Với bất kỳ chiếc xe nào, từ chiếc Toyota khiêm tốn của Nhật Bản đến chiếc Ferrari của Ý có tính khí thất thường nhất, luôn có những t các vấn đề. Giống như chiếc Ford Pinto đang bùng nổ trở nên nổi tiếng với việc nổ tung, các loại xe ô tô đều có lịch sử về các lỗi thường xảy ra đối với mẫu xe cụ thể đó. Xem xét các sửa chữa phổ biến cho một chiếc ô tô cụ thể, chẳng hạn như sửa chữa Toyota Supra, hoặc thậm chí thương hiệu, chẳng hạn như sửa chữa Porsche có thể cho bạn biết các vấn đề phổ biến nhất đối với ô tô hoặc nhãn hiệu cụ thể đó là gì.
Đối với một số người (như Ford Mustang hiện tại), danh sách này có thể rất ngắn, trong khi những người khác đạt được vị thế gần như đình đám hoàn toàn chỉ vì số lượng tuyệt đối xảy ra sai sót (hãy nhớ DMC Delorean hoặc Mazda Cosmo).
Hôm nay chúng ta sẽ xem xét rộng hơn một chút về năm sự cố phổ biến xảy ra với Porsche và cách khắc phục chúng:
Trước khi bạn nghĩ rằng động cơ cần được xây dựng lại; có một số điều mà bạn có thể kiểm tra trước.
Nếu dịch vụ cuối cùng của bạn không được thực hiện bởi kỹ thuật viên Porsche có uy tín, rất có thể dầu đã bị đổ đầy. Trong trường hợp này, động cơ sẽ hút quá mức có thể dẫn đến hư hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. May mắn thay, nó nhanh chóng được khắc phục bằng cách xả sạch dầu, thay thế bộ lọc và đổ đầy đúng mức. Tại Foreign Affairs Motorwerks, chúng tôi sử dụng dầu Mobil 1.
Một lý do cổ điển khác khiến khí thải có khói là do bộ tách dầu bị hỏng. Thường được gọi là hệ thống Thông gió cacte tích cực (PCV), thiết bị tiện dụng này tách dầu động cơ khỏi khí thải và đưa dầu sau vào ống nạp của động cơ. Một bộ phân tách không thành công sẽ làm cho dầu động cơ đi vào cửa nạp và bị cháy, gây ra khói thải.
Những chiếc Porsche đời cũ thường bị rò rỉ nước làm mát; hệ thống làm mát chạy dưới nhiệt độ và áp suất cao, có thể khiến các thành phần nhựa bị hỏng theo năm tháng. Do đó, các hồ chứa mở rộng, nắp và tees phân phối thường bị hỏng.
Tìm những chỗ rò rỉ, mùi mốc hoặc thảm bên trong ẩm ướt (thường là chỗ để chân của hành khách). Các mẫu xe mới hơn như Panamera và Cayenne có vấn đề về chất làm mát trên miếng phân phối; đây là điều mà các Motorwerks của Bộ Ngoại giao sẽ kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng.
Một số rò rỉ rất khó theo dõi, tất cả những gì bạn có thể nhận thấy là mức độ giảm dần. Trong trường hợp này, chúng tôi có thể kiểm tra áp suất của hệ thống để phát hiện độ sụt nhỏ nhất.
Nếu bạn sở hữu một chiếc Cayman, Boxter, hoặc 996 từ 2001-6 rất có thể bạn đã biết về vấn đề này. Porsche đã sử dụng một trục trung gian để truyền động lực cho trục cam của họ. Những thay đổi về thiết kế được thực hiện cho động cơ M96 dẫn đến việc trục này có một ổ trục phía sau được bịt kín, vì Porsche lo lắng về việc ổ trục này bị thiếu dầu trong một số điều kiện vận hành nhất định.
Thật không may, đây là một thiết kế không đáng tin cậy và các ổ trục thường bị hỏng. Những hư hỏng nhỏ cần phải tháo rời động cơ để loại bỏ các mảnh của ổ trục bị hỏng và lắp đặt một ổ trục khác, trong khi những hỏng hóc lớn có thể làm gián đoạn thời gian hoạt động của động cơ và phá hủy hoàn toàn động cơ. Các giải pháp là loại bỏ phớt mỡ ổ trục hoặc lắp các ổ trục lai bằng sứ vẫn sẽ dẫn đến khoảng thời gian bảo dưỡng ổ trục.
Mô-đun ABS là một điểm hư hỏng phổ biến trên những chiếc Porsche và nếu bạn bật đèn cảnh báo ABS, rất có thể đó là mô-đun cần thay thế.
Tại Foreign Affairs Motorwerks, thiết bị chẩn đoán tiên tiến và đội ngũ lành nghề của chúng tôi có thể nhanh chóng xác định lỗi; giữ cho bạn an toàn trên đường. Vì xe Porsche là loại xe hiệu suất đầu tiên và quan trọng nhất, chúng có xu hướng gây căng thẳng nhiều hơn cho các khớp nối CV, vì vậy việc kiểm tra thường xuyên để đảm bảo ủng còn nguyên vẹn và được đóng gói đầy đủ dầu mỡ sẽ giúp bạn đỡ đau đầu sau này.
Các mô hình 2006-2012 của 996 có thể gặp sự cố khi vận hành khó khăn. Mặc dù đây có thể là lỗi hệ thống nhiên liệu như lỗi máy tính phun, cảm biến nhiệt độ động cơ và oxy không chính xác, rò rỉ khí nạp hoặc bơm nhiên liệu, nhưng nó thường liên quan đến cụm cuộn dây bị hỏng. Các chu kỳ làm nóng / làm mát liên tục ảnh hưởng đến các bộ phận điện và cuối cùng chúng ngừng hoạt động.
Cho dù bạn là chủ sở hữu lần đầu hay đã dày dạn kinh nghiệm của Porsche, một lời khuyên tuyệt vời là hãy tuân thủ các chế độ bảo dưỡng định kỳ. Bạn sẽ ngạc nhiên về việc tiết kiệm được bao nhiêu tiền nếu duy trì bảo dưỡng thường xuyên. Nó cho phép đội ngũ giàu kinh nghiệm của chúng tôi tại Foreign Affairs Motorwerks liên tục kiểm tra chiếc Porsche của bạn và giải quyết mọi vấn đề tốn kém ngay từ đầu trước khi chúng khiến bạn bị mắc kẹt bên vệ đường.
9 Câu hỏi thường gặp nhất về dầu động cơ được trả lời
10 sửa chữa ô tô phổ biến nhất
Các vấn đề phổ biến nhất mà chúng tôi thấy tại cửa hàng sửa chữa của chúng tôi
Sự cố động cơ Ford 6.2 2017:5 sự cố thường gặp nhất!