An toàn là ưu tiên hàng đầu khi mua một chiếc xe mới. Nhưng nếu nhiều phương tiện ngày nay đạt điểm cao trong các bài kiểm tra của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS), thì làm sao người tiêu dùng có thể biết được phương tiện nào tốt nhất? IIHS đã nhận ra vấn đề này. Tổ chức này gần đây đã cập nhật thử nghiệm va chạm bên cạnh và cũng đang xem xét cập nhật thử nghiệm va chạm thứ hai. Việc thử nghiệm khó khăn hơn cũng thúc đẩy các nhà sản xuất cải thiện độ an toàn cho xe hơi.
IIHS là một tổ chức phi lợi nhuận sử dụng nghiên cứu và giáo dục để giảm tử vong, thương tích và thiệt hại tài sản do va chạm xe. Đó là một nguồn thông tin tốt cho những người tiêu dùng quan tâm đến việc so sánh xếp hạng an toàn của các loại xe khác nhau.
IIHS có sáu bài kiểm tra nhằm kiểm tra khả năng va chạm của một chiếc xe:phía trước chồng chéo vừa phải, phía trước chồng chéo nhỏ phía người lái, phía trước chồng chéo nhỏ phía hành khách, cạnh bên, độ bền của mái, tựa đầu và ghế. Ngoài ra, IIHS cũng kiểm tra các hệ thống phòng ngừa, nhắc nhở thắt dây an toàn, hệ thống đèn pha và phần cứng gắn ghế trẻ em LATCH.
Tất cả các xếp hạng đó giúp IIHS xác định các giải thưởng Top Safety Pick + và Top Safety Pick cho mỗi năm mẫu xe. Đối với năm mô hình 2022, các phương tiện đạt được Lựa chọn an toàn hàng đầu bằng cách nhận được xếp hạng Tốt cao nhất trong sáu bài kiểm tra mức độ va chạm, cộng với xếp hạng Nâng cao hoặc Cao cấp cho khả năng phòng ngừa va chạm phía trước trong cả va chạm giữa xe với xe và xe đối với người đi bộ và Chấp nhận được hoặc Xếp hạng tốt cho đèn pha có sẵn.
Ngoài ra, những người chiến thắng giải thưởng Top Safety Pick + có đèn pha tiêu chuẩn được đánh giá là Chấp nhận được hoặc Tốt.
Một bài kiểm tra IIHS được thiết lập để cập nhật. Bài kiểm tra phòng ngừa va chạm phía trước xe này tạo ra một mô phỏng của một chiếc xe va vào một chiếc xe khác đang dừng trên đường. Kể từ năm 2013, IIHS đã chạy thử nghiệm này ở tốc độ 12 dặm / giờ và 25 dặm / giờ, và 85% trong số 2022 xe mà IIHS kiểm tra đạt được xếp hạng đủ cao để đủ điều kiện cho các báo cáo Top Safety Pick +, Car and Driver. Xếp hạng kiểm tra khả năng phòng ngừa va chạm phía trước của phương tiện dựa trên cách xe hoạt động ở cả tốc độ và liệu hệ thống cảnh báo va chạm phía trước có khả dụng hay không.
IIHS đánh giá Cao cấp trong hạng mục này cho những xe có hệ thống phanh tự động có thể tránh va chạm hoặc “giảm đáng kể tốc độ” ở cả hai tốc độ thử nghiệm. Xếp hạng Nâng cao được nhận bởi những xe có hệ thống phanh tự động có thể tránh va chạm hoặc giảm tốc độ từ 5 dặm / giờ trở lên ở một trong hai tốc độ. Xếp hạng Cơ bản dành cho các phương tiện chỉ có hệ thống cảnh báo và đáp ứng các tiêu chí hoạt động của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA).
Thành công của các loại xe hiện nay một phần là do hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) được đưa vào hầu hết các loại xe hạng nhẹ, mà các nhà sản xuất ô tô đã thêm vào như một phần của thỏa thuận tự nguyện với IIHS và NHTSA.
Giám đốc quan hệ truyền thông của IIHS, Joe Young, nói với Car and Driver:“Cam kết của nhà sản xuất ô tô để phù hợp với AEB làm thiết bị tiêu chuẩn sẽ có hiệu lực vào cuối năm nay [2022] và các yêu cầu về hiệu suất cho cam kết đó dựa trên cơ sở hiện tại của chúng tôi các bài kiểm tra. ”
Ông cũng chỉ ra rằng “cam kết đang làm cho bài kiểm tra hiện tại trở nên lỗi thời. Cam kết này là một chiến thắng lớn đối với người tiêu dùng, những người sẽ không cần phải mua sắm một dòng hoặc gói trang trí cụ thể để có được công nghệ an toàn đã được chứng minh này trên chiếc xe mới tiếp theo của họ. Và một thử nghiệm mới, khi nó được đưa ra, sẽ giúp thúc đẩy công nghệ hơn nữa. ”
IIHS đang xem xét thay đổi phạm vi tốc độ từ 35 đến 45 dặm / giờ, gần với các kịch bản trong thế giới thực hơn. Tổ chức đã xem xét các báo cáo của cảnh sát về các vụ va chạm từ phía sau và phát hiện ra rằng chỉ 3% xảy ra ở tốc độ dưới 25 dặm / giờ. IIHS cũng phát hiện ra rằng 43% đang ở tốc độ dưới 45 dặm / giờ, cũng như 12% các vụ va chạm từ phía sau gây tử vong.
Viện có kế hoạch thử các tốc độ mới cho bài kiểm tra vào mùa hè này. Vì sẽ mất một khoảng thời gian để cập nhật quy trình, thay đổi sẽ không ảnh hưởng đến những người chiến thắng Giải thưởng An toàn hàng đầu năm 2023. IIHS gần đây đã cập nhật thử nghiệm va chạm va chạm bên và bản cập nhật giữa phương tiện sẽ tuân theo một quy trình tương tự. Cả hai bản cập nhật đều giúp người tiêu dùng dễ dàng phân biệt giữa các mẫu xe hơn và tạo động lực cho các nhà sản xuất tiếp tục cải thiện độ an toàn của xe hơi.
Các bài kiểm tra của IIHS đã khuyến khích các nhà sản xuất ô tô cải thiện các tính năng an toàn trên xe của họ. Việc tăng độ khó của bài kiểm tra phòng ngừa va chạm giữa xe với xe sẽ nâng cao mức độ khó và dẫn đến những chiếc xe an toàn hơn.
Các khía cạnh chủ động và bị động của an toàn đường bộ
Mẹo an toàn khi vận chuyển bằng ô tô trong đại dịch
Hướng dẫn về an toàn lốp xe của cửa hàng lốp
An toàn khi cầm lái