Kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp là chìa khóa để bảo dưỡng xe đúng cách. Nếu áp suất lốp của bạn giảm giữa các lần kiểm tra áp suất lốp, bạn đã bị thủng lốp chậm. Cao su của lốp bị thủng có thể gây ra hiện tượng rò rỉ chậm. Cọc van bị lỗi cũng là nguyên nhân dẫn đến việc lốp bị xì hơi chậm. Cuối cùng, một chiếc lốp không được làm kín với vành xe đúng cách sẽ bị rò rỉ. Thật may mắn cho bạn, bạn có thể dễ dàng chẩn đoán rò rỉ lốp chậm của mình ngay tại nhà.
Giắc cắm xe của bạn, cẩn thận để đỡ nó một cách an toàn trên giá đỡ cũng như giắc cắm của bạn. Sau đó, tháo lốp xe của bạn.
Tiếp theo, hòa một ít nước rửa bát vào. Nếu bạn có một bình xịt rỗng, hãy đổ hỗn hợp của bạn vào bình xịt. Sau đó, đơn giản xịt hỗn hợp lên lốp xe bị rò rỉ của bạn. Nếu không có bình xịt, bạn có thể đổ một lớp mỏng dung dịch lên lốp xe.
Đừng bỏ lỡ mép của lốp xe của bạn, nơi nó bịt chặt vào vành. Bạn sẽ cần phải lăn lốp từ từ để đổ nước lên toàn bộ bề mặt của nó. Khi bạn làm điều này, hãy tìm các bong bóng hình thành nhanh chóng cho thấy có khí thoát ra.
Cuối cùng, đổ một ít dung dịch lên trên thân van. Thân van là nơi bạn đổ đầy lốp và kiểm tra áp suất lốp. Đảm bảo đổ nước xà phòng lên đường nối nơi thân cây đi vào kim loại của viền kim loại. Đọc thêm về cách tìm chỗ rò rỉ lốp.
Nếu bạn thấy không khí thoát ra giữa lốp và vành xe, bạn biết rằng lốp đang không được làm kín. Điều này có thể là do mép lốp bị hỏng. Bề mặt làm kín vành bị bẩn hoặc gỉ cũng có thể gây ra hiện tượng rò rỉ chậm. Cuối cùng, nếu lốp xe được lắp không đúng cách, nó sẽ bị rò rỉ.
“Hạt” hay bề mặt bịt kín của lốp phải được áp suất không khí trong lốp ép vào vành. Để đặt hạt, một người thợ cơ khí căng lốp lên vành, sau đó bơm căng nó lên mức PSI tối đa. Cuối cùng, kỹ thuật viên đánh gai lốp hoặc đập lốp xuống đất như đánh bóng rổ. Tác động này làm kín cao su với kim loại.
Nếu không khí thoát ra ngoài qua cao su của lốp, nó đã bị thủng hoặc rách. Nếu không khí thoát ra qua thành bên, lốp xe sẽ không an toàn khi sử dụng trên đường cao tốc. Việc lái xe và vào cua gây căng thẳng cho thành bên của lốp hơn là một miếng dán có thể hỗ trợ. Nếu bạn cố gắng vá thành bên, bạn sẽ có nguy cơ bị nổ tung rất nguy hiểm.
Nếu không khí thoát ra qua mặt lốp (phần lốp tiếp xúc với đường), thì có thể sửa được. Hầu hết các cửa hàng lốp xe hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô sẽ có thể vá lốp bị thủng lốp với giá rẻ. Nhiều kỹ thuật viên lốp xe thích tháo lốp bị thủng ra khỏi vành và vá từ bên trong thay vì cắm.
Nếu bạn muốn tự vá lốp, bạn chỉ cần một bộ dụng cụ vá lốp. Một bộ dụng cụ cơ bản có phích cắm sẽ giúp bạn trả lại $ 15- $ 25. Đầu tiên hãy xì hơi hoàn toàn lốp bị rò rỉ. Sau đó, loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào vẫn còn bên trong vết thủng. Tiếp theo, dùng dũa tròn để biến vết thủng thành lỗ lớn hơn và đều. Cuối cùng, nhấn một nút cao su dính qua lỗ và cắt phần cuối của phích cắm. Đó là một quá trình đơn giản mà bạn có thể hoàn thành trong một giờ nếu bạn là một DIYer chuyên dụng. Tìm hiểu thêm về cách cắm lốp xe bị rò rỉ.
Nếu bạn thấy không khí thoát ra từ nắp trên thân van thì có nghĩa là cơ cấu van của bạn đã bị hỏng. Nhiều bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe bao gồm van thay thế. Với một van mới, bạn sẽ có thể thay thế van bị hỏng của mình trong vài phút.
Để thay van của bạn, trước tiên bạn phải xì hơi lốp xe của bạn. Sau đó, sử dụng công cụ van của bộ dụng cụ để vặn van cũ và vặn van mới vào. Cuối cùng, hãy bơm hơi lại lốp xe của bạn và đảm bảo rằng nó giữ được không khí. Tìm hiểu thêm về thân van có gắn hệ thống giám sát áp suất lốp.
Nếu không khí thoát ra giữa thân van và vành, lốp của bạn phải được tháo ra trước khi có thể thay thế thân van. Tin tốt là các chuyên gia tại một cửa hàng ô tô có thể thay thế thân van của bạn một cách nhanh chóng và rẻ.
Làm cách nào để bơm hơi lốp xe của tôi?
Cách tìm rò rỉ dầu
Tại sao tôi tiếp tục chạy lốp phẳng trên ô tô của mình?
Cách chẩn đoán (và khắc phục) rò rỉ lốp xe chậm