Không có gì ngạc nhiên khi Polaris là thương hiệu ATV và UTV phổ biến nhất hiện nay với nhiều mẫu mã đa dạng. Và các mặt của nó không chỉ là công cụ làm việc. Nếu bạn muốn phá vỡ những con đường mòn địa hình ở tốc độ nhanh, dòng Polaris RZR có rất nhiều thứ để cung cấp. Tuy nhiên, với những đối thủ cạnh tranh như Honda Talon, RZR không thể trì trệ. Đó là lý do Polaris vừa phát hành song song phiên bản mạnh mẽ nhất về hiệu suất của nó:2022 RZR Pro R.
Polaris cung cấp RZR với nhiều kiểu dáng khác nhau phù hợp với các loại địa hình khác nhau. Ví dụ, các mẫu Trail được thiết kế cho những con đường nhỏ hẹp. Trong khi đó, các mẫu RS và XP là những mẫu xe chạy đa địa hình. Và cho đến nay, RZR Pro XP là mẫu mạnh nhất trong dòng sản phẩm.
Điều đó thay đổi với Polaris RZR Pro R 2022 và người anh em bốn chỗ Pro R 4 của nó. Dưới nắp ca-pô là động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít, công suất 225 mã lực, cao hơn 44 mã lực so với Pro XP. Lưu ý, mặc dù chia sẻ thông số kỹ thuật dịch chuyển, nhưng đây không phải là động cơ giống với động cơ 203 mã lực của Polaris Slingshot R.
Ngoài ra, không giống như Slingshot, RZR Pro R không có hộp số tự động hoặc ly hợp đơn. Thay vào đó, nó có hộp số vô cấp CVT, có hệ thống ly hợp, dây đai và luồng không khí được nâng cấp so với các bản RZR Pro khác. Ngoài ra, không giống như Súng cao su RWD, RZR Pro R có 4WD có thể lựa chọn.
Để giúp quản lý thêm mã lực, Polaris RZR Pro R 2022 đi kèm với bốn chế độ lái có thể lựa chọn:Comfort, Track, Rock và Baja. Mỗi tùy chọn khác nhau về phản ứng ga của động cơ, trợ lực lái, chiều cao hành trình và cài đặt hệ thống treo. Đúng vậy, RZR Pro R cung cấp hệ thống treo đang hoạt động — nhưng nó không giống như thiết lập tùy chọn của Pro XP.
Polaris gọi hệ thống treo của RZR Pro R là ‘Dynamix DV’ và đó là một bước nâng cấp của hệ thống Dynamix 2.0 của Pro XP. Bên cạnh việc cung cấp hành trình trước lên đến 20 ”và hành trình sau 22”, hệ thống treo chủ động trên XP có thể thay đổi giảm xóc nén, MotorTrend giải thích. Tuy nhiên, trong cái mà Polaris gọi là sản phẩm đầu tiên trong ngành, Pro R có thể thay đổi cả khả năng nén và giảm chấn phục hồi. Và những cú sốc mới — Fox 3.0 Live Valve X2s — chỉ là bước khởi đầu.
Để cho phép nó song song xử lý công suất đầu ra, Polaris đã mở rộng đường đua của RZR và lắp đặt các cánh tay chữ A được đóng hộp mạnh mẽ hơn cũng như các thanh ổn định bổ sung. Hệ thống treo được thiết kế lại cũng mang lại cho hành trình phía sau 29 ”và hành trình trước 27”. Và với lốp Maxxis Rampage Fury 32 inch, RZR Pro R có khoảng sáng gầm xe là 16 ”, nhiều hơn 1.5” so với XP. Ngoài ra, bên cạnh khả năng di chuyển và giải phóng mặt bằng tăng thêm, Polaris RZR Pro R 2022 còn có khung gầm mới cứng hơn với lồng cuộn một mảnh được hàn trong. Ngoài ra, trục và khớp tay lái mạnh hơn cũng như bộ giới hạn mô-men xoắn bảo vệ dẫn động cầu trước.
Một số thứ đã được chuyển sang từ các mô hình 'thấp hơn' là thiết bị điện tử. Ngoài các chế độ lái, RZR Pro R còn có màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch tích hợp GPS, màn hình LCD trong cụm đồng hồ đo và đèn LED chiếu sáng. Ngoài ra, hệ thống âm thanh Rockford Fosgate và nhiều cổng sạc. Và nói về sạc, Pro R có một máy phát điện 1700 watt, pin phụ và thanh cái sáu vị trí cho đèn và phụ kiện bổ sung. Tuy nhiên, khả năng tải trọng của hộp và trọng tải của nó không thay đổi so với XP:300 lbs cho phiên bản trước và 740 lbs cho phiên bản sau.
Một số tính năng thú vị như vậy là không, chúng không phải là tiêu chuẩn trên mọi RZR Pro R. Nếu bạn muốn có màn hình cảm ứng trung tâm và hệ thống Rockford Fosgate, bạn sẽ phải chuyển từ kiểu Sport cơ bản lên Premium. Và hệ thống treo thích ứng lừa với các cú sốc Fox – và Chế độ Baja – chỉ có tiêu chuẩn trên Ultimate, mặc dù các cú sốc khác vẫn có thể điều chỉnh được.
Dưới đây là cách giá phân tích:
May mắn thay, vẫn còn chút thời gian để tiết kiệm. Các động cơ cạnh nhau 225 mã lực sẽ không đến tay các đại lý cho đến đầu năm 2022.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Phong cách cổ điển của BMW:Những chiếc Bỉm đẹp nhất từng được tạo ra
Các sửa chữa phổ biến nhất của Porsche
Dịch vụ của Ferrari:Các vấn đề phổ biến nhất của Ferrari
Động cơ V8 của Ý mạnh mẽ nhất là gì?