Màn hình thông tin giải trí tiếp tục phát triển nhưng Quy định an toàn không

Một trong những xu hướng đang phát triển phổ biến nhất trong thế giới ô tô là màn hình thông tin giải trí lớn. Khi công nghệ ngày càng tiến bộ, các hãng xe muốn có một không gian nổi bật hơn để có thể trưng bày tất cả các tính năng độc đáo. Do đó, giống như có một cuộc thi xem ai có thể đặt màn hình thông tin giải trí lớn nhất bên trong ô tô của họ. Vấn đề là có thể có những lo ngại về an toàn với màn hình lớn. Nói tóm lại, màn hình thông tin giải trí tiếp tục phát triển, nhưng các quy định về an toàn thì không. Tại sao chúng ta không ngăn chặn việc lái xe mất tập trung?

Tại sao màn hình thông tin giải trí ngày càng phát triển lại là mối quan tâm về an toàn?

Theo Newsweek, kích thước và cảnh quan ngày càng tăng của màn hình thông tin giải trí khiến các chuyên gia an toàn lo ngại. Hơn nữa, lái xe bị phân tâm là mối quan tâm hàng đầu và thật khó để không nhìn vào các màn hình khổng lồ. Người tiêu dùng vào năm 2022 yêu cầu ô tô cho phép họ thực hiện nhiều hành động. Nhận cuộc gọi điện thoại, gửi tin nhắn văn bản, thay đổi nhạc và sử dụng hệ thống định vị là những khả năng quan trọng. Do đó, những phương tiện không có chức năng này thường bị coi là lỗi thời và rẻ tiền.

Tuy nhiên, những điều đó chính là lý do khiến các chuyên gia an toàn giao thông đường bộ lo ngại. Có nhiều khả năng lái xe bị phân tâm hơn với màn hình lớn hơn. Dù họ có nhận ra hay không, những màn hình quan trọng hơn luôn thu hút sự chú ý khi lái xe. Không quan trọng nếu đó là một tin nhắn văn bản bật lên hay chỉ là một bài hát đang thay đổi; bất kỳ hoạt động nào cũng có thể làm người lái mất tập trung khỏi con đường.

Màn hình thông tin giải trí cần ít khiến người lái chú ý hơn

“Bất kể màn hình lớn như thế nào, các hệ thống này cần được thiết kế để thu hút sự chú ý của người lái xe càng ít càng tốt. Ví dụ, hệ thống có thể tích hợp lệnh thoại, mà nghiên cứu của IIHS đã phát hiện ra để giảm ánh nhìn ra khỏi đường. Khẩu lệnh phải chọn giọng nói tự nhiên, không yêu cầu nhiều bước và không yêu cầu xác nhận trên màn hình ”, Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc nói với Newsweek.

Tiếp theo, một phân tích năm 2019 của AAA xác nhận rằng người lái xe bị phân tâm trong tối đa 40 giây khi nhập điểm đến điều hướng mới. Điều đó tương đương với việc bạn lái xe khoảng nửa dặm với tốc độ 50 dặm / giờ. Ngoài ra, AAA nhận thấy rằng công nghệ ra lệnh bằng giọng nói cũng gần như gây mất tập trung. Điều đó thậm chí còn xa hơn đối với những người lái xe lớn tuổi, những người gặp khó khăn với việc sử dụng khẩu lệnh.

Cuối cùng, vào năm 2020, Ban Nghiên cứu Giao thông vận tải, một bộ phận của Viện Hàn lâm Khoa học, Kỹ thuật và Y học Quốc gia, đã thực hiện nghiên cứu của riêng mình. Kết quả này cho thấy những người lái xe sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto có thời gian phản ứng với điều kiện đường xá chậm hơn những người bị ảnh hưởng của cần sa.

Màn hình dễ gây mất tập trung hơn, nhưng không có quy định an toàn mới nào được đưa ra

Vào năm 2013, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã ban hành hướng dẫn cho việc lái xe mất tập trung. Lưu ý rằng đó chỉ là hướng dẫn, không phải luật hoặc quy định. Hơn nữa, hướng dẫn của NHTSA yêu cầu các tác vụ thông tin giải trí kéo dài từ hai giây trở xuống. Ngoài ra, họ không bao giờ được lái xe quá 12 giây. Cuối cùng, NHTSA yêu cầu các nhà sản xuất ô tô chỉ được phép truy cập mạng xã hội hoặc video đối với những chiếc ô tô đang đỗ. Đây là hai thứ gây mất tập trung nhất có thể có trên bất kỳ màn hình nào. Khả năng phát video hoặc đọc mạng xã hội của người lái xe sẽ là thảm họa.

“… Mất tập trung vẫn là một vấn đề lớn trên đường của chúng ta cùng với các hành vi có vấn đề khác như lái xe kém, không thắt dây an toàn và chạy quá tốc độ. Chúng tôi phải nghiêm túc trong việc giải quyết những hành vi này nếu chúng tôi muốn loại bỏ hoặc thậm chí giảm đáng kể số tử vong trên đường của chúng tôi, ”IIHS nói với Newsweek.

Các quy định về an toàn cũng cần phát triển ngang với màn hình thông tin giải trí

Tóm lại, các phương tiện giao thông hiện nay có màn hình thông tin giải trí khổng lồ và vẫn đang phát triển. Chúng càng lớn, người lái xe càng mất tập trung. Các cơ quan như IIHS, AAA, NHTSA và hơn thế nữa lo ngại về việc thiếu các quy định an toàn ngày càng tăng. Màn hình lớn hơn và nhiều tính năng hơn góp phần lớn vào việc lái xe mất tập trung. Đó là lý do tại sao cần có quy tắc cho các nhà sản xuất ô tô chỉ thực hiện các chức năng mất vài giây, ít nhất là trong khi ô tô đang chuyển động. Hiện tại, màn hình thông tin giải trí tiếp tục phát triển, nhưng các quy định về an toàn thì không.