Năm cấp độ tự động hóa cho xe cộ là gì?

Tự động hóa là một công nghệ đã xuất hiện được một thời gian. Kiểm soát hành trình cho ô tô đã có mặt ở đây từ những năm 1950, mặc dù kiểm soát hành trình hiện đại đã không được giới thiệu cho đến đầu những năm 1990. Công nghệ tiếp tục phát triển, và nhiều nhà sản xuất ô tô đã đẩy mạnh tự động hóa toàn bộ, điều này đã dẫn đến một số tranh cãi. Điều này chủ yếu là do các vụ tai nạn ngày càng gia tăng trong đó các tính năng lái tự động bị sử dụng sai hoặc bị trục trặc, đôi khi dẫn đến kết quả chết người.

Trong khi Tesla có lẽ là nhà sản xuất xe nổi tiếng nhất chào hàng tính năng lái tự động và các tính năng tự lái khác, họ không phải là hãng duy nhất. Theo Hiệp hội Kỹ sư Ô tô, có nhiều cấp độ tự động hóa khác nhau, từ cấp 0 đến cấp 5.

Hỗ trợ cấp độ một người lái xe

Về mặt kỹ thuật, mức tự động hóa thấp nhất là mức 0, tức là không có tính năng tự động hóa nào. Cấp độ một là cấp độ đầu tiên mà các phương tiện có một số hình thức tự động hóa, ở cấp độ này có thể điều khiển xe của bạn trong một số điều kiện nhất định nhưng không hoàn toàn tiếp quản.

Một ví dụ về điều này là kiểm soát hành trình thích ứng. Người lái xe có thể điều khiển hành trình và chiếc xe sẽ vẫn ở tốc độ đã định mà không cần người lái xe quản lý việc tăng tốc hoặc phanh. Tuy nhiên, nếu các điều kiện yêu cầu tốc độ thấp hơn, chẳng hạn như giao thông đông đúc hơn, hệ thống điều khiển hành trình không điều chỉnh tốc độ cài đặt theo các điều kiện khác nhau và người lái xe cần phải điều khiển.

Tự động hóa cấp độ hai phần

MotorTrend mới đây đã đưa ra danh sách những mẫu xe có công nghệ tự lái. Hầu hết các phương tiện trong danh sách đó cung cấp tính năng tự động hóa ngoài kiểm soát hành trình được phân loại ở cấp độ hai. Các chức năng tự lái phức tạp hơn có sẵn ở cấp độ này, nhưng người lái xe vẫn cần theo dõi xe và môi trường xung quanh và lấy lại quyền kiểm soát khi cần thiết.

Tesla’s Autopilot là công cụ hỗ trợ người lái tiên tiến nhất hiện có, nhưng tên gọi này gây hiểu nhầm vì người lái xe vẫn phải tích cực sử dụng xe. Ngay cả hệ thống tự lái hoàn chỉnh mà công ty đang nghiên cứu để triển khai cũng sẽ không phải là một hệ thống tự lái hoàn toàn, mặc dù mục tiêu của Tesla là vượt qua hoàn toàn cấp độ ba và bốn.

Các loại xe cấp hai cao cấp khác bao gồm General Motors Super Cruise và Ford BlueCruise, cả hai đều gần được xếp vào loại xe cấp ba nhưng vẫn yêu cầu người lái phải tham gia đầy đủ. Nissan ProPilot Assist 2.0 có chức năng tương tự như Super Cruise nhưng yêu cầu người lái tham gia nhiều hơn. Cả ba đều cho phép lái xe rảnh tay trên các đoạn đường cao tốc đã được phê duyệt trước.

Tự động hóa cấp độ ba có điều kiện

Xe có tự động hóa cấp độ ba yêu cầu người lái xe, nhưng các tình huống cụ thể cho phép người lái xe hoàn toàn không thể vận hành xe. Honda Legend Hybrid EX Honda Sensing Elite, được công bố vào năm 2021, là chiếc xe đầu tiên có khả năng tự động hóa có điều kiện tại Nhật Bản.

Còn được gọi là Honda Sensing Elite với Traffic Jam Pilot, Honda Legend có thể tự lái và cơ động khi tham gia giao thông trong một số tình huống nhất định. Hệ thống sẽ nhắc người lái khi họ cần kiểm soát và nếu bỏ qua nhiều cảnh báo, xe cuối cùng sẽ giảm tốc độ và dừng lại. Audi đã cố gắng giới thiệu Traffic Jam Pilot của riêng họ nhưng gặp phải vấn đề với các cơ quan quản lý của chính phủ.

Tự động hóa cấp độ bốn-Mức độ cao

Ở cấp độ bốn, các phương tiện gần như hoàn toàn tự chủ. Người lái xe vẫn cần thiết vì xe ở cấp độ này có thể hoạt động trong phạm vi thiết kế vận hành (ODD), nhưng nếu xe gặp phải thứ gì đó có thể vượt quá giới hạn của ODD, chẳng hạn như tuyết dày, nó sẽ thông báo cho người lái xe. Nếu không có phản hồi, xe sẽ tự động khóa lại. Hiện tại, những chiếc xe duy nhất có tự động hóa cấp độ bốn là Waymo One Robotaxis ở ngoại ô Phoenix, Arizona. Họ hoạt động trong một khu vực rộng 50 dặm vuông, và trong khi họ làm việc vào ban đêm, họ không hoạt động khi có bão bụi hoặc mưa.

Tự động hóa hoàn toàn cấp độ năm

Xe được xếp vào cấp độ năm hoàn toàn không yêu cầu người lái. Và họ thậm chí có thể không có vô lăng hoặc bàn đạp ga và phanh. Những gì họ có là khả năng cảm biến 360 độ đầy đủ thông qua nhiều loại cảm biến. Đây là một chiếc xe mà bạn chỉ có thể nói, "xe chở tôi đến cửa hàng trong khi tôi chợp mắt." Về cơ bản, nó là taxi hoặc Uber mà bạn không cần phải tương tác với một con người thực tế.