Xe tải V12 của Jay Leno nổi bật

Nhiều xe tải có động cơ V12 đặc trưng. Lamborghini LM002 là một chiếc xe tải hạng sang có động cơ V12 lấy từ Countach. Các động cơ khác, chẳng hạn như Detroit Diesel V12s huyền thoại và GMC Twin Six, được chế tạo cho nhiều loại ngựa. Nhưng chiếc xe tải V12 của Jay Leno có trước tất cả chúng. Nhà sưu tập xe hơi nổi tiếng nhất thế giới là chủ sở hữu tự hào của chiếc Xe cứu hỏa LaFrance đời 1941 của Mỹ. Tìm hiểu thêm về xe cứu hỏa của Jay Leno và động cơ V12 lấy cảm hứng từ máy bay.

Xe cứu hỏa LaFrance 1941 của Mỹ

Công ty Động cơ chữa cháy LaFrance của Mỹ bắt đầu là sự hợp nhất giữa một số công ty - một số chế tạo động cơ, một số khác thiết bị chữa cháy - vào năm 1903. Năm 1907, công ty mới hoàn thành động cơ chữa cháy đầu tiên. Công ty tiếp tục sản xuất nhiều thế hệ xe cứu hỏa và các phương tiện cấp cứu khác cho đến khi ngừng hoạt động vào năm 2014.

Xe cứu hỏa của Jay Leno là một chiếc xe chở dầu LaFrance đời 1941 của Mỹ. Nó được trang bị động cơ V12. Động cơ V12 ban đầu dựa trên động cơ máy bay Lycoming BB.

Động cơ tiên tiến này được trang bị một cam trên đầu. Nó tạo ra 265 mã lực. Năm 1941, động cơ mạnh nhất từng được chế tạo ở Mỹ.

American LaFrance đã phá vỡ khuôn mẫu với chiếc xe tải mới của mình. Đây là chiếc xe tải đầu tiên được thử nghiệm trong đường hầm gió. Để làm cho nó có tính khí động học hơn, thang và các thiết bị khác được treo bên trong giường.

Con ngựa của một chiếc xe tải này có một bộ tản nhiệt ngoại cỡ và bốn máy phát điện thay thế riêng biệt. Leno chỉ ra rằng chiếc xe tải chắc chắn được thiết kế để chạy – và vận hành máy bơm – suốt cả ngày.

Xe cứu hỏa V12 của Jay Leno

American LaFrance đã bán chiếc xe tải của Leno cho Warner Brothers để làm xe cứu hỏa cho lô studio của họ vào năm 1941. Vào đầu những năm 1950, Warner Brothers đã tặng chiếc xe này cho thành phố Burbank, California. Vào giữa hoặc cuối những năm 1960, Burbank sau đó đã đưa nó vào sân bay. Thật không may, sân bay không được sử dụng. cho chiếc xe tải cổ, vì vậy họ đã đậu nó ở cuối đường băng để làm vật chắn gió. Khi các quản lý sân bay quyết định loại bỏ chiếc xe tải cũ, họ đã gọi cho Jay Leno.

Leno nhận thấy chiếc xe tải chỉ chạy được 11.000 dặm trong những năm qua. Sau khi thay nhớt, xe đã nổ máy trở lại. Leno quyết định rằng nó ở trong tình trạng tốt như vậy, anh ấy sẽ sử dụng nó để chở những chiếc xe máy hiếm của mình khi chúng bị hỏng.

Leno đã khôi phục lại người Mỹ gốc Hoa

Leno tháo thùng nước trên xe tải. Sau đó, anh ấy đã nhờ nhóm của mình chế tạo một cửa nâng tùy chỉnh cho xe tải. Thang máy đủ dài để phù hợp với toàn bộ xe máy.

Sau đó, Leno đã nhờ nhóm của mình khôi phục lại lớp chrome và sơn lại chiếc xe tải. Đó là một quá trình dài đối với xe phân khối lớn. Cuối cùng, anh ấy đã hoàn thành nó bằng cách đan bằng tay dọc theo các giếng bánh xe và trên mui xe.

Đương nhiên, Leno để chuông trên xe tải. Anh ấy nói đùa rằng còi báo động rất hữu ích khi giao thông ở Los Angeles.

Một trong những nhược điểm duy nhất của xe cứu hỏa là trọng lượng đáng kinh ngạc của nó. Leno ước tính chiếc LaFrance của anh nặng khoảng từ sáu đến tám tấn. Tệ hơn nữa, nó chỉ có phanh tang trống. Vì vậy, Leno quyết định nâng cấp chiếc xe cứu hỏa của mình và lắp cho nó hệ thống phanh cảm ứng hiện đại của Telma.

Vì chiếc xe tải này chưa từng được đăng ký nên Jay Leno chính thức là chủ sở hữu đầu tiên. Nhìn chung, anh ấy rất hài lòng với chiếc xe cứu hỏa cũ “mới” của mình.