Diesel hoặc diesel sinh học:Loại nào tốt hơn?

Hầu hết mọi người có thể nhận được loại nhiên liệu mà xe của họ đề xuất mà không cần suy nghĩ nhiều. Ngày nay, có rất nhiều lựa chọn về nhiên liệu. Vì vậy, là một tốt hơn một khác? Dầu diesel và diesel sinh học nói chung có thể được sử dụng cho nhiều loại xe giống nhau, vậy loại nào tốt hơn?

Các loại nhiên liệu xe khác nhau

AAA cho biết có một số loại nhiên liệu xe cộ khác nhau. Xăng và dầu diesel vẫn là hai loại nhiên liệu ô tô phổ biến nhất, trong đó xăng là phổ biến nhất. Khí đốt cháy nhanh chóng, cho phép ô tô khởi động và tăng tốc nhanh chóng, nhưng nó cũng là nguyên nhân hàng đầu gây ô nhiễm. Xe chạy bằng động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn và tạo ra ít khí cacbonic hơn xe chạy bằng khí đốt nhưng lại tạo ra nhiều oxit nitơ hơn, gây ra khói.

Propan (dầu mỏ hóa lỏng) sạch hơn và ít tốn kém hơn. Nó thường được sử dụng để cung cấp năng lượng cho xe hybrid ở các quốc gia như Vương quốc Anh, nhưng nó không được sử dụng nhiều ở Hoa Kỳ. Ethanol là một loại nhiên liệu sinh học được phát triển từ mía, lúa mạch, ngô và các mặt hàng khác giúp giảm lượng khí thải. Nó thường được thêm vào xăng ở Hoa Kỳ. Nó cũng có sẵn trong nhiên liệu linh hoạt, một hỗn hợp xăng với tỷ lệ phần trăm etanol cao hơn.

Khí tự nhiên nén có thể là chất lỏng hoặc khí, và lượng khí thải từ các phương tiện sử dụng nó thấp hơn khoảng 80% so với các phương tiện sử dụng xăng. Dầu diesel sinh học, được làm từ mỡ động vật, tảo, dầu thực vật hoặc dầu mỡ nấu ăn, tạo ra lượng khí thải thấp hơn khoảng 74% so với dầu diesel. Ở Hoa Kỳ, dầu đậu nành là nguồn chính của dầu diesel sinh học.

Sự khác biệt giữa diesel và diesel sinh học

Các chủ xe sử dụng động cơ diesel có thể quan tâm đến việc chuyển đổi sang sử dụng dầu diesel sinh học. Car and Driver cho biết hầu hết nhiên liệu diesel ở Hoa Kỳ đã chứa 5% hoặc ít hơn dầu diesel sinh học. Nói chung, dầu diesel sinh học không được sử dụng một mình và được trộn với một số phần trăm nhiên liệu diesel. Các phương tiện chạy dầu diesel có thể sử dụng tỷ lệ dầu diesel sinh học thấp, nhưng tỷ lệ phần trăm cao hơn có nghĩa là cần phải sửa đổi. Chi phí sản xuất diesel sinh học cũng tương đương như chi phí sản xuất diesel từ dầu mỏ.

Lợi ích của dầu diesel sinh học là nó được sản xuất từ ​​các nguồn tài nguyên tái tạo và có thể được sản xuất tại Hoa Kỳ thay vì nhập khẩu. Dầu diesel sinh học cũng không độc hại và có thể phân hủy sinh học, điều mà nhiên liệu diesel không có. Có các tiêu chuẩn quốc gia về dầu diesel sinh học để đảm bảo chất lượng và không có những ảnh hưởng bất lợi về lâu dài đối với các phương tiện sử dụng dầu diesel. Các luật của tiểu bang và liên bang và các ưu đãi thuế liên bang đã giúp thúc đẩy sự phát triển của dầu diesel sinh học.

Mối quan tâm với dầu diesel sinh học bao gồm việc nó phải được bảo quản ở nhiệt độ thích hợp để đảm bảo nó không phát triển nấm mốc nếu nó quá ấm hoặc trở nên dày nếu nó quá lạnh. Dầu diesel sinh học có thể dễ gây tắc bộ lọc nhiên liệu hơn. Ngoài ra, diesel sinh học không hoạt động tốt như diesel trong thời tiết lạnh.

Tương lai của nhiên liệu xe cộ

Robb Report và Fortune cho biết, với việc Liên minh châu Âu, Vương quốc Anh và Na Uy sẽ cấm động cơ đốt trong những năm tới, một số loại nhiên liệu ngày nay có thể sẽ bị loại bỏ. CNBC cho biết các bang như New York và California cũng đang tiến tới cấm động cơ đốt trong năm 2035. Các nhà sản xuất ô tô, như General Motors, có kế hoạch loại bỏ động cơ đốt trong và xe hybrid.

Khi các phương tiện phát triển, có sự chuyển hướng sang xe điện (EV) và tránh xa các phương tiện động cơ đốt trong. Mặc dù doanh số bán xe điện hiện chỉ còn khoảng 3%, theo AAA, con số này dự kiến ​​sẽ tăng vọt trong vòng một thập kỷ.

Mặc dù hầu hết các loại nhiên liệu điêzen đã chứa một số điêzen sinh học, nhưng những lợi thế của việc sử dụng điêzen sinh học cho thấy rằng việc sử dụng nó sẽ tăng lên trong tương lai. Tuy nhiên, các phương tiện có nhiều khả năng sử dụng điện hơn so với động cơ diesel hoặc diesel sinh học.