Hộp số tự động và hộp số tay là những loại hộp số phổ biến nhất. Tuy nhiên, cũng có một loại thứ ba mà nhiều người không thiên về máy móc đều biết. Trong những năm gần đây, hộp số vô cấp CVT hoặc hộp số biến thiên liên tục đã trở lại trên thị trường ô tô. Được phát triển ban đầu vào cuối những năm 80, hệ truyền động này ngày càng trở nên phổ biến vì khả năng giảm tiêu thụ nhiên liệu hơn bất kỳ loại hệ thống truyền động nào khác.
Nếu bạn đang mua một chiếc xe ô tô hoặc SUV mới, bạn có thể đã thấy cụm từ “CVT” hoặc “Hộp số biến thiên liên tục” khá nhiều lần. Như tên của nó, hộp số biến thiên liên tục liên tục thay đổi các bánh răng trong khi lái xe. Việc hiểu toàn bộ hoạt động của hộp số CVT và cách vận hành của nó có thể giúp người tiêu dùng hiểu cảm giác lái một chiếc xe như thế này và lợi ích của việc chọn mua xe có loại hộp số này.
Trước hết, điều quan trọng cần lưu ý là CVT có thể được coi là một loại hộp số tự động vì người lái xe không cần sử dụng bàn đạp ly hợp hoặc cần chuyển số thủ công qua các bánh răng tiến. Tuy nhiên, điều làm nên sự khác biệt của CVT so với bất kỳ loại hộp số nào khác là nó thay đổi liên tục thông qua các tỷ số truyền không đổi trong khi xe đang vận hành. Nghe hấp dẫn phải không?
Hộp số biến thiên liên tục không có bánh răng cài sẵn cố định. Thay vào đó, các tỷ số truyền ngay lập tức thay đổi và điều chỉnh theo các điều kiện và phong cách lái xe. Với các trình điều khiển CVT không gặp phải các điểm sang số khó, đó là lý do tại sao trong những năm qua, hộp số này thường được gọi là không sang số hoặc một tốc độ.
Thiết kế hộp số CVT
Truyền thống biến thiên liên tục truyền thống sử dụng hai ròng rọc được kết nối với dây chuyền hoặc dây đai V. Các ròng rọc được tạo thành từ hai nửa hình nón vừa chuyển động vừa rời nhau. Mặt cắt ngang của dây đai cưỡi cao hơn ở một bên của ròng rọc và cưỡi xuống thấp hơn ở ròng rọc đối diện. Một bên được kết nối với hộp số và bên kia với động cơ.
Do đó, tỷ số truyền có thể thay đổi liên tục bằng cách di chuyển một phần của ròng rọc lại gần nhau hơn và phần kia xa nhau hơn. Đường kính của hai ròng rọc có thể được điều chỉnh để đạt được vô số tỷ lệ mô men xoắn để phù hợp với trục đầu ra. Điều này cho phép tăng tốc mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu. Nói một cách đơn giản, hộp số biến thiên liên tục bao gồm một dây đai, một hệ thống ròng rọc dẫn động và một ròng rọc mô-men xoắn.
Qua nhiều năm, CVT đã phát triển và các nhà sản xuất ô tô đã cải tiến thiết kế của loại hộp số này. Ví dụ, dòng xe Corolla S của Toyota sử dụng hộp số CVT với các chế độ cài sẵn như; chế độ thể thao, lẫy chuyển số và thậm chí bảy bánh răng nhân tạo bổ sung giúp điều chỉnh vòng tua động cơ và những hành vi bất tiện khác với CVT. Nissan gần đây đã cho ra mắt chiếc SUV hybrid đầu tiên với Hộp số biến thiên liên tục.
Một số phương tiện dựa trên CVT của Toyota sử dụng Launch Gear. Nhà sản xuất ô tô đã sửa đổi CVT truyền thống để nó có cảm giác giống như hộp số tự động thông thường. Launch Gear giống như cài đặt xe ở số đầu tiên trong hộp số tự động. Khi người lái tăng tốc và tăng tốc, xe sẽ tự động chuyển sang số này và bắt đầu hoạt động như một hộp số CVT thông thường. Theo các chuyên gia, những tiến bộ trong thiết kế của CVT sẽ biến loại hộp số này trở nên phổ biến.
Leonardo DaVinci không chỉ nổi tiếng với các tác phẩm nghệ thuật mà còn là một kỹ sư và ông đã tạo ra Hộp số biến thiên liên tục đầu tiên vào năm 1490. Năm 1879, Milton Reeves, người tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô đã thiết kế hộp số CVT được gọi là hộp số biến thiên. Nó được sử dụng để cưa. Sau đó, anh ấy bắt đầu sử dụng hộp số này trong ô tô của mình và các nhà sản xuất khác bắt đầu sử dụng Reeves CVT. Tuy nhiên, thiết kế CVT đã được Daimler và Benz chính thức cấp bằng sáng chế vào năm 1886.
Hộp số CVT đầu tiên được Zenit sử dụng trên xe máy. Những chiếc mô tô này trở nên phổ biến vì tính hiệu quả của chúng và thậm chí còn được sử dụng trong các cuộc thi. Sau đó họ bị cấm tham gia các cuộc thi leo đồi. Subaru là nhà sản xuất ô tô đầu tiên sử dụng hộp số CVT trên xe của họ vào cuối những năm 80, hãng đã chính thức đưa loại hộp số này vào thế giới ô tô chính thống. Ngày nay, gần như mọi nhà sản xuất ô tô đều có ít nhất một chiếc xe trong đội hình của mình với hộp số biến thiên liên tục.
Bởi vì một số người lái xe không biết những gì mong đợi từ một chiếc xe có hộp số CVT, họ bám vào những gì họ biết, đó là một chiếc xe có hộp số tự động. Mặc dù lái xe ô tô với hộp số tự động cũng tương tự như điều khiển xe với hộp số CVT, nhưng có một số điểm khác biệt rõ ràng.
Hộp số tự động truyền thống được thiết kế với một tập hợp các cấu hình dựa trên các kiểu lái xe cảm nhận điển hình. Một số xe được trang bị hệ thống truyền động ưu tiên hiệu suất của động cơ trong khi vẫn ảnh hưởng đến mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu. Không giống như hộp số truyền thống, hộp số CVT có khả năng đặt tất cả các chức năng này lên hàng đầu. Có, hộp số biến thiên liên tục có thể tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và hiệu suất động cơ cao nhất.
Bạn sẽ thấy rằng lái xe với hộp số CVT có trải nghiệm lái mượt mà hơn so với xe sử dụng hộp số tự động phần lớn là do nó không bao giờ chuyển số. Người điều khiển xe có hộp số CVT không phải đối mặt với việc giảm số đột ngột khi động cơ yêu cầu thêm sức mạnh và cảm giác săn số mà đôi khi bạn có thể cảm nhận được với hộp số tự động truyền thống đã bị loại bỏ.
Ngoài ra, hộp số vô cấp CVT nhẹ hơn rất nhiều so với hộp số tự động truyền thống. Thiết kế nhẹ của nó là một trong những lý do tại sao những chiếc xe được trang bị hộp số này lại rất tiết kiệm xăng. Vì CVT không sử dụng các bánh răng cụ thể, nên những chiếc xe này dễ dàng duy trì tỷ lệ mô-men xoắn phù hợp hoàn hảo với hoạt động lái xe. Do đó, việc cất cánh ở đèn đỏ sẽ dễ dàng hơn và người lái có thể điều hướng địa hình khó khăn tốt hơn vì hộp số luôn chạy sang số phù hợp. Khi nói đến chức năng và sự tiện lợi, hộp số CVT cung cấp nhiều lợi ích hơn hộp số tự động.
Hộp số biến thiên liên tục đang gia tăng vì chúng mang lại nhiều lợi ích cho người lái xe trung bình. Một số lợi ích hàng đầu của việc sở hữu một chiếc xe với hộp số CVT là:
Không có hệ thống máy móc nào là hoàn hảo. Mặc dù hộp số biến thiên liên tục có rất nhiều thứ, nhưng có những hạn chế khi lái xe ô tô với CVT so với hộp số tự động thông thường:
Nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng sử dụng hộp số CVT, điều quan trọng là bạn phải xem xét kỹ lưỡng để thực hiện một khoản đầu tư như vậy. Vì hộp số thay đổi liên tục có thể rất tốn kém để sửa chữa và thay thế, nên bạn sẽ muốn kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe và mang nó đi lái thử.
Trong khi kiểm tra một chiếc xe CVT đã qua sử dụng, bạn nên chú ý:
Chuyển số chậm - Mặc dù bạn không phải chuyển từ số một sang số thứ hai trong hệ thống truyền động liên tục biến thiên, nhưng bạn vẫn phải chuyển số giữa, lùi xe và đánh lái. Việc chuyển số phải diễn ra ngay lập tức, vì vậy nếu mất nhiều thời gian hơn một giây để sang số thì rất có thể xảy ra sự cố với CVT. Chuyển động giật cục nơi bạn gặp phải những cú xóc nảy cũng là một dấu hiệu của một hộp số CVT bị lỗi đang ở chặng cuối cùng của nó.
Độ trượt - Khi tăng tốc, việc thay đổi tỷ số truyền phải liền mạch. Nếu CVT bị trượt hoặc mất điện tạm thời thì CVT đang ở trong tình trạng xấu. Biến động RPM trong khi lái xe cũng có thể là dấu hiệu của một vấn đề lớn.
Chất lỏng truyền bẩn - Chất lỏng truyền bẩn cho thấy khả năng bảo dưỡng kém. Chất lỏng truyền động trên xe có hộp số CVT cần được thay đổi thường xuyên hơn hoặc dẫn đến việc hộp số CVT bị mòn nhanh hơn. Nếu chủ sở hữu không theo kịp các thay đổi linh hoạt thì rất có thể hộp số CVT không ở trong tình trạng tốt nhất.
Hộp số CVT có thể cung cấp trải nghiệm lái xe nâng cao. Nó giúp tăng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng điều hướng các đường dốc, lý tưởng cho việc lái xe ở các vùng núi. Hãy nhớ rằng những hệ thống truyền động hiệu quả hơn này đi kèm với một mức giá đắt và quy trình bảo trì cao hơn. Vì nó được thiết kế với ít thành phần hơn CVTS truyền thống nên dễ thích ứng hơn cho phép tăng tốc liền mạch trong điều kiện lái xe thay đổi. Cho dù bạn mua xe có hộp số CVT đã qua sử dụng hay mới, điều quan trọng là đảm bảo rằng chiếc xe đó được bảo hành bởi đại lý hoặc nhà máy.
Q:CVT có nghĩa là gì trong ô tô?
CVT là viết tắt của Hệ thống truyền động biến thiên liên tục. Một chiếc ô tô với loại hộp số này không sử dụng các bánh răng truyền thống như hộp số cơ bản thông thường. Thay vào đó, xe chuyển sang bánh răng khi xe đang hoạt động.
Hỏi:Hộp số CVT có tốt hơn hộp số tự động không?
Hộp số vô cấp CVT mang lại trải nghiệm lái tốt hơn so với hộp số tự động truyền thống. Thứ nhất, hộp số CVT tiết kiệm nhiên liệu hơn số tự động thông thường. Việc không có chức năng xuống số và nâng số cho phép người lái tập trung vào việc lái và tận hưởng chiếc xe.
Hỏi:Chi phí sửa hộp số vô cấp CVT là bao nhiêu?
Chi phí sửa chữa một CVT khác nhau. Chi phí sửa chữa CVT trung bình là từ $ 3,500 đến $ 8000. Một CVT bị lỗi cũng có thể được xây dựng lại. Chi phí xây dựng lại một CVT cũ thấp hơn so với việc mua một CVT đã xây dựng lại hoặc mới.
Hỏi:Các vấn đề phổ biến nhất với CVT là gì?
Khi nói đến hộp số biến thiên liên tục, chủ xe cho biết đã gặp phải các vấn đề như quá nhiệt, trượt bánh và thậm chí là mất khả năng tăng tốc đột ngột. Một vấn đề phổ biến khác là rùng mình. Đai ròng rọc CVT đôi khi có thể bị mòn nhanh hơn bình thường và có thể làm cho việc truyền lực bị hỏng hoàn toàn.
Tôi có đường truyền nào? Đây là những gì chưa ai nói với bạn trước đây
Những lý do hàng đầu khiến đường truyền bị lỗi là gì?
Những điều bạn nên biết về hộp số CVT
Các phần của một bộ truyền là gì?