Một khi nhận thấy xe bị giật khi tăng tốc, bạn cần xác định nguyên nhân đằng sau vấn đề trước khi tìm giải pháp. Thật không may, vấn đề cụ thể này không phải là hiếm ở cả xe số tự động và xe số sàn.
Về cơ bản, ngay khi xảy ra bất kỳ sự mất cân bằng nào với tỷ lệ không khí trên nhiên liệu, động cơ sẽ bỏ qua một trong các giai đoạn của chu trình đốt cháy và xuất hiện hiện tượng giật cục. Hãy xem danh sách các vấn đề phổ biến nhất và các giải pháp thích hợp cho từng vấn đề.
Một khi bộ phận cho phép khí đi vào động cơ bị bẩn, dòng nhiên liệu sẽ không còn liên tục nữa. Kết quả là động cơ sẽ bị mất công suất, xe bị giật khi đang lái. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, sau nhiều lần hỏng hóc, động cơ có thể ngừng hoạt động hoàn toàn.
Để giải quyết vấn đề, bạn nên vệ sinh kim phun kỹ lưỡng theo thời gian. May mắn thay, quá trình này không phức tạp chút nào nếu bạn sử dụng chất làm sạch hệ thống nhiên liệu.
Tuy nhiên, nếu kim phun quá bẩn với cặn carbon, bạn sẽ cần phải mang chúng ra ngoài để làm sạch thủ công hoặc thay thế chúng.
Để tăng tốc, hầu hết các loại xe hiện đại đều sử dụng điều khiển bướm ga điện tử truyền động bằng dây. Tuy nhiên, nhiều ô tô vẫn sử dụng cáp tăng tốc vật lý cho mục đích đó.
Vì nó bị hao mòn theo thời gian, bạn có thể mong đợi chiếc xe của bạn phản ứng với hiện tượng giật cục sau khi bạn nhấn chân ga không đầy đủ. Sau khi nhìn lướt qua dây cáp, bạn sẽ nhận thấy lớp phủ bên ngoài bị hư hại. Hãy đến ngay thợ cơ khí và thay dây cáp để ngăn ô tô ngừng hoạt động.
Đó là một nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng giật khi tăng tốc, nhưng nó rất nhanh để nhận biết và khắc phục. Bugi bẩn sẽ không tạo ra tia lửa tốt, có nghĩa là nhiên liệu không thể bốc cháy trong xi lanh đúng lúc.
Ngoài ra, bạn nên thỉnh thoảng kiểm tra dây đánh lửa và bộ cuộn dây vì những bộ phận này bị mòn theo thời gian. Ngoài ra, điện không thể tiếp cận với bugi và sẽ không có tia lửa để đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh piston.
Không hiếm khi bạn nhận thấy hơi nước đọng dưới nắp phân phối khi bạn đậu xe bên ngoài vào những ngày đông lạnh giá. Do đó, hơi ẩm sẽ gây ra hiện tượng động cơ bị giật ở tốc độ thấp. Khi hết nước, vấn đề sẽ được giải quyết.
Thật không may, nếu nó xảy ra quá thường xuyên, động cơ sẽ ngày càng gặp nhiều vấn đề hơn theo thời gian. Nếu có thể, hãy ngăn chặn bằng cách sử dụng tấm che nhiệt để giảm nguy cơ ngưng tụ hơi nước hoặc giữ an toàn cho ô tô của bạn trong ga ra.
Vì bộ chế hòa khí là bộ phận của động cơ, nơi hòa trộn lượng nhiên liệu và không khí thích hợp trước khi đi vào xi lanh, mọi hư hỏng sẽ gây ra vấn đề về quá trình đốt cháy nhiên liệu. Kết quả là xe sẽ bị giật, cần phải đến thợ.
Bộ phận này cho phép giảm các chất ô nhiễm thoát ra khỏi ống xả của ô tô. Khi hỗn hợp không khí và nhiên liệu đi qua động cơ quá nhiều, nó có thể gây tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác theo thời gian.
Do đó, nó sẽ làm gián đoạn luồng không khí trong hệ thống xả và gây ra hiện tượng giật cục mỗi khi nhấn chân ga. Ngoài ra, đèn kiểm tra động cơ sẽ bật sáng, hiệu suất nhiên liệu sẽ giảm và bạn có thể ngửi thấy mùi hydrogen sulfide gợi nhớ đến trứng thối.
Không quá phức tạp để giải quyết vấn đề bằng cách khai thông các tắc nghẽn bằng một chất tẩy rửa bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu bị bẩn, tốt hơn hết bạn nên mang xe đến dịch vụ ô tô để thay thế bộ phận ô tô cụ thể đó.
Quá trình động cơ làm việc dựa trên quá trình hòa trộn không khí và nhiên liệu. Sau khi bugi tạo ra tiếng nổ, các pít-tông bên trong bắt đầu chuyển động. Chu kỳ này tiếp tục, cho phép xe của bạn lái.
Khi nhiên liệu hoặc không khí đi vào động cơ do tắc nghẽn đường ống, chu trình sẽ bị gián đoạn và bạn sẽ bị giật xe khi cố gắng tăng tốc.
Khi lượng khí nạp không đúng cách và không đủ lượng không khí đi vào buồng đốt, bạn sẽ gặp phải các vấn đề tương tự như khi ô tô của bạn không có đủ nhiên liệu.
Bộ lọc gió ngăn bụi bẩn xâm nhập vào động cơ. Một khi nó bị bẩn, một số hạt có thể xâm nhập vào động cơ và gây ra hiện tượng giật. Do đó, việc thay bộ lọc gió là bắt buộc. May mắn thay, thay thế nó là một công việc nhanh chóng và chi phí chỉ khoảng 10 đến 20 đô la.
Vấn đề cung cấp nhiên liệu là một lý do phổ biến gây ra hiện tượng giật khi tăng tốc. Bạn nên nghi ngờ rằng bơm nhiên liệu là một lý do khi nhận thấy rằng lượng nhiên liệu thích hợp không được cung cấp cho động cơ.
Bạn có thể tự thay bộ lọc nhiên liệu, nhưng nếu gặp vấn đề với bơm nhiên liệu, bạn nên nhờ đến sự trợ giúp của chuyên gia.
Bạn có thể nghi ngờ mô-đun điều khiển hộp số khi chiếc xe của bạn với hộp số tự động bắt đầu giật tại thời điểm hộp số chuyển số. Ngay khi việc chuyển số trở nên không thể đoán trước và bị trì hoãn, đó là lúc bạn nên đến gặp thợ cơ khí.
Các ống dẫn nhiên liệu, dẫn nhiên liệu đi khắp động cơ, có thể bị vỡ và xe của bạn sẽ bắt đầu giật khi tăng tốc. Hãy cẩn thận, vì sự cố này có thể dẫn đến cháy xe. Bạn có tin hay không, nhưng nguyên nhân phổ biến nhất của vấn đề này là do chuột đang nhai đường ống. Giải pháp duy nhất là thay thế chúng.
Nếu bạn không thể tìm ra lý do khiến xe bị giật, một trong những điều cuối cùng bạn nên xem xét lại là động cơ. Bạn cần kiểm tra xem nó đã được điều chỉnh đầy đủ chưa. Một khi việc điều chỉnh động cơ chính xác, nó sẽ tăng hiệu suất tổng thể của xe và loại bỏ hiện tượng giật cục.
Trong trường hợp cụ thể này, hiện tượng giật sẽ xuất hiện khi các khí không thoát ra khỏi động cơ đúng như mong muốn. Giải pháp duy nhất là trợ giúp chuyên nghiệp. Thợ cơ khí sẽ điều chỉnh động cơ và loại bỏ tắc nghẽn khi cần thiết.
Ngoại trừ những vấn đề rõ ràng nhất khiến xe bạn bị giật khi tăng tốc, bạn cũng có thể gặp vấn đề với xi-lanh động cơ bị hỏng và căn chỉnh sai. Ngoài ra, nếu bạn có một chiếc xe sang số, đôi khi bạn có thể phải đối mặt với việc sử dụng ly hợp không đúng cách. Cuối cùng, bạn nên kiểm tra MAF (cảm biến lưu lượng gió khối lượng lớn). Nếu nó bị lỗi, đã đến lúc phải đến gặp thợ.
Tại sao ô tô của tôi rung khi không hoạt động?
Xe của bạn bị giật khi đang tăng tốc Đây là 5 lý do phổ biến tại sao?
10 lý do có thể khiến xe của bạn bị giật khi tăng tốc
Các sự cố xe thường gặp nhất