Lệnh cấm đi tàu biển ở California:Một thành phố lớn vừa dỡ bỏ lệnh cấm và hơn thế nữa

Các lệnh cấm xe ô tô lưu thông trên các tuyến đường chính sau khi trời tối đã có trên sách ở nhiều thành phố và quận lớn của California trong nhiều thập kỷ. Nhưng một cái gì đó đang xảy ra. Đầu tiên, thành phố San Jose đã bãi bỏ lệnh cấm đi tàu biển kéo dài hàng thập kỷ. Bây giờ, Quốc hội Tiểu bang California đã bỏ phiếu cho một nghị quyết dỡ bỏ lệnh cấm bay. Nó trích dẫn sự rập khuôn và phân biệt đối xử đằng sau các lệnh cấm.

Chuyến bay bắt đầu khi nào?

Du thuyền trên Phố Chính bắt đầu sau Thế chiến thứ hai. Đặc biệt ở Nam California, đi qua Đại lộ Van Nuys, Đại lộ Bellflower, hoặc Đại lộ Whittier gần đó, là một nghi thức đi qua. Nhiều thế hệ gia đình gốc Tây Ban Nha đã truyền lại hoạt động này cho con trai và con gái. Đối với một số người, nó đã trở thành một phong cách sống.

Nhưng người Tây Ban Nha không phải là những người tham gia duy nhất. Một loạt các phương tiện được sửa đổi và có màu sắc rực rỡ từ thanh nóng cho đến xe ô tô tùy chỉnh, cùng với Lowriders, là phổ biến. Khi cơn sốt xe van bắt đầu xuất hiện vào những năm 1970, họ đã tham gia, cũng như những chiếc xe cơ bắp.

Tại sao bay bị cấm?

Nhưng sau đó, cảnh sát bắt đầu chặn các ngã tư và phát vé cho các tàu tuần dương tham gia “triển lãm tốc độ,” xả lớn và đua xe trên đường phố. Và đó là những vấn đề lành tính hơn. Súng, băng đảng, ma túy và đánh nhau đôi khi là một phần của hỗn hợp. Điều này đã dẫn đến việc đóng cửa và cuối cùng dẫn đến việc cấm bay.

Nhưng giờ đây, nghị quyết được đưa ra trước thượng viện bang, theo LA Times. “Những điều luật này đã định kiến ​​một cách sai trái những chủ xe tuân thủ luật pháp. Và phân biệt họ với những tay đua đường phố bất hợp pháp và những người chạy đua đường phố, những người đang và nên bị truy tố vì đã gây nguy hiểm cho tính mạng của cộng đồng, ”Nghị viên Luz Rivas nói với tờ Times. “Đã đến lúc người dân địa phương tuân theo những thành phố này và bãi bỏ luật giao thông cổ xưa này.”

San Jose nói gì về du lịch trên biển ngày nay

Lệnh cấm của San Jose có nguồn gốc từ năm 1986. Nhưng Nghị viên thành phố Raul Peralez gọi lệnh cấm này là “bản chất phân biệt đối xử”. Anh ấy nói, “Nó rất, rất rộng và rất tiếc là nó đã được sử dụng rất rộng rãi trong nỗ lực ngăn chặn các yếu tố khác trong cộng đồng của chúng tôi, tội phạm và bạo lực băng đảng, mà chúng tôi không muốn thấy. Nhưng cuối cùng chúng ta đang sử dụng bàn chải quá rộng. Theo suy nghĩ của tôi, một chính sách phân biệt chủng tộc trắng trợn và cố hữu. ”

Ủy viên Hội đồng Sergio Jimenez nói:“Tôi vẫn không hiểu chúng ta sẽ mất gì nếu chấp thuận điều này và lấy nó ra khỏi sách. “Trong tâm trí của tôi, một số thứ thực tế xảy ra ở ngoài kia, tình trạng cháy túi, và những người uống rượu, và một loạt những thứ khác trong bãi đậu xe, đối với tôi dường như có những công cụ khác được sử dụng để giải quyết một số của những vấn đề đó. Những điều đó sẽ không biến mất và chúng tôi không loại bỏ những điều đó chỉ đơn giản vì chúng tôi đang lặp lại điều này. ”

Các thương gia trên Đại lộ Whittier muốn đi du lịch trên biển

Những người buôn bán dọc theo Đại lộ Whittier đã phàn nàn trong nhiều năm rằng khi hoạt động bay diễn ra trước khi có lệnh cấm, việc kinh doanh của họ đã tăng vào cuối tuần. Vì vậy, ngay cả các chủ cửa hàng cũng than thở rằng lệnh cấm là không tốt cho việc kinh doanh.

Đã có một số chuyến du ngoạn hàng đêm dọc theo Whittier ở Montebello và Đông Los Angeles trong những năm gần đây, không có vấn đề gì. Điều này giúp củng cố niềm tin rằng du lịch trên biển là một hoạt động phương tiện khác biệt và tách biệt khỏi bạo lực băng đảng, đua xe trên đường phố và chiếm lấy ngã tư. Hãy để tàu Lowriders hành trình.