Xe thể thao chạy hydro mới của Hyundai theo nghĩa đen là một nửa vành đai

Trong lĩnh vực siêu xe và siêu xe, Rimac là một thương hiệu khét tiếng với tốc độ và hiệu suất khủng khiếp. Một số tốc độ điên rồ nhất từng được ghi nhận xuất hiện bên cạnh huy hiệu Rimac. Nhưng Hyundai cũng muốn tham gia vào cuộc trò chuyện tốc độ ngay bây giờ.

Có một chiếc Hyundai mới có thể khiến những người hâm mộ xe thể thao yêu thích tốc độ phải trầm trồ một chút. Chiếc xe này chạy bằng hydro và đã quay đầu. Và nó cũng không phải là tất cả nói chuyện. Lần giới thiệu siêu xe mới này thực sự sẽ cung cấp sức mạnh khổng lồ vì thực tế nó chỉ bằng một nửa Rimac.

Gặp gỡ Hyundai Vision FK

Hyundai đã ban hành một thông cáo báo chí giới thiệu khái niệm cho Vision FK. Với tư cách là người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển, Albert Biermann cho biết, siêu xe nguyên mẫu này là một “chút kỹ thuật quá mức cần thiết”. Tuy nhiên, chiếc xe plug-in hybrid này cho thấy đội ngũ kỹ sư của Hyundai đã tham vọng như thế nào.

Hyundai Vision FK sẽ được cung cấp năng lượng chủ yếu bằng pin nhiên liệu hydro đặt giữa. Và về phong cách, Vision FK giống với chiếc Hyundai Stinger hai cửa vốn đã rất ấn tượng. Nhà sản xuất ô tô tuyên bố Vision FK sẽ hét từ 0 lên 60 trong vòng chưa đầy 4 giây.

Biến thể hybrid cho phép siêu xe này đi được hơn 370 dặm giữa các lần sạc hoặc đổ xăng. Và việc có 670 mã lực cho bất kỳ động cơ hybrid nào là cực kỳ hung hãn. Công nghệ pin tiên tiến ở trung tâm của chiếc xe thể thao này trông rất giống với các xe Rimac.

Hyundai và Rimac đã hợp tác trong một số việc

Rất nhiều nhà sản xuất ô tô giới thiệu các khái niệm và nguyên mẫu, đưa ra những hứa hẹn lớn. Nhưng Hyundai Vision FK dự định sẽ ủng hộ những tuyên bố của mình bằng những nỗ lực hợp tác với Rimac, thương hiệu đồng nghĩa với hiệu suất. Việc phát triển bộ pin cho chiếc xe thể thao này bắt chước những gì đã tồn tại trong siêu xe Nevera của Rimac. Và The Drive nhắc nhở những người đam mê rằng Hyundai đã đầu tư 90 triệu USD vào Rimac vài năm trước. Vì vậy, làm việc cùng nhau trên siêu xe hybrid hydro mới này rất có ý nghĩa.

Nguyên mẫu lai này khác với các giống lai khác mà bạn đã quen thuộc. Pin nhiên liệu hydro sẽ có nhiệm vụ đẩy bánh trước. Bộ pin thông thường, tương tự như bộ pin mà Rimac sử dụng, sẽ cung cấp năng lượng cho mặt sau đó. Như MotorTrend đã chỉ ra, gần như toàn bộ nửa sau của Vision FK là Rimac.

Các mô hình hydro khác với EV

Hầu hết người tiêu dùng đã quen với việc nghe nói về xe điện và công nghệ xe điện khi các nhà sản xuất ô tô chuyển sang kỹ thuật thân thiện với môi trường hơn. Nhưng các phương tiện chạy bằng hydro thì hoàn toàn khác. Theo AutoBlog giải thích, Hyundai đang công khai cam kết khám phá tương lai sản xuất và thiết kế của mình như một liên doanh hai mũi nhọn. Hydro và điện sẽ là nguồn năng lượng chính trong những năm tới.

Một chiếc EV thường được cung cấp năng lượng từ một bộ pin lithium-ion, chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho các khía cạnh khác nhau của xe. Tiếp nhiên liệu cho pin có nghĩa là cắm vào một trạm sạc điện. Mặt khác, xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro, đôi khi còn được gọi là xe điện pin nhiên liệu, yêu cầu tiếp nhiên liệu bằng hydro.

Thay vì cắm vào nguồn điện để sạc lại, các bình chứa hydro cần được tiếp nhiên liệu tại các trạm dịch vụ cụ thể cung cấp dịch vụ nạp khí tự nhiên. Trong khi cơ sở hạ tầng của các trạm sạc điện trên toàn quốc đang ngày càng phát triển, thì số lượng trạm nạp hydro lại ít hơn. Vì vậy, khi các xu hướng dần dần áp dụng công nghệ năng lượng hydro mới, chắc chắn cơ sở hạ tầng sẽ cần phải bắt kịp trước khi nó được coi là chủ đạo.

Hyundai không muốn cho tất cả trứng của mình vào giỏ xe điện. Nhưng nhà sản xuất ô tô cũng biết động cơ đốt trong truyền thống đang trên đà phát triển. Tương lai điện hydro có thể là giải pháp thay thế tiếp theo. Hyundai Vision FK có thể là một nửa của Rimac. Nhưng đó là siêu xe có thể mở ra tương lai cho nhà sản xuất ô tô.