Cảnh sát có thực sự có hạn ngạch quá tốc độ không?

Câu trả lời ngắn gọn là có và không, đó là câu trả lời như thế nào? Nghiêm túc mà nói, trong khi nhiều bang đã cấm cảnh sát viết vé để đáp ứng một hạn ngạch nhất định, có nhiều cách được tìm thấy để vượt qua lệnh cấm. Một số cảnh sát thành phố và tiểu bang tôn trọng lệnh cấm. Nhưng hạn ngạch được sử dụng một phần để đánh giá hiệu suất của một viên chức. Vì vậy, nếu nó được gọi là một cái gì đó khác, thì trên thực tế, hạn ngạch vẫn còn.

Tại sao một số nơi lại có hạn ngạch cảnh sát giao thông?

Một số sở cảnh sát tiểu bang với lệnh cấm hạn ngạch đã lập luận rằng nó ngăn cản họ “thiết lập các tiêu chuẩn về hiệu suất của sĩ quan và thúc đẩy các sĩ quan đáp ứng các tiêu chuẩn đó”. Nhưng ở một số tiểu bang như Illinois, những người ủng hộ hạn ngạch cho rằng điểm để “liên hệ” là một phương pháp đánh giá hiệu suất tốt hơn.

Liên hệ có nghĩa là những thứ như dừng giao thông, cảnh báo và bắt giữ. Nỗi sợ hãi là các hành động của cảnh sát để đáp ứng hạn ngạch làm mất đi sự tùy ý của họ, điều này được thay thế bằng việc đáp ứng số lượng tùy ý. Và điều đó không thực sự hoàn thành công việc chính của họ, đó là bảo vệ công chúng.

“Mức trung bình của đồn cảnh sát là gì?”

Ở một số tiểu bang, có một cái gì đó được gọi là “mức trung bình của trạm”. Trên thực tế, điều đó cũng giống như hạn ngạch. Florida đã cấm hạn ngạch vé đối với các cơ quan thực thi pháp luật của bang như Đội tuần tra đường cao tốc. Nhưng vào năm 2009, một nhân viên tuần tra đường cao tốc Florida bị cho là bị sa thải vì không viết đủ giấy phạt, theo Traffic School Online.

Quay trở lại năm 2021, một cựu chiến binh 13 năm của Sở Cảnh sát Richardson, Texas, Sĩ quan Kayla Walker, đã cáo buộc bộ phận của cô vi phạm luật tiểu bang bằng cách thực thi hạn ngạch vé giao thông. Với việc thắt chặt ngân sách thành phố, các thành phố đã phát hiện ra rằng các vi phạm về vé có thể làm tăng kho bạc. Cuối cùng, ngân sách bắt đầu phản ánh những gì các thành phố mong đợi từ những hạn ngạch đó. Vì vậy, nó đã được nướng trong và mong đợi. Khi lệnh cấm được đưa ra ở một số bang nhất định, cảnh sát cần tìm cách tiếp tục phát hành thêm vé.

Tại sao nhiều người ủng hộ các lệnh cấm sử dụng vé hạn ngạch của cảnh sát giao thông?

Một nhược điểm của việc viết vé tăng là thời gian hầu tòa. Nếu một tấm vé bị phản đối, các viên chức phải ra hầu tòa để bảo vệ quyết định của mình. Điều đó có nghĩa là có nhiều thời gian hơn ở tòa án và ít thời gian hơn khi đi tuần trên đường phố. Người đứng đầu Liên minh Cảnh sát Atlanta đã gửi một email cho các thành viên của họ đang xấu hổ về hành vi này vào năm 2013.

Nhưng khi công việc của bạn đang thực hiện và bạn biết rằng một giới hạn vé nhất định là cần thiết, đó là lúc điều đó có thể gây hại cho người lái xe. Một số cảnh sát đã được biết là đã ra lệnh dừng xe để cố gắng viện lý do để ghi tên tài xế. Đặc biệt là khi người lái xe không làm gì sai.

Làm cách nào để một số cảnh sát vượt qua các lệnh cấm?

Vì vậy, vận dụng một luật bị phá vỡ là một trong những cách mọi thứ đi chệch hướng. Viết vé trùng lặp, và thậm chí gửi vé cho những người đã qua đời, là những cách khác mà các viên chức tạo ra hạn ngạch cần thiết. Sau đó, có những khuyến khích ngoài hiệu suất công việc.

Ở một số thị trấn ở Hoa Kỳ, giải thưởng được trao cho những sĩ quan có nhiều vé nhất được tạo ra trong một tháng hoặc một quý. Tiền thưởng là một động lực khác. Và ngược lại, những nhân viên có ít vé hơn có thể nhận được đánh giá kém hoặc lịch làm việc tồi tệ theo How Stuff Works.

Nhưng cảnh sát đang để mắt đến các trường hợp phát hành vé cao hơn. Vì vậy, trong khi nó vẫn đang được thực hiện, cảnh sát phải sáng tạo hơn trong cách họ củng cố số vé của họ.