Dodge Challenger Hellcat nổi tiếng là một trong những biến thể mạnh mẽ nhất của Challenger huyền thoại. Chiếc xe cơ bắp ban đầu có thể được trang bị động cơ V8 mạnh mẽ, nhưng nó sẽ không có Hellcat Hemi hiện đại cho đến năm 2015. Đây là động cơ lớn nhất mà Dodge đã sản xuất, có công suất lên tới 840 mã lực.
Mặc dù Hemi giống như tên gọi của nó, nhưng Dodge Challenger Hellcat không phải là chiếc duy nhất có động cơ mang tính biểu tượng này. SRT Hellcat có hai trang trí khác trước nó, chưa kể đến Dodge SRT Demon hiện đã không còn tồn tại. Sự khác biệt tinh tế giữa các mẫu Dodge Challenger trong suốt những năm dẫn đến Hellcat hiện tại là gì?
Phiên bản Dodge Challenger Hellcat SRT được trang bị động cơ Hemi V8 siêu nạp, công suất 717 mã lực và mô-men xoắn 656 lb-ft. Nó được kết hợp với hộp số tự động tám cấp sử dụng chế độ chuyển số bằng tay. Theo Car and Driver, Dodge SRT Hellcat xử lý những con đường cong một cách dễ dàng và không mất sức một giây nào.
SRT Hellcat cũng có sẵn trong cấu hình Widebody, mang lại cho nó một số chắn bùn loe phong cách. Chiều rộng tăng thêm của nó cũng cho phép nó chứa một cặp lốp xe đua Pirelli tối ưu hóa. Tuy nhiên, Car and Driver không phải là người yêu thích hệ thống lái trợ lực điện tử của Widebody, điều này thiếu phản hồi so với SRT Hellcat tiêu chuẩn.
Bất kể nó có kiểu dáng cơ thể nào, SRT Hellcat đều đi kèm với một số tính năng hiệu suất bổ sung. Chúng bao gồm hệ thống treo Bilstein có thể điều chỉnh, phanh Brembo, bộ hút gió động cơ mở và bộ vi sai tập trung vào đường đua.
Car and Driver đã khen ngợi nội thất của Dodge Challenger SRT Hellcat, hiện đã được cập nhật với cách bố trí điều khiển trực quan hơn. Hành khách phía trước có thể ngồi trên ghế da với hệ thống sưởi và thông gió tiêu chuẩn. Mặc dù sang trọng nhưng Car and Driver vẫn thấy một số loại nhựa cứng hơi chướng mắt.
Ngay cả khi không có nâng cấp Widebody, ghế sau vẫn là một trong những chỗ rộng rãi nhất mà bạn sẽ tìm thấy trong phân khúc này. Nó không có nhiều tính năng an toàn, nhưng Challenger này được trang bị độc đáo với tính năng điều hướng và tích hợp điện thoại thông minh.
Car and Driver cũng đã đánh giá Dodge Challenger SRT Demon, được sản xuất giới hạn chỉ 3.000 chiếc tại Hoa Kỳ. Đây là chiếc xe sản xuất nhanh nhất từng được sản xuất, có công suất 840 mã lực với nhiên liệu đua cao cấp. Theo Motor Illustrated, Demon có thể đạt mốc 60 dặm / giờ chỉ trong 2,1 giây.
Challenger SRT Demon cũng đi kèm phanh chuyển động cho hộp số và bộ giảm chấn có thể điều chỉnh. Không giống như SRT Hellcat, nó không đi kèm với bất kỳ ghế hành khách nào, làm cho nó nhanh nhẹn hơn trên đường đua. Nó cũng không có nhiều tính năng công nghệ, mặc dù chúng vẫn có thể có dưới dạng tùy chọn.
Một chút tiêu chuẩn của công nghệ là máy tính hiển thị cho bạn tỷ lệ mã lực và mô-men xoắn theo thời gian thực. Nó cũng lưu lại nhật ký về màn trình diễn của Ác ma với các bộ phận mới hoặc điều kiện thời tiết thay đổi.
Mặc dù SRT Demon mạnh mẽ hơn, Ourisman Automotive nói rằng một trong hai chiếc là một chiếc xe ấn tượng để sở hữu. SRT Hellcat vẫn tạo ra một lượng mã lực vượt trội và có sức chứa hơn cho hành khách.
Dodge Challenger cơ sở đi kèm với động cơ V6 303 mã lực mạnh mẽ với hộp số tự động tám cấp. Mô hình GT có cùng một động cơ, nhưng người lái xe cũng có thể lựa chọn số tay sáu cấp. Challenger GT cũng đi kèm với các bộ phận hiệu suất nâng cao.
Những chiếc Challengers V6 vẫn khá tốc độ và có đủ các tính năng để chứng minh giá trị của chúng. Tuy nhiên, đại lý David Taylor Ellisville cho biết SRT Hellcat vẫn là lựa chọn mạnh mẽ nhất. Nó có tốc độ tối đa 199 dặm / giờ và có thể vượt mốc 1/4 dặm trong 11,2 giây. SRT là viết tắt của “Công nghệ đường phố và đua xe”, vì vậy chúng tôi sẽ không mong đợi điều gì ít hơn.
Đi từ phố này sang dải khác với @Dodge # 2019 Challenger R / T Scat Pack 1320. pic.twitter.com/PJH6VNh5sp
- Stellantis Bắc Mỹ (@StellantisNA) ngày 21 tháng 7 năm 2019
Theo The Drive, chiến dịch Scat Pack xuất hiện lần đầu tiên vào cuối những năm 60. Mặc dù ban đầu nó chỉ là một gói hiệu suất, một số mẫu xe ngày nay đã có gói Scat Pack chuyên dụng của riêng họ. Linh vật con ong của biểu tượng Scat Pack cũng được sử dụng để bán hàng hóa, tạo ra một cộng đồng xung quanh các phương tiện giao thông với gói này.
Dodge Challenger R / T Scat Pack không đi kèm với Hellcat Hemi siêu nạp. Thay vào đó, Hemi của nó tạo ra 485 mã lực và mô-men xoắn 475 lb-ft. R / T là viết tắt của “đường và đường đua”, khiến nó chỉ là một phần hiệu suất của chiếc Challenger thông thường.
Mặc dù không quá lộng lẫy như các mẫu Hellcat, R / T Scat Pack vẫn có phanh Brembo và hệ thống treo điều chỉnh. Các chế độ lái SRT đi kèm cho phép bạn tối ưu hóa hiệu suất của Challenger cho cả lái xe thể thao và hàng ngày.
Mặc dù chỉ có ở hệ dẫn động RWD, lốp xe dính của nó vẫn có độ bám đường đáng kể trên đường trải nhựa. Bạn cũng có thể trang bị cho Challenger này với lốp xe kéo radial hoặc lốp mùa hè P Zero.
Nội thất vẫn thua kém một số đối thủ, nhưng nó có nhiều tính năng hơn Dodge Challenger động cơ V6. Nó có các tiện nghi thông tin giải trí tương tự như SRT Hellcat, bao gồm hệ thống âm thanh nổi Alpine cao cấp. Vô lăng và ghế trước cũng được trang bị hệ thống sưởi tiêu chuẩn.
Gói R / T Scat và biến thể Widebody của nó là ba trong số những trang bị duy nhất có sẵn với gói Kỷ niệm 50 năm. Những mẫu xe này có huy hiệu đặc biệt, điểm nhấn bánh xe vàng và vật liệu nội thất được nâng cấp.
2022 Dodge Challenger R / T Scat Pack cũng là một trong những cách rẻ hơn để tiếp cận với động cơ V8. Nó bắt đầu ở mức 41.070 đô la và phần trang trí Widebody có thể sẽ có giá hơn 48.000 đô la. Để so sánh, Challenger Hellcat có thể dễ dàng có giá hơn 60.000 USD. Để tăng tính xác thực, bạn cũng có thể giảm $ 495 cho một sọc đua của ong nghệ.
Auto Evolution giới thiệu thế hệ đầu tiên của Dodge Challenger, vốn vẫn có thông số kỹ thuật ấn tượng vào thời điểm đó. Người lái xe có thể lựa chọn nhiều loại động cơ khỏe mạnh có công suất lên đến 375 mã lực, kết hợp với hộp số tay ba cấp. Các tùy chọn bao gồm hệ thống lái trợ lực, phanh đĩa phía trước, phanh tang trống phía sau và một cần số dạng báng súng lục.
Ngay cả khi có mui xe dài, những mẫu Challenger đầu tiên vẫn có nhiều chỗ cho tối đa bốn hành khách. Nội thất đi kèm với ghế trước được làm chắc chắn, đồng hồ và bảng điều khiển lớn.
Mặc dù rất ấn tượng, nhưng chiếc Challenger đầu tiên đã nhanh chóng bị lu mờ bởi chiếc Dodge Challenger RT năm 1970. Gói RT vẫn có sẵn cho Challenger ban đầu, nhưng mẫu xe mới này đáng ngạc nhiên là thiếu một số tính năng của nó. Điều này khiến nhiều người tiêu dùng đánh giá cao chiếc Challenger này khi nó được phát hành.
Tuy nhiên, Challenger RT năm 1970 vượt trội hơn nhiều so với quan điểm cơ học. Động cơ tiêu chuẩn tạo ra 335 mã lực, mặc dù Hemi tùy chọn có thể tạo ra 425 mã lực. Những chiếc Challenger RT tốt nhất có sức mạnh từ động cơ Six Pack V8 tri-carb, có công suất 390 mã lực và mô-men xoắn 490 lb-ft. Theo Old Cars Weekly, nó có thể chạy với vận tốc 60 dặm / giờ chỉ trong vòng 6,2 giây.
Chiếc Challenger này cũng đã thay thế hộp số sàn sang hộp số tự động chuyển cột. Nếu người lái xe muốn tùy chọn thủ công, nó đã được nâng cấp lên bốn tốc độ. 1970 RT cũng có hệ thống treo mới, phanh lớn hơn và cụm đồng hồ tốt hơn. Nó cũng đi kèm với mui xe lắc đầu tiên của Challenger, bạn vẫn có thể nhận được dưới dạng thiết bị tùy chọn trên Gói Scat của ngày hôm nay.
1970 Challenger RT cũng được hưởng lợi từ lốp mới, chiều dài cơ sở dài hơn, màu sơn cam mang tính biểu tượng và ghi chú ống xả khác biệt hơn. Thật không may, Six Pack RT là một trong những mẫu hiếm nhất được tìm thấy, với ít hơn 800 mẫu được sản xuất.
Theo Car Covers, Dodge Challenger cũng gặp khó khăn trong việc di chuyển các đơn vị vào năm 1972. Các tùy chọn động cơ vẫn rất phong phú, nhưng mạnh nhất chỉ là loại V8 5,7 lít có công suất 240 mã lực. Mọi động cơ đều phải sử dụng xăng không chứa chì, cải thiện hiệu suất nhưng dẫn đến giảm hiệu suất.
Nó cũng không có bất kỳ cải tiến mạnh mẽ nào về ngoại thất, ngoài lưới tản nhiệt hình quả trứng mới. Tuy nhiên, chiếc Challenger 1972 là chiếc đầu tiên cung cấp cửa sổ điện cho người lái. Vài năm sau, Dodge sẽ bổ sung khóa liên động đánh lửa bằng dây an toàn để tăng cường bảo mật.
Dodge Challenger biến mất vào năm 1974 và quay trở lại vào năm 1978. Động cơ vẫn không tạo ra nhiều mã lực như trước, nhưng chúng hoạt động với công suất cao hơn và có công nghệ chuyển dịch cân bằng. Điều này làm giảm độ rung của xe, giúp xe chạy êm hơn và cải thiện khả năng tăng tốc trên đường thẳng.
Tuy nhiên, động cơ lớn nhất chỉ cho công suất 105 mã lực, khiến chiếc xe cơ bắp cổ điển huyền thoại một thời chỉ còn là một chiếc cruiser dành riêng. Mặc dù vậy, Challenger vẫn di chuyển được 15.000 đơn vị mỗi năm. Một số mẫu Challenger 1980 thậm chí còn có sọc đua ở bên cạnh như một sự gọi lại cho Gói Scat thế hệ đầu tiên. Nó đã bị loại khỏi đội hình vào năm 1983 và sẽ không trở lại với vinh quang trước đây cho đến năm người mẫu 2008.
Ô tô điểm qua sự khác biệt của 10 phiên bản trang bị cho mẫu xe năm 2022. Challenger SXT là mô hình cơ sở, bắt đầu từ $ 29,295 cho RWD và $ 32,295 cho AWD. Các mẫu xe sử dụng động cơ V6 là những mẫu xe duy nhất bạn có thể trang bị AWD.
Dodge Challenger GT FWD có giá tương đương với SXT AWD, được trang bị cùng động cơ V6 303 mã lực. Một số thành phần của nó được tối ưu hóa để tăng hiệu suất, bao gồm cả phanh và vô lăng. 2022 Dodge Challenger R / T có giá khởi điểm 35.995 USD và đi kèm với động cơ V8 372 mã lực. Không giống như hai mô hình trước, nó được trang bị tiêu chuẩn với hộp số tay sáu cấp.
R / T Scat Pack và phiên bản Widebody của nó có giá cao hơn một chút hơn 5.000 đô la. Tuy nhiên, chúng cũng đi kèm với nhiều cải tiến dành cho xe đua và công nghệ nội thất. Vào năm 2022, Dodge Challenger SRT Hellcat được bán lẻ với giá 59.995 USD và phiên bản Widebody có thể sẽ có giá thêm 6.000 USD.
Ô tô chưa có thông tin về giá của SRT Hellcat Redeye 2022 nhưng nó được bán lẻ với giá 73.065 USD vào năm 2021. Nó có phiên bản công suất cao của Hellcat Hemi, hiện sản sinh công suất 797 mã lực và mô-men xoắn 707 lb-ft. Bạn cũng có thể mua Hellcat Redeye Widebody, được bán lẻ với giá 79.465 đô la. Cả hai Redeyes cũng đi kèm với nhiều tính năng bổ sung hiệu suất tương tự trên SRT Hellcat thông thường.
Dodge Challenger SRT Super Stock là gói mạnh mẽ nhất, bắt đầu từ 82.465 đô la vào năm 2021. Nó tăng thêm 10 mã lực so với Hellcat Redeye, giữ nguyên lượng mô-men xoắn. JD Power cho biết đây là chiếc xe cơ bắp mạnh mẽ nhất hiện nay, đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 3,25 giây.
Tất cả các mẫu Super Stock đều có biến thể Widebody để chứa lốp radial kéo tiêu chuẩn. Challenger Super Stock cũng có bánh xe bóng độc quyền với bề mặt hoàn thiện bằng đá granit. Nó có thể không có tất cả sức mạnh của SRT Demon, nhưng ít nhất nó không phải là một mẫu phiên bản giới hạn.
Rõ ràng, một Siêu cổ phiếu đã được chất đầy sẽ không phù hợp với túi tiền của tất cả mọi người. Nếu bạn muốn hồi tưởng lại những ngày vinh quang cũ của Dodge Challenger, các phiên bản động cơ V6 cung cấp sức mạnh vừa đủ. Tuy nhiên, Dodge Challenger SRT Hellcat là ví dụ hoàn hảo về công nghệ Hemi của nhà sản xuất ô tô sẽ không làm bạn phá sản hoàn toàn.
Mọi thứ bạn cần biết về lốp xe
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Lốp 101:Mọi thứ bạn cần biết
Lái xe bằng một bàn đạp:Mọi điều bạn cần biết