Việc hệ thống làm mát của bạn bị dội nước có thể báo hiệu thay dầu và điều đó là dễ hiểu. Tuy nhiên, hệ thống nước làm mát thường là một trong những bộ phận bị bỏ quên nhất trên ô tô của chúng ta. Nếu để quá lâu không được bôi trơn, hệ thống làm mát trên ô tô của bạn cuối cùng sẽ khiến bạn cao và khô. Với suy nghĩ đó, xe của bạn đã sẵn sàng để xả hệ thống làm mát chưa?
Một nguyên tắc đơn giản thường được áp dụng là, Hệ thống làm mát trên ô tô của bạn sẽ được hưởng lợi từ việc hệ thống làm mát được xả hai năm một lần hoặc 30.000 dặm. Giữ cho động cơ ô tô của bạn luôn mát là một trong những phần quan trọng nhất để giữ cho xe hoạt động tốt.
Hệ thống làm mát giúp nhiệt độ động cơ của bạn có thể kiểm soát được bằng cách luân chuyển nước và chất làm mát qua động cơ của bạn. Chất làm mát chạy qua động cơ, các ống khác nhau và bộ tản nhiệt của bạn. Khi nó di chuyển qua các bộ phận khác nhau, nó được làm mát và tuần hoàn. Bây giờ, hãy tưởng tượng bất kỳ một trong những bộ phận này bị tắc hoặc phát triển rò rỉ. Đây là cách động cơ quá nóng.
Ngoài việc theo dõi thời điểm bạn cần xả hệ thống làm mát của mình dựa trên thời gian, nó sẽ hữu ích nếu bạn cũng xem xét sự hao mòn. Kiểm tra trực quan hệ thống làm mát của bạn không bao giờ là một ý tưởng tồi. Kelly Blue Book (KBB) khuyên bạn nên nhìn và chạm nhanh các ống mềm và bộ tản nhiệt của mình. Nếu ống mềm cảm thấy mềm hoặc mòn rõ ràng hoặc nắp bộ tản nhiệt của bạn bị mòn hoặc bị hỏng, bạn sẽ muốn giải quyết những vấn đề đó ngay lập tức. Đây là những sự cố hệ thống làm mát phổ biến nhất.
Chất làm mát và chất chống đông thường được sử dụng thay thế cho nhau. Chất chống đông được sử dụng để giữ cho chất lỏng của bạn không bị đóng băng và chất làm mát được dùng để giữ cho động cơ của bạn mát mẻ. Tuy nhiên, cả hai chất lỏng đều cung cấp các đặc tính của chất kia, do đó, bản chất có thể thay thế cho nhau của chúng.
Điều duy nhất cần xem xét ở mặt này là đối với bất kỳ ai sống trong môi trường cực kỳ lạnh giá; họ có thể muốn xiên hỗn hợp về phía chất chống đông so với chất làm mát bằng nước. KBB cho biết các hệ thống tản nhiệt cũ sử dụng chủ yếu là nước để làm mát động cơ. Ngày nay, hỗn hợp 50/50 giữa chất làm mát và nước sẽ mang lại sự bảo vệ tốt nhất. Các nhà sản xuất chất làm mát đã đóng chai sản phẩm của họ theo hai cách:100% chất làm mát bạn phải trộn với nước và các dung dịch nửa làm mát nửa nước đã được trộn sẵn.
Xả hệ thống làm mát của ô tô thường không phải là một nhiệm vụ quá khó khăn. Mặc dù hầu hết các thợ máy đều có thể làm công việc này cho bạn, nhưng tự mình làm sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền. Đây là một công việc có thể dễ dàng thực hiện ở đường lái xe hoặc điểm đỗ xe.
Một số công ty ngày nay vẫn cung cấp bộ dụng cụ rửa và chiết rót hậu mãi. Bộ dụng cụ này cho phép bạn lắp khớp nối chữ “T” vào ống sưởi và kết nối vòi vườn để lấy nước sạch. Sau khi xả hết chất làm mát bằng cách mở vòi nước ở chân bộ tản nhiệt, vòi vườn sẽ đẩy nước mát đi qua động cơ, máy bơm nước, ống mềm và bộ tản nhiệt để loại bỏ cặn và cặn bẩn.
Mặc dù đây là một quá trình khá đơn giản, việc xả nước làm mát không khiến bạn và môi trường tiếp xúc với các hóa chất độc hại. Xử lý chất làm mát thích hợp là một bước quan trọng. Trừ khi bạn có một hệ thống mạnh mẽ để thu thập và xử lý chất làm mát của bạn một cách an toàn, bạn có thể cân nhắc để một cửa hàng làm việc đó.
Không bao giờ là quá muộn để sửa lại lịch trình bảo dưỡng ô tô và thói quen chăm sóc ô tô của bạn. Chà, “không bao giờ” có thể hơi sai sự thật. Làm nóng động cơ ô tô quá nhiều lần cuối cùng sẽ làm hỏng khối động cơ và các bộ phận của nó. Nếu một động cơ bị quá nhiệt thường xuyên hoặc quá nóng, rất có thể nó sẽ dẫn đến một khối bị nứt, vòng đệm đầu bị nổ và các sự kiện ngày tận thế khác.
Tại sao bạn cần AC cho ô tô vào mùa đông
Tại sao bạn cần rửa xe vào mùa đông
Xe của tôi có thực sự cần xả nước làm mát không?
Dấu hiệu bạn cần xả nước làm mát