Sự thật về túi khí:5 mẹo để giữ an toàn cho bạn và con bạn

Tính đến tháng 12 năm 1999, hơn 95 triệu, hay 47% tổng số ô tô và xe tải nhẹ trên các con đường ở Châu Mỹ có túi khí bên người lái. Gần 68 triệu trong số này có túi khí bên hành khách.

Tính đến tháng 12 năm 1998, túi khí đã bung ra ở hơn 3,3 triệu xe trong các vụ va chạm. (Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc, hoặc IIHS) Dây đai an toàn trên vai / vai và túi khí kết hợp là hệ thống an toàn hiệu quả nhất dành cho người ngồi trên xe chở khách và nó có hiệu quả 75% trong việc ngăn ngừa các chấn thương nghiêm trọng ở đầu và 66% hiệu quả trong việc ngăn ngừa chấn thương ngực nghiêm trọng. (Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia hoặc NHTSA)

Theo Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, ước tính có khoảng 4.758 người còn sống ngày hôm nay do túi khí của họ.

Thông tin về túi khí

• Túi khí là thiết bị an toàn được thiết kế để triển khai phía trước chứ không phải các loại va chạm khác. Hầu hết các túi khí sẽ chỉ hoạt động trong trường hợp va chạm trực diện từ mức độ trung bình đến nghiêm trọng.
• Tất cả các xe du lịch mới bắt buộc phải có túi khí cho người lái và hành khách bắt đầu từ năm kiểu 1998. Tất cả các xe tải nhẹ mới, bao gồm cả xe tải và xe thể thao đa dụng, đều có yêu cầu giống như năm mẫu 1999.
• Khi tất cả các phương tiện chở khách được trang bị túi khí, dự kiến ​​sẽ cứu được hơn 3.000 mạng người mỗi năm. (NHTSA)
• Túi khí cho người lái xe giúp giảm 26% số ca tử vong trong các vụ va chạm trực diện đối với người lái xe đeo dây an toàn và 32% đối với người lái xe không thắt dây đai. Túi khí dành cho hành khách giúp giảm 14% số ca tử vong trong các vụ va chạm trực diện đối với hành khách đeo dây an toàn và 23% đối với hành khách không thắt dây. (NHTSA)
• Những người ở vị trí quá gần túi khí khi túi khí bắt đầu triển khai có nguy cơ bị thương nghiêm trọng. Kể từ năm 1990, 149 người chết được cho là do túi khí bung ra trong các vụ va chạm ở tốc độ thấp. (NHTSA) Các trường hợp tử vong bao gồm 68 trẻ em từ 1 đến 11 tuổi và 18 trẻ sơ sinh. (NHTSA) Trong số 68 trẻ em thiệt mạng, 54 trẻ em được cho là đã không được an toàn. (IIHS)
• Hầu hết các trường hợp tử vong do túi khí xảy ra khi người lớn hoặc trẻ em không sử dụng dây an toàn đúng cách hoặc đặt đúng ghế an toàn cho trẻ em. Những người khác gặp rủi ro do định vị - chẳng hạn như người lái xe cách tay lái dưới 10 inch và trẻ sơ sinh được đặt trên ghế an toàn dành cho trẻ em quay mặt về phía sau gần túi khí của hành khách. (NHTSA)

Mẹo an toàn cho túi khí

1. Ghế an toàn cho trẻ em quay mặt về phía sau KHÔNG BAO GIỜ được đặt ở ghế trước của xe có túi khí dành cho hành khách. Tác động của túi khí đang triển khai lên ghế an toàn dành cho trẻ em quay mặt về phía sau có thể dẫn đến tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng cho trẻ. (NHTSA và IIHS)
2. Nơi an toàn nhất cho trẻ em dưới 13 tuổi là ở ghế sau, được cố định đúng cách và tránh xa lực của túi khí đang triển khai. (NHTSA và IIHS)
3. Nếu trẻ em phải ngồi phía trước, hãy đảm bảo rằng ghế trên xe được lùi hết về phía sau và trẻ được thắt dây an toàn và luôn ngồi lại vào ghế. (NHTSA và IIHS)
4. Túi khí cũng có thể gây rủi ro cho người lớn có thân hình nhỏ, những người cảm thấy họ phải ngồi quá gần vô lăng. Ngay cả khi được thắt dây đúng cách, những người lái xe ở vị trí quá gần vô lăng vẫn có nguy cơ bị thương nghiêm trọng do túi khí đang bung ra. Họ có thể giảm hoặc loại bỏ nguy cơ đó bằng cách ngồi lùi lại cách vô lăng ít nhất 10 inch. (NHTSA và IIHS)
5. NHTSA có các quy trình để cho phép những người có nguy cơ bị thương do túi khí có được công tắc bật / tắt túi khí. Chỉ có một tỷ lệ nhỏ những người không thể tránh ngồi quá gần túi khí nên có công tắc bật / tắt. Trước khi có công tắc bật / tắt, những người lái xe có trình độ nhỏ nên cân nhắc việc lắp bộ mở rộng bàn đạp trong ô tô của họ hoặc xem xét những chiếc ô tô mới được sản xuất có bộ điều chỉnh bàn đạp đi kèm như thiết bị tiêu chuẩn.

Cải thiện độ an toàn của túi khí

• Vào ngày 18 tháng 9 năm 1998, NHTSA đã đề xuất các quy tắc mới để cải thiện độ an toàn của túi khí bằng cách yêu cầu giới thiệu các loại túi khí tiên tiến trong vài năm tới.
• Các hệ thống túi khí tiên tiến này sẽ tăng hiệu quả và độ an toàn của túi khí bằng cách giảm nguy cơ gây hại cho người ngồi trên xe không đúng vị trí do lắp túi khí.
• Công nghệ túi khí mới giúp giảm rủi ro về túi khí bằng cách điều chỉnh hoặc ngăn chặn việc triển khai túi khí trong những trường hợp mà người ngồi trên xe có thể gặp rủi ro.
• Túi khí tiên tiến sẽ tăng cường khả năng bảo vệ người ngồi và độ an toàn của túi khí nhưng sẽ không loại bỏ tất cả các rủi ro. Để làm cho túi khí an toàn nhất có thể, chúng tôi cũng phải tăng cường sử dụng dây đai an toàn và ghế an toàn cho trẻ em.

Câu chuyện thành công “Tiết kiệm nhờ túi khí”

• Năm 1989, những người ủng hộ An toàn trên đường cao tốc và ô tô đã thành lập nhóm “Tiết kiệm bằng túi khí” để giúp thúc đẩy lợi ích cứu sinh của túi khí và dây đai an toàn.
• Cho đến nay, cơ sở dữ liệu bao gồm câu chuyện của hơn 200 người cho rằng túi khí có thể ngăn ngừa thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
• Có thể tìm thấy các hồ sơ mẫu trên trang web của những người ủng hộ tại http://www.saferoad.org/