Bên cạnh các ATV được đánh giá tốt, Polaris cũng cung cấp một loạt các tính năng song song, hay còn gọi là UTV. Và những người chơi off-road quan tâm đến hiệu suất thường hướng về dòng Polaris RZR. Dòng sản phẩm cho biết đang nhận được một số bản cập nhật cho năm 2022, bao gồm hai mẫu mới. Một trong số đó, RZR Pro R, là ATV mạnh nhất của thương hiệu này. Và chiếc còn lại được cho là em ruột của nó:2022 Polaris RZR Turbo R.
Trước khi Pro R ra mắt, Polaris RZR Turbo S 2021 là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm. Tuy nhiên, vào năm 2022, nó sẽ được thay thế bằng Turbo R. Và mặc dù Turbo R không mạnh bằng Pro R, nhưng nó mạnh hơn S.
Giống như phiên bản Turbo S sắp ra mắt, Polaris RZR Turbo R 2022 sở hữu động cơ hai xi-lanh tăng áp dung tích 925cc. Tuy nhiên, nó không có động cơ 168 mã lực của Turbo S. Thay vào đó, giống như RZR Pro XP hiện tại, Turbo R tạo ra công suất 181 mã lực. Và, như trước đây, bản side-by-side có hộp số CVT và AWD có thể lựa chọn.
Mặc dù có thêm sức mạnh, Polaris RZR Turbo R không thể mang nhiều trọng lượng hơn Turbo S. Trên thực tế, mặc dù UTV có cùng dung tích thùng 300 lb, nhưng khả năng tải 730 lb của mẫu 2022 lại nhỏ hơn một chút. Nhưng sau đó, việc vận chuyển hàng hóa không chính xác là điều này của UTV — nhảy và chạy trên cồn cát tốc độ cao. Và để sẵn sàng cho việc bắt gió cấp Baja, Polaris đã nâng cấp không chỉ động cơ.
Ngoài sức mạnh vượt trội, Polaris RZR Turbo R 2022 có khung gầm cứng hơn so với mẫu S ra đời, TFLOffroad ghi chú. Khung xe đó cũng đi kèm với một lồng cuộn một mảnh được hàn vào. Và có thêm các chi tiết gia cố bên dưới.
Nó chỉ có sẵn trên trang trí hàng đầu, nhưng Turbo R có giảm xóc Fox 3.0 Live Valve thích ứng điện tử tương tự như Pro R. Các cài đặt giảm xóc lạ mắt được liên kết với bốn chế độ lái khác nhau cũng điều chỉnh trợ lực lái và ga. phản ứng. Tuy nhiên, ngay cả Polaris RZR Turbo R cơ sở vẫn có bộ giảm chấn có thể điều chỉnh cũng như tay đòn và thanh ổn định chữ A bằng thép hộp chắc chắn hơn. Và rãnh của nó rộng hơn một chút so với rãnh của Turbo S trước đó để tăng độ ổn định.
2022 Polaris RZR Turbo R có khoảng sáng gầm 16 ”giống như Turbo S. Nhưng thiết lập hệ thống treo được sửa đổi bên cạnh mới giúp nó di chuyển nhiều hơn:27” ở phía trước và 28 ”ở phía sau. Và trong khi Turbo R vẫn có lốp 32 inch, chúng là Maxxis Rampage Furies thay vì ITP Coyotes Plus, bánh xe năm vấu mới của nó được gắn trên các trục hợp nhất.
Ngoài ra, trong khi cả hai chiếc UTV đều có ghế xô được củng cố tốt với dây đai bốn điểm, thì ghế của Turbo R có thể điều chỉnh được nhiều hơn. Mô hình mới cũng có một cột lái có thể nghiêng, một thứ mà Turbo S thiếu.
Về mặt công nghệ, Polaris RZR Turbo R gần như giống hệt với UTV ra đời, ngoại trừ hệ thống treo thích ứng, mà Polaris gọi là 'Dynamix DV. màn hình cảm ứng với GPS, đèn LED chiếu sáng, hai cổng sạc DC và máy phát điện xoay chiều 900 watt với thanh cái phụ kiện sáu vị trí. Tuy nhiên, bạn sẽ phải nâng cấp lên các chi tiết trang trí cao hơn để có được màn hình cảm ứng trung tâm cũng như hệ thống âm thanh Rockford Fosgate.
Nói về trang bị, RZR Turbo R có ba trong số chúng, cũng như phiên bản bốn chỗ của nó, Turbo R 4. Giá của chúng giảm theo cách sau:
Nếu muốn có màn hình cảm ứng được trang bị GPS, bạn sẽ phải chuyển sang phiên bản Cao cấp, cũng có đèn chiếu sáng phía trước, phía sau và nội thất tiêu chuẩn. Và những cú sốc thích ứng lừa đó chỉ có trên các mẫu Ultimate. Tuy nhiên, bạn có chút thời gian để tiết kiệm tiền mặt vì RZR Turbo R sẽ không đến các đại lý Polaris cho đến mùa xuân năm 2022.
Và trong thời gian chờ đợi, bạn cũng có thể muốn suy nghĩ về cách tập nhảy đụn cát của mình.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Mẹo chăm sóc xe mùa hè:Chuẩn bị xe của bạn sẵn sàng cho cái nóng mùa hè
Sẵn sàng cho Đường đua
Nâng cấp BMW Turbo cho N54 khét tiếng
Top 5 SUV cỡ trung 2022 để kéo