Dấu hiệu bạn cần xả nước làm mát

Hệ thống làm mát của động cơ chủ yếu ở đó để loại bỏ bất kỳ nhiệt nào được tạo ra bởi động cơ của bạn trong suốt quá trình đốt cháy. Nếu không có hệ thống làm mát của động cơ và chất làm mát cần thiết, động cơ của bạn sẽ quá nóng rất nhanh và một số bộ phận sẽ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ hư hỏng.

Danh sách các dấu hiệu bạn cần xả nước làm mát

1. Đồng hồ đo nhiệt độ ghi nóng hơn bình thường khi động cơ đang chạy
2. Chất chống rò rỉ và vũng nước bên dưới xe của bạn (chất lỏng màu cam hoặc màu xanh lá cây)
3. Một tiếng ồn phát ra từ bên dưới mui xe của bạn
4. Các vết hoặc vết rỉ sét bắt đầu xuất hiện trong chất lỏng chống đông / làm mát
5. Hơi nước hoặc mùi tương tự như siro phong sôi bốc ra từ động cơ

Nước xả làm mát là gì?

Chất làm mát thường được gọi là chất chống đông. Nó bao gồm hỗn hợp 50/50 của ethylene hoặc propylene glycol và nước. Chất làm mát / chất chống đông được thêm vào hệ thống làm mát của xe, giúp lưu thông chất lỏng khắp động cơ và bộ tản nhiệt để tránh quá nhiệt. Nếu hệ thống làm mát trên xe của bạn hoạt động bình thường, nó sẽ giúp giảm hiệu quả nhiệt do động cơ tạo ra và giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru. Nếu không được bảo dưỡng chất làm mát thường xuyên, hệ thống làm mát có thể không hoạt động như bình thường, khiến động cơ trở nên quá nóng và gây ra các hư hỏng như đầu bị cong vênh, vòng đệm đầu bị nổ hoặc thậm chí là hỏng động cơ.

Chất làm mát cần được xả sạch vì các chất phụ gia chứa chúng bắt đầu phân hủy theo thời gian. Các chất phụ gia chống đông và chống sôi sẽ không hiệu quả và điều này có thể dẫn đến việc chất làm mát bị sôi.

Việc xả nước làm mát của bạn cũng rất quan trọng để tránh bất kỳ sự lây nhiễm chéo nào có thể làm giảm các đặc tính hoạt động của chất làm mát mới của bạn.

Động cơ có rất nhiều bộ phận khác nhau mà nếu không được chăm sóc đúng cách, chúng sẽ bắt đầu bị rỉ sét. Chất làm mát giúp chống rỉ sét trong khi động cơ đang lưu thông; đây là một trong những lý do chính tại sao bạn nên thay chất làm mát của mình theo khoảng thời gian được khuyến nghị.

Điều đó đang được nói, theo thời gian các hạt sẽ bị kẹt trong chất làm mát và nó sẽ không hoạt động như bình thường. Bằng cách xả chất làm mát thường xuyên, bạn đang ngăn chặn sự tắc nghẽn xảy ra và đảm bảo rằng chất làm mát hoạt động ở mức tối ưu.

Thông tin khác : Lịch trình Bảo dưỡng Ô tô theo Số dặm hoặc Thời gian

Sự khác biệt giữa Chất làm mát “Xả” và Chất làm mát “Xả và lấp đầy?”

Trong lần xả nước làm mát , một hóa chất đầu tiên được thêm vào hệ thống làm mát để loại bỏ các mảnh vụn và chất tích tụ khỏi hệ thống. Sau đó, một máy được sử dụng để loại bỏ chất lỏng cũ và thêm chất lỏng mới. Máy đẩy chất lỏng qua hệ thống với cùng tốc độ mà nó sẽ di chuyển khi động cơ thực sự đang chạy.

Một cống và lấp đầy chất làm mát , hoặc dịch vụ làm mát tiêu chuẩn, chỉ có vậy. Chất lỏng được rút ra khỏi xe bằng cách sử dụng trọng lực thay vì máy móc và chất lỏng mới được trộn và nạp lại bằng tay. Các cửa hàng sửa chữa ô tô đã thực hiện dịch vụ làm mát bằng phương pháp thông cống và lấp đầy trong nhiều năm. Bởi vì phương pháp này không sử dụng thêm hóa chất hoặc máy xả nước đắt tiền, chi phí cho dịch vụ thông tắc cống thường thấp hơn so với thông tắc cống.

BẰNG CÁCH NÀO BẠN NÊN THỰC HIỆN BÀN CHẢI MÁT?

Một số nhà sản xuất khuyên bạn nên xả và xả sạch hệ thống làm mát của động cơ, đồng thời thay chất làm mát thường xuyên hơn trên các phương tiện bị “bảo dưỡng nghiêm trọng”, chẳng hạn như kéo xe thường xuyên, điều này có thể tạo ra nhiều nhiệt hơn. Tuy nhiên, lịch trình của nhiều Chevrolet thay đổi ở mức 150.000 dặm bất kể phương tiện được điều khiển như thế nào.

Tuy nhiên, nhiều cửa hàng dịch vụ - bao gồm cả một số cửa hàng tại đại lý bán ô tô có chất làm mát “trọn đời” - nói rằng bạn nên thay chất làm mát thường xuyên hơn so với lịch bảo dưỡng được đề xuất, chẳng hạn như sau mỗi 30.000 hoặc 50.000 dặm.

Mẹo khác : Phụ gia dầu theo dặm cao

Đây là lý do tại sao:Hầu hết các loại xe sử dụng chất làm mát động cơ có tuổi thọ cao (thường là hỗn hợp 50/50 của chất chống đông và nước) trong bộ tản nhiệt, trong vài năm sẽ giúp bảo vệ chống sôi trong thời tiết nóng và đóng băng ở nhiệt độ lạnh mà ít hoặc không cần bảo dưỡng. Các loại xe hiện đại cũng có khoảng thời gian dài hơn giữa các lần thay chất lỏng ở tất cả các loại một phần do các cơ quan quản lý môi trường đã gây áp lực buộc các nhà sản xuất ô tô phải giảm lượng chất làm mát cũ cũng như các chất lỏng thải khác phải được thải bỏ hoặc tái chế.

Trong trường hợp bạn định Xả và đổ đầy Chất làm mát mới thì đây là một số Chất làm mát phổ biến.

Có liên quan : Phụ gia dầu tốt nhất để dừng động cơ hoạt động là gì

ĐIỀU GÌ SẼ XẢY RA NẾU BẠN KHÔNG ĐÁNH BAY BỨC XẠ CỦA BẠN?

Có cần thiết phải xả nước tản nhiệt không? Điều gì xảy ra nếu bạn không làm điều đó? Nếu một thợ cơ khí đã đề nghị bạn xả nước bộ tản nhiệt vì bạn đang gặp khó khăn với ô tô của mình, chẳng hạn như rò rỉ, hơi nước, quá nóng nhanh hoặc mùi lạ bốc ra từ mui xe, thì việc không xả bộ tản nhiệt sẽ có nghĩa là bạn sẽ tiếp tục gặp những vấn đề này và của bạn. kết quả là hiệu suất của ô tô sẽ bị ảnh hưởng. Nếu xả nước bộ tản nhiệt sẽ giải quyết được những vấn đề này, tốt hơn hết bạn nên làm ngay bây giờ hơn là bỏ qua nó và thấy mình phải trả tiền sửa chữa tốn kém hơn nhiều sau này.

Nếu bạn chỉ đang băn khoăn về việc có thể bỏ qua việc xả nước tản nhiệt theo lịch trình được khuyến nghị hay không, thì điều bạn có thể mong đợi sẽ xảy ra là ăn mòn, cặn và các sản phẩm không mong muốn khác sẽ tiếp tục tích tụ trong hệ thống làm mát của bạn. Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến hư hỏng các miếng đệm hoặc các thành phần khác, có nghĩa là rò rỉ, quá nhiệt và những vấn đề khác thường là dấu hiệu cho thấy xe của bạn yêu cầu xả nước tản nhiệt. Tốt hơn hết bạn nên làm sạch bộ tản nhiệt ngay bây giờ hơn là sau khi nó bắt đầu gây hại cho động cơ ô tô của bạn.