như xem một thử nghiệm Coke và Mentos có kiểm soát, nơi chai cất cánh và hạ cánh một cách hoàn hảo. Hai nguyên mẫu đó không bao giờ phát nổ, nhưng chúng không hoàn hảo.
Những động cơ nguyên mẫu này có xu hướng bị rò rỉ. Trong 150 mét bước nhảy, động cơ không bao giờ phải đối mặt với đủ căng thẳng để phát nổ. Đó là nơi SN7 phát huy tác dụng. Tên lửa được đẩy lên mức tối đa, và phát nổ trong một quả bóng rực lửa thú vị, đúng như kế hoạch. Điều tốt nhất SpaceX có thể làm trong thời gian tới là thay đổi vật liệu để đảm bảo ngăn chặn rò rỉ, sau đó chuyển sang phần thú vị:phóng tên lửa thật.
SN8 được hạ thủy vào ngày 9 tháng 12 năm 2020, với kế hoạch đi tới 7,8 dặm, thực hiện một cú “gập bụng” và sau đó hạ cánh. Cú ngã bụng nghe có vẻ lạ, nhưng đó là vị trí mà tên lửa định hướng khi quay trở lại thực tế từ không gian. Do đó, nó cần phải được kiểm tra xem các thành phần có thể xử lý được hướng sang một bên hoặc nếu chúng cũng sẽ bị gãy.
SN8 đã đạt được mọi mục tiêu, leo tới 7,8 dặm và tự định hướng vào một chiếc bụng. Tuy nhiên, nó không bám trụ được, rơi xuống quá nhanh trên bệ hạ cánh. Elon Musk coi đây là một thành công lớn, vì “đặt miệng núi lửa vào đúng vị trí là một điều tuyệt vời”. Điều tương tự cũng đúng với SN9, nó không bay quá cao (6,2 dặm) mà còn rơi nặng hơn.
SN10, tuy nhiên, đã thất bại trong nhiệm vụ với thời điểm hài hước xuất sắc. Vào ngày 3 tháng 3 năm 2021, nó thực hiện chuyến bay dài 6,2 dặm, thực hiện động tác lộn bụng dưới âm thanh, lật thẳng đứng và thậm chí hạ cánh. Nhưng vài phút sau, khi lớp bụi đã lắng xuống, tên lửa đã phát nổ. Mặc dù vậy, từ màn hình chạm xuống, rõ ràng có điều gì đó không ổn, vì chiếc tàu này đã bốc cháy nhẹ khi hạ cánh.
Ngay trên bờ vực của sự tuyệt vời, SN11 đã sẵn sàng để trở thành một trong những. Thật không may, sự cố cuối cùng lại là sự cố tồi tệ nhất trong số chúng.
SN11 ra mắt trong sương mù vào ngày 30 tháng 3 năm 2021, nhưng ai cần xem bất cứ điều gì khi toàn bộ quy trình được tự động hóa? Chà, sẽ rất tuyệt nếu được chứng kiến vụ nổ, nhưng sau khi máy quay cắt ra, SN11 đã va vào bệ hạ cánh của nó. Chỉ vấn đề? Nó không thực sự hạ cánh.
Ngay cả trước khi máy quay cắt, "Một điều gì đó quan trọng đã xảy ra ngay sau khi hạ cánh bị cháy". Đó là những lời của Elon, và chúng chắc chắn đúng. Các động cơ bị trục trặc khi cất cánh và chỉ trở nên tồi tệ hơn khi tên lửa gần đến đích. Người kể chuyện về vụ phóng SpaceX hiện nổi tiếng với câu nói nhanh nhạy, “Phi thuyền 11 không quay trở lại, đừng đợi hạ cánh.”
Sau SN11, SpaceX đã lùi lại một bước. Họ đã làm rơi tổng cộng tám chiếc Starships (một trong số đó là do cố ý) và gây thiệt hại hàng tỷ đô la cho chương trình. Nhưng sau vài tháng, cuối cùng họ cũng trúng số độc đắc.
Vào ngày 5 tháng 5 năm 2021, kỷ niệm 60 năm ngày phóng người Mỹ đầu tiên vào vũ trụ, SN15 đã phóng và hạ cánh thành công mà không có bất kỳ vụ nổ nào. Tất cả những nỗ lực trước đó đã dẫn đến một tên lửa liên hành tinh, có thể tái sử dụng. Họ đã đặt nền móng, từng vụ nổ một và SN15 thực hiện lời hứa cao cả của nó.
Đối với nhiều người, nó trông giống như một loạt vụ nổ vô tri và hàng tỷ đô la lãng phí. Và theo một số cách thì nó đã như vậy. Starship mới chỉ thực hiện 4 chuyến bay bay lại trong thời gian tồn tại, trong khi Falcon 9 đã thực hiện được 65 chuyến bay. Nhưng một ngày nào đó, khi các chuyến bay vũ trụ không có giá hàng triệu đô la, nó có thể mở đường cho du hành liên hành tinh giống như trong phim. Nhưng hiện tại, SpaceX đang giữ chân trên mặt đất, và để mắt đến Starships.
Rửa xe vào mùa đông là quan trọng - Đây là lý do tại sao
Đồ họa thông tin về ô tô trong tuần | Sự phát triển của hệ thống thông tin giải trí trên ô tô
Lái xe mùa thu:Đây là lá
Đây là những chiếc xe trong "House of Gucci"