Khám phá các tùy chọn để sửa lớp sơn xe bị phai màu

Tuần trước, chúng tôi đã giới thiệu bài đầu tiên trong loạt ba blog nói về việc khắc phục lớp sơn ô tô bị oxy hóa. Trong phần mở đầu đó, chúng tôi đã giải thích cách sơn xe hơi, xe tải và xe SUV hiện đại, nguyên nhân gây ra quá trình oxy hóa sơn và giới thiệu một số cách khắc phục các hư hỏng sơn đã nêu.

Nếu bạn cần ôn luyện, hãy đọc phần một trước, sau đó quay lại đây để theo dõi. Trong bước thứ hai của ngày hôm nay, chúng ta sẽ khám phá các tùy chọn mà bạn có để sửa lớp sơn xe bị mờ.

Trong thông tin bên dưới, chúng tôi sẽ giải thích lý do tại sao điều quan trọng là phải thực hiện một số nghiên cứu ban đầu về công việc sơn hiện tại của bạn và cách xác định loại công việc sơn (cụ thể là lớp phủ rõ ràng được sử dụng). Cuối cùng, chúng tôi sẽ phác thảo hai cách bạn có thể sửa chữa lớp sơn trong bị oxy hóa.

Vì vậy - hãy quay lại với nó.

Tại sao việc hiểu sơn được sử dụng trên ô tô của bạn lại quan trọng

Đây là một câu hỏi nhanh - làm thế nào để bạn sửa chữa một bộ phận ô tô bị hỏng? Ví dụ - giả sử bạn có một dây bugi bị sờn và bạn cần phải thay thế nó. Bạn chỉ cần đến cửa hàng linh kiện và chọn dây cắm rẻ nhất trên kệ? Tất nhiên là không.

Hầu hết các chủ xe thông minh đều hiểu rằng mặc dù một bộ phận có thể được thiết kế tương tự, nhưng có những bộ phận nhất định là duy nhất cho kiểu dáng, kiểu xe, năm và đôi khi của bạn - mức độ trang trí.

Điều tương tự cũng áp dụng cho sơn - cụ thể là các lớp phủ trong suốt. Nếu bạn không biết loại sơn nào trên xe của mình, thật khó để khắc phục những vùng sơn hoặc lớp sơn trong đã bị oxy hóa. Mặc dù bạn hoàn toàn có thể bỏ qua bước quan trọng này bằng cách đưa chiếc xe của mình xuống cửa hàng sơn Joe’s ở địa phương để làm lại hoàn toàn, nhưng điều đó sẽ khiến ví của bạn bị sụt giảm đáng kể.

Vì vậy, để giảm bớt căng thẳng, tiền bạc và đảm bảo bạn làm đúng công việc, hãy đảm bảo bạn hoàn thành thẩm định kỹ lưỡng để xác định loại công việc sơn mà bạn nhận được. Bạn không cần biết chính xác nhà sản xuất sơn hoặc lô sơn phủ rõ ràng từ nhà máy là gì, chỉ cần hiểu chung về loại sơn được sử dụng bởi nhà máy - hoặc chủ sở hữu trước đó.

Mẹo xác định công việc sơn ô tô của bạn

Ngày xưa, việc sơn một chiếc xe hơi là phổ biến. Bạn sẽ chuẩn bị, sơn phủ, sơn bóng, làm trong, vảy, ngọc trai, một số loại nhám, đóng rắn và màu sắc rõ ràng hơn - với các cấp độ sơn khác nhau trong mỗi bước để tạo ra vẻ ngoài mong muốn. Trong khi hầu hết các công việc sơn theo yêu cầu vẫn tuân theo một tâm lý tương tự, công việc sơn nhà máy được sắp xếp hợp lý hơn nhiều.

Nó phụ thuộc vào việc bạn có sơn một giai đoạn hay kép. Giai đoạn duy nhất sử dụng một loại sơn độc đáo dựa trên urethane, kết hợp sơn (là lớp phủ trong suốt với bột màu) và chất làm cứng - đóng vai trò là 'trong'. Nó thường được áp dụng trên các mẫu xe cấp thấp hơn hoặc sản xuất hàng loạt, xe thương mại và xe hạng nặng.

Hầu hết ô tô sản xuất, xe tải và SUV sử dụng phương pháp hai giai đoạn - trong đó chúng sẽ áp dụng chất màu (sơn), sau đó là một lớp phủ trong suốt riêng biệt. Thường có nhiều lớp sơn cho mỗi giai đoạn.

Vì vậy - làm thế nào để bạn biết loại công việc sơn xe của bạn là gì?

Chà, có một số cách để xác định điều này. Đây là cách bạn có thể biết mình có lớp lông mịn hay không.

Ghé thăm đại lý địa phương của bạn . Đối với chủ sở hữu ô tô nhạy cảm về thời gian, hãy gọi cho đại lý địa phương của bạn và nói chuyện với bộ phận dịch vụ. Cung cấp cho họ số VIN của bạn - có trên đăng ký của bạn hoặc bên trong cửa tài xế của bạn (hoặc dưới mui xe). Họ sẽ tra cứu và cho bạn biết loại công việc sơn - và thậm chí cả mã sơn nếu bạn muốn phù hợp với nó.

Xác định vị trí mã sơn trên tấm cửa. Nếu bạn là một anh chàng hay cô gái thực hành, hãy cố gắng tìm mã sơn trên tấm cửa. Trên thẻ ID xe (thẻ gắn trên cửa xe hoặc dưới mui xe), bạn sẽ tìm thấy một số chữ số và chữ cái. Để tìm mã sơn, hãy xem trên nhãn chứng nhận xe hoặc nhãn dán nhận dạng bộ phận bảo dưỡng.

Đây là một liên kết thú vị đến một trang web sẽ giúp bạn xác định vị trí của Thẻ VIN ID của mình.

Kiểm tra giấy nhám và chất pha loãng sơn cũ :Có hai cách để kiểm tra bằng tay lớp sơn của bạn để xác định xem bạn đã sơn lớp trong hay sơn một lớp. Đầu tiên, cho một ít chất pha loãng sơn lên một miếng giẻ. Tìm một vị trí trên xe không quá đáng chú ý.

Nếu bạn lau nhẹ giẻ tẩm chất pha loãng sơn lên vết sơn và bạn nhìn thấy màu sơn của mình - lớp sơn trong là không tồn tại. Bạn cũng có thể dùng giấy nhám 600 grit và đánh nhẹ một đoạn. Nếu các mảnh vụn trong suốt, bạn có một lớp áo trong suốt. Nếu nó có màu - tốt, bạn biết đấy.

Cách quyết định xem việc sửa chữa Clear Coat có phải là một ý tưởng tốt hay không

Nếu bạn đang đọc blog này, nhiều khả năng bạn là một DIYer - người thích thực hiện các dự án mà nếu không thì phải được CHUYÊN GIA hoàn thành. Nhưng đôi khi việc đầu tư thời gian và công sức vào việc sửa chữa điều gì đó không có ý nghĩa.

Điều này có thể áp dụng cho quá trình oxy hóa lớp phủ trong. Dưới đây là một số chỉ số sẽ giúp bạn xác định xem tốt nhất nên sơn lại xe đúng cách hay cố gắng sửa lại lớp sơn trong bị hỏng.

Sơn một giai đoạn

Nếu công việc sơn OEM của bạn là phiên bản một giai đoạn, bạn không thể thực sự khắc phục được tình trạng sơn bị oxy hóa hoặc hư hỏng do ánh nắng mặt trời bằng các phương pháp bên dưới. Nước trong được trộn lẫn với sơn, vì vậy khi bạn cố gắng loại bỏ vết bẩn, cuối cùng bạn sẽ làm hỏng lớp sơn màu.

Điểm trần trên sơn

Nếu bạn có công việc sơn hai giai đoạn và có thể nhìn thấy các vết sơn lót trên mui xe, nóc xe hoặc các bộ phận khác của ô tô, tốt nhất bạn nên sơn lại. Tại thời điểm này, quá trình oxy hóa đã ăn mòn phần trong và phần lớn của lớp sơn. Vì vậy, bạn có thể xịt một lớp sơn trong suốt mới lên nó, nhưng nó sẽ trông như tào phớ.

Có gỉ không?

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ vết rỉ nào hoặc những gì có vẻ là hư hại đối với kim loại hoặc nhựa trần, tốt nhất là loại bỏ bất kỳ hư hỏng, rỉ sét hoặc khiếm khuyết nào trước khi cố gắng phủ thêm một lớp phủ trong. Nếu quá trình oxy hóa đã xâm nhập vào chất trần, nó sẽ phát triển dưới lớp áo trong và cuối cùng phá vỡ vật liệu.

Các tùy chọn để sửa chữa lớp phủ trong suốt bị oxy hóa là gì?

Cuối cùng, khi bạn đã xác định rằng ô tô của mình là một ứng cử viên sáng giá để sửa chữa lớp áo trong, về cơ bản bạn có hai cách để hoàn thành nhiệm vụ này.

Tự làm bảng điều khiển hoặc sửa chữa phần Clear Coat

Có một số "điểm nóng" của một chiếc xe hơi thường có dấu hiệu hư hỏng lớp áo rõ ràng. Điều này bao gồm mui xe, mái che, nắp cốp sau và các góc bo tròn. Nhiều người tự làm chọn tập trung vào những khu vực bị hư hỏng này và sửa chữa chúng theo cách riêng vì thiếu thời hạn tốt hơn.

Điều này có thể chấp nhận được nếu bạn đang tìm kiếm một cách nhanh chóng và dễ dàng để sửa chữa các khu vực nhỏ bị hư hỏng lớp áo trong. Tuy nhiên, có một số ưu và nhược điểm cần xem xét:

Ưu điểm

Ban đầu, đây là lựa chọn rẻ hơn và nhanh nhất. Nếu chiếc xế yêu hàng ngày của bạn có dấu hiệu sớm của quá trình oxy hóa sơn, sửa chữa phần nhỏ đó là cách khắc phục nhanh và rẻ nhất.

Nó mang lại cho bạn kinh nghiệm. Khắc phục hư hỏng áo khoác rõ ràng không phải là sản phẩm tự làm dễ dàng nhất hiện có. Trên thực tế, việc áp dụng các sản phẩm dạng xịt như sơn hoặc lớp phủ trong có thể là một thách thức. Sửa chữa một phần nhỏ hơn cung cấp cho bạn một sự thay đổi để thử sửa chữa và học hỏi từ những sai lầm. Nếu bạn gặp trục trặc, sẽ dễ sửa hơn khi bạn lấy nét ở một khu vực nhỏ.

Nhược điểm

Để các khu vực khác không được bảo vệ. Ý kiến ​​lớn nhất của việc sửa chữa các khu vực nhỏ là bạn để các khu vực khác trên xe của bạn không được bảo vệ. Mặc dù các "điểm nóng" thường mòn nhanh hơn, nhưng điều quan trọng cần nhớ là các bộ phận khác trên ô tô của bạn có thể bị mỏng đi.

Cuối cùng sửa chữa những khu vực khác. Nếu bạn chỉ sửa những khu vực nhỏ, cuối cùng bạn sẽ mất nhiều thời gian và tiền bạc hơn để sửa những khu vực bị hư hỏng khác. Vấn đề với (các) lớp phủ trong là khi bạn kích hoạt chất làm cứng, bạn phải sử dụng toàn bộ lon. Bạn không thể giữ nó trên giá cho đến công việc tiếp theo - vì vậy bạn sẽ tiêu nhiều tiền hơn.

Phục hồi hoàn toàn sơn ô tô

Một lựa chọn khác để xem xét là loại bỏ lớp sơn trong trên xe của bạn và xịt toàn bộ xe với lớp sơn trong. Đây thường là tùy chọn được lựa chọn cho những người có một số kinh nghiệm sơn và thiết bị chuyên nghiệp - như súng phun, máy nén và bộ điều chỉnh.

Nếu bạn có đủ phương tiện - đủ khả năng để không lái xe trong một tháng (thời gian trung bình cần thiết cho công việc chuẩn bị, phun và bảo dưỡng), thì phương pháp này sẽ cho kết quả tốt nhất. Một cách để đẩy nhanh quá trình là xem xét việc nhờ một cửa hàng sơn chuyên nghiệp sơn lớp phủ trong - sau khi bạn xử lý công việc chuẩn bị.

Một lần nữa, đây là một cách tuyệt vời để có được trải nghiệm thân xe ô tô, đồng thời cho phép người có thiết bị thương mại xử lý các công việc kỹ thuật.

Kết thúc

Như bạn có thể thấy, có rất nhiều câu hỏi mà bạn nên trả lời trước khi cố gắng sửa chữa lớp phủ hoặc sơn trong đã bị oxy hóa. Cũng giống như bất kỳ dự án DIY nào khác, có những ưu và nhược điểm cần xem xét, điều này chủ yếu phụ thuộc vào ngân sách, thời gian và kinh nghiệm của bạn.

Lời khuyên tốt nhất là lập danh sách những ưu và nhược điểm của từng loại phương pháp sửa chữa sơn và xác định phương pháp nào tốt nhất cho ứng dụng cá nhân của bạn.

Với ấn bản cuối cùng của chủ đề này, chúng tôi sẽ cung cấp một số bước để hoàn thành việc sửa chữa lớp sơn trong tự làm và một số cách bảo vệ lớp sơn trong mới được sơn để giảm hư hỏng trong tương lai.