Những người đam mê ô tô luôn có những ý kiến khác nhau về chế hòa khí và phun xăng tranh luận. Một số người nghĩ rằng chỉ có bộ chế hòa khí mới phù hợp với hiệu suất của động cơ trong khi những người khác lại bị thuyết phục với tiện ích của việc phun nhiên liệu. Lựa chọn nào là tốt nhất?
Bộ chế hòa khí và phun xăng là hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí vào các xi lanh của động cơ. Quá trình đốt cháy khí giải phóng năng lượng vào các piston và buồng đốt. Bộ chế hòa khí ban đầu được sử dụng để sử dụng luồng không khí hoặc hơi nhiên liệu để đánh lửa. Các phiên bản sau này sử dụng một nguyên lý khác và cung cấp cùng một lượng không khí và nhiên liệu vào cửa nạp. Hệ thống này không thể giám sát tỷ lệ không khí trên nhiên liệu cho các xi lanh riêng lẻ. Tuy nhiên, bộ chế hòa khí có tuổi thọ cao và được sử dụng rộng rãi trên xe đua.
Hệ thống chế hòa khí mất dần tính phổ biến vào đầu những năm 1990 và hệ thống phun nhiên liệu xuất hiện trong kịch bản. Hệ thống phun nhiên liệu có sẵn cho cả phiên bản cơ khí và điện tử và cho cả động cơ diesel và xăng.
Có hai loại khác nhau - hệ thống phun nhiên liệu cổng và hệ thống phun trực tiếp. Loại thứ hai là phiên bản tiên tiến có thể xử lý động cơ hai hoặc bốn kỳ và cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào xi-lanh. Dựa trên điều kiện tải của động cơ, hệ thống này sẽ cho phép bạn tính toán một cách hoàn hảo lượng nhiên liệu và không khí cần thiết và sau đó xả nó vào các xi lanh. Nó sẽ liên tục điều chỉnh số tiền dựa trên báo cáo công cụ mới nhất.
Các hệ thống có ưu và nhược điểm của chúng. Bạn có thể tìm ra tùy chọn tốt hơn bằng cách so sánh chức năng của chúng với một số thông số.
Hệ thống phun nhiên liệu với các điều khiển điện tử cung cấp kết quả chính xác hơn trong việc cung cấp không khí và nhiên liệu vào xi lanh. Vì nó có thể cung cấp đủ lượng cần thiết, động cơ hoạt động với công suất tối ưu và mang lại hiệu suất tốt nhất.
Ngược lại, bộ chế hòa khí không thể tính toán lượng chính xác. Chúng không thể điều chỉnh khi có sự thay đổi về áp suất khí quyển hoặc nhiệt độ nhiên liệu.
XEM THÊM:
Một lần nữa, hệ thống phun lại chiến thắng trong lĩnh vực này. Nó có thể tính toán chính xác lượng nhiên liệu và không khí cần thiết và điều chỉnh theo sự thay đổi của một số thông số, dẫn đến tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít phát thải carbon hơn. Carbonators không thể mang lại kết quả tương tự vì chúng cung cấp tỷ lệ nhiên liệu trên không khí ở mức trung bình, không phụ thuộc vào điều kiện động cơ.
Hệ thống chế hòa khí sẽ chiếm ưu thế trong phần này. Bạn thậm chí có thể xây dựng lại toàn bộ hệ thống bộ chế hòa khí trong nhà để xe của mình! Tất cả những gì bạn cần là một số dụng cụ cầm tay đơn giản, một lon nước rửa bộ chế hòa khí và một số phụ tùng thay thế.
Mặt khác, phun nhiên liệu là một hệ thống phức tạp. Nếu hệ thống bị cháy, bạn sẽ cần sự trợ giúp từ bên ngoài để kéo xe đến cửa hàng sửa chữa. Bên cạnh đó, việc sửa chữa hệ thống phun nhiên liệu đòi hỏi phải có kỹ năng chuyên nghiệp.
Có vẻ như phun nhiên liệu là lựa chọn tốt hơn. Mặc dù hầu hết các động cơ nhỏ đều sử dụng hệ thống chế hòa khí vì tính đơn giản, giá thành rẻ và ít chi phí bảo dưỡng hơn, nhưng phun nhiên liệu là sự lựa chọn hoàn hảo cho các phương tiện hiện đại để vận hành tốt hơn, giảm lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.
Tổng hợp Vs. Dầu động cơ khoáng:Loại nào tốt nhất
Ô tô điện v Ô tô chạy bằng khí - Lựa chọn nào tốt hơn?
Loại nào tiết kiệm nhiên liệu hơn:số tay hay số tự động?
Diesel hoặc diesel sinh học:Loại nào tốt hơn?