Xe tải bán chạy tiết kiệm nhiên liệu nhất là máy phun xăng tuyệt đối

Với trọng lượng khoảng 80.000 lbs một chiếc, xe bán tải còn lâu mới kinh tế. Họ cần những động cơ khổng lồ để có thể kéo những tải nặng và những bình xăng khổng lồ có thể giữ họ trên đường trong nhiều giờ. Vì vậy, bạn sẽ không có gì ngạc nhiên khi xe bán tải là những kẻ ngốn xăng. Tuy nhiên, điều có thể làm bạn ngạc nhiên là loại tiết kiệm nhiên liệu là loại xe bán tải tiết kiệm nhất trên thị trường đồ uống.

Freightliner Cascadia Evolution Tôi nhận được hơn 10 mpg

Trong khi kéo 76.000 lbs, Freightliner Cascadia Evolution I quản lý để đạt được 10 mpg. Điều đó được coi là tiết kiệm, vì xe bán tải trung bình chỉ chạy khoảng 6 dặm một giờ. Đối với hầu hết các tay đua thông thường, tham gia một trường đua có thể là cách thực sự duy nhất để đạt được thành tích như vậy.

Tuy nhiên, hãy ghép nó với hai thùng 100 gallon (phổ biến trên hầu hết các xe bán tải) và bạn đang xem xét phạm vi hơn 2.000 dặm. Đây là lúc mà số dặm tăng thêm trên mỗi gallon phát huy tác dụng, vì một chiếc xe bán tải trung bình với 200 gallon xăng kết hợp sẽ chỉ đi được 1.200 dặm trước khi đổ xăng. Đối với phối cảnh, 800 dặm là khoảng cách từ Orlando Florida đến Washington DC.

Nhưng siêu xe điện Evolution I này khác với mẫu cơ sở Freightliner Cascadia như thế nào?

Điều gì khiến Evolution I khác biệt so với bán tải Cascadia thông thường?

Tôi đã tìm hiểu sâu rộng về chủ đề này, đọc các diễn đàn về xe tải và khám phá cả trang web Freightliner và Detroit Diesel. Nhưng sự thật mà nói, sự khác biệt giữa Cascadia và Evolution I là rất ít. Cả hai xe tải đều sử dụng cùng một động cơ Detroit DD15, được đánh giá ở bất kỳ đâu trong khoảng từ 400 đến 505 mã lực. Giả thiết duy nhất tôi có thể đưa ra là mô hình 400 mã lực tiết kiệm nhiên liệu hơn, mặc dù ở mức dung tích 14,7 lít, động cơ của cả hai đều lớn.

Về giá cả, cũng khó có con số chính xác. Có hàng nghìn cách để xác định một chiếc xe tải, bắt đầu từ việc bạn cần một chiếc taxi giường nằm để vận chuyển qua đêm hay bạn chỉ cần một chiếc taxi ban ngày. Nhưng trung bình, một chiếc xe bán tải Cascadia có cabin ngủ có giá khoảng 160.000 USD.

Sự khác biệt chính giữa Cascadia vương giả và Evolution I là những món quà nhỏ được nhồi bên trong để tiết kiệm nhiên liệu. Evolution I có tính năng khí động học tiên tiến cũng như các công nghệ bên trong động cơ để giảm tình trạng chạy không tải vào ban đêm (không phải lúc nào các tài xế xe tải cũng tắt máy xe tải, ngay cả khi họ đang dừng nghỉ).

Nhưng những chi tiết nhỏ này đã giúp đẩy một chiếc Cascadia nhỏ hơn, không có cabin, có sức kéo 76.000 lên đến điểm đánh dấu 10 mpg đó. Đây là số mà chỉ một loại ô tô đặc biệt mới có thể quản lý.

Bugatti Chiron Pur Sport là chiếc xe duy nhất khác có mức tiết kiệm nhiên liệu thấp như vậy

Với mức tiết kiệm nhiên liệu tương ứng là 10 mpg, Bugatti Chiron Pur Sport là chiếc xe tiết kiệm nhất theo Car and Driver. Nhưng để đạt được con số đó, Chiron Pur Sport cần thêm cánh phụ ở phía sau. Bugatti Chiron thông thường sẽ phát ra 11 mpg mà không có nó.

Để đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu đáng kể này, Chiron Pur Sport được trang bị động cơ W16 8 lít (đó là bốn động cơ nội tuyến có hình dạng giống như chữ W). Và với bốn bộ tăng áp, nó tạo ra 1.500 mã lực đáng kinh ngạc, gấp ba lần so với Freightliner Cascadia Evolution I.

Vì vậy, bây giờ bạn biết rằng khoảng cách giữa xe bán tải kinh tế nhất và xe tải ít kinh tế nhất không phải là lớn. Bạn sẽ làm gì với thông tin này, ai sẽ nói? Nhưng tóm lại, Freightliner đã làm hết sức mình để biến Cascadia trở thành xe bán tải tiết kiệm nhất thế giới.