Bảo hành hệ thống truyền lực chính xác là gì?

Bảo hành là điều cần xem xét khi mua một chiếc xe mới hoặc cũ. Cho dù đó là bảo hành mở rộng hậu mãi, bảo hành còn lại tại nhà máy hay bảo hành được sở hữu trước được chứng nhận, điều quan trọng là phải hiểu những gì nó làm và không bao gồm. Thông thường, chế độ bảo hành lâu dài nhất trên bất kỳ loại xe nào là bảo hành hệ thống truyền lực. Một số công ty cung cấp bảo hành lên đến 10 năm cho hệ thống truyền lực. Điều đó có vẻ tốt và tốt, nhưng chính xác thì nó bao gồm những gì?

Hệ thống truyền lực đề cập đến nhiều thứ hơn là chỉ động cơ

Carchex nói rằng, nói chung, bảo hành hệ thống truyền lực cung cấp bảo hiểm cho các bộ phận cung cấp năng lượng cho xe của bạn. Trong khi động cơ là thành phần chính làm như vậy, có rất nhiều phần khác cho câu đố về hệ thống truyền động. Bảo hành của mỗi nhà sản xuất đều có những loại trừ khác nhau. Tuy nhiên, nói chung, các hạng mục sau đây thuộc bảo hành hệ thống truyền lực:

Động cơ:Thông thường, động cơ của xe và các bộ phận thiết yếu của xe được bảo hành. Ví dụ, bảo hành hệ thống truyền lực bao gồm các hư hỏng trước khi trưởng thành của khối động cơ, (các) đầu xi lanh và các bộ phận bên trong như thanh truyền, piston và trục khuỷu. Tuy nhiên, những thứ như cảm biến, ống mềm, hệ thống nhiên liệu, ECU và các đầu nối điện thường bị loại trừ khỏi phạm vi bảo hiểm của hệ thống truyền lực. Ngoài ra, các vật dụng bên trong động cơ, chẳng hạn như bugi, cũng thường không được bảo hành.

Bộ truyền động:Bộ truyền động của bạn là bộ phận thực hiện chuyển động quay đầu ra của động cơ và áp dụng nó vào các bánh xe của bạn. Nếu không có nó, bạn sẽ không đi đâu cả. Thông thường, bảo hành hệ thống truyền lực bao gồm việc truyền tải. Điều này bao gồm vỏ bị lỗi, bộ ly hợp bị lỗi trong xe ô tô số tự động, bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi và bánh răng bị hỏng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bảo hành hệ thống truyền lực hộp số tay thường không bao gồm ly hợp. Giống như loại trừ động cơ, bảo hành thường cũng loại trừ cảm biến, hệ thống dây điện và ống mềm ở đây.

Trục lái:Cho dù bạn có xe dẫn động cầu sau, dẫn động tất cả các bánh hay xe dẫn động cầu trước, bạn đều có trục truyền động. Ở bất kỳ mức độ nào, các trục này áp dụng công suất từ ​​hộp số tới bộ vi sai, hộp số hoặc trực tiếp đến các bánh xe.

Trường hợp chênh lệch và trường hợp chuyển giao:Cả hai trường hợp vi sai và chuyển nhượng đều có nhiệm vụ tương tự nhau. Tuy nhiên, bạn thường chỉ tìm thấy trường hợp trung chuyển trên xe bốn bánh. Trong cả hai trường hợp, bộ vi sai hoặc hộp số sẽ lấy sức mạnh từ hộp số hoặc trục truyền động và truyền nó đến trục dẫn động hoặc các trục để cung cấp năng lượng cho các bánh xe.

Các hạng mục khác mà Bảo hành hệ thống truyền lực thường không bao gồm

Như đã đề cập ở trên, những thứ như linh kiện điện và ống mềm liên quan đến các bộ phận của hệ thống truyền lực thường không được bảo hành. Đó cũng không phải là những loại trừ phổ biến duy nhất.

Phạm vi bảo hiểm này thường không bao gồm các hạng mục như ổ trục bánh xe, ổ trục bánh xe hoặc ổ khóa bánh xe trên xe dẫn động bốn bánh. Ngoài ra, mặc dù nó rất cần thiết cho động cơ (và trong một số trường hợp là hộp số tự động), bộ tản nhiệt cũng không nằm trong phạm vi bảo hiểm.

Vì vậy, khi mua một chiếc xe mới hoặc cũ, đừng ngại hỏi những gì có hoặc không thuộc phạm vi bảo hành của hệ thống truyền lực. Nó là yếu tố giúp bạn quyết định loại xe nào phù hợp với bạn. Rốt cuộc, bạn sẽ không muốn nhận một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc gần như mới và ngay lập tức phải trả tiền sửa chữa đáng kể! Tệ hơn nữa, bạn sẽ không muốn đối phó với việc phân loại lợi nhuận theo luật chanh.