Những túi khí đầu tiên bắt đầu xuất hiện trên ô tô vào những năm 1950 và đã trở thành một tính năng an toàn tiêu chuẩn đã cứu sống hàng nghìn người.
Đệm bơm hơi có nhiều hình dạng và kích cỡ và ngày càng xuất hiện ở nhiều vị trí trong ô tô của chúng ta.
Tại đây, chúng ta xem xét cách chúng hoạt động, điều gì xảy ra khi chúng tắt và mức độ hiệu quả của chúng trong việc bảo vệ người lái xe cũng như hành khách.
Túi khí là một đệm bơm hơi được thiết kế để giảm thiểu chấn thương cho người lái xe và hành khách của họ. Khi xảy ra va chạm, chúng sẽ phồng lên nhanh chóng để bảo vệ những người bên trong ô tô khỏi va đập vào các bề mặt cứng như vô lăng, bảng điều khiển và lẫn nhau.
Các tính năng an toàn được thiết kế để sử dụng với dây an toàn và vùng hấp thụ xung lực – những khu vực của ô tô được thiết kế để hấp thụ tác động của va chạm – nhằm cải thiện độ an toàn của ô tô.
Một túi khí hiện đại được tạo thành từ ba phần:
Các cảm biến va chạm ở các bộ phận khác nhau của ô tô sẽ theo dõi hướng và mức độ nghiêm trọng của va chạm để quyết định xem có cần bung túi khí nào hay không. Sau đó, các mô-đun bơm hơi sẽ bơm phồng các túi vải trong 25 mili giây ở tốc độ lên tới 160 dặm/giờ.
Ý tưởng là để các túi được bơm căng hoàn toàn và cung cấp cho người lái và hành khách một lớp đệm giữa các bề mặt cứng. Các túi xì hơi ngay lập tức để cho phép mọi người rời khỏi xe hoặc cho các dịch vụ khẩn cấp để ứng phó với tình huống.
Khi nhiều người trong chúng ta nghĩ đến túi khí, chúng ta thường hình dung chúng phồng lên từ vô lăng. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô đang lắp túi ở nhiều nơi hơn bạn nghĩ:
Không phải tất cả các túi khí đều được sản xuất như nhau, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, nơi chúng từng được coi là vật thay thế cho dây an toàn hơn là tuyến phòng thủ thứ hai. Túi khí của Mỹ thường lớn hơn nhiều và chứa được 60 lít khí nên phải bung nhanh hơn nhiều.
Vào năm 2012, Volvo V40 nổi tiếng với túi khí dành cho người đi bộ dưới tấm ốp nắp ca-pô. Tính năng an toàn sử dụng các cảm biến tương tự như túi khí thông thường để làm phồng túi phía trước kính chắn gió ở tốc độ từ 12 đến 31 dặm/giờ. Bằng cách che một phần kính chắn gió, túi bên ngoài bảo vệ người đi bộ và những người tham gia giao thông khác khỏi va chạm với ô tô.
Khi túi khí nổ sẽ xảy ra phản ứng hóa học tạo ra khí làm đầy túi. Phản ứng hay tiếng nổ nghe có vẻ giống như túi giấy bị nổ nhưng cần thay đổi đột ngột để túi khí bung ra kịp thời.
Túi sẽ ngay lập tức xì hơi để giảm thiểu mọi ảnh hưởng đến tầm nhìn của bạn và giúp bạn ra khỏi xe dễ dàng hơn. Mô-đun lạm phát tạo ra rất nhiều nhiệt và một số người có thể bị bỏng nhẹ.
Các nghiên cứu cho thấy túi khí rất hiệu quả trong việc giảm thiểu tử vong và thương tích khi va chạm.
Một nghiên cứu lớn về các vụ va chạm từ năm 1985 đến năm 1993 đã phát hiện ra rằng túi khí giúp giảm 24% tỷ lệ tử vong trong các vụ va chạm trực diện và 16% trong tất cả các loại va chạm.
Theo Cục Quản lý Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ, riêng túi khí phía trước đã cứu được 50.457 mạng sống từ năm 1987 đến năm 2017. Con số này có thể cao hơn nhiều nếu tính cả túi khí ở các vị trí khác nhau.
Túi khí sẽ tồn tại miễn là chiếc xe mà chúng được trang bị ban đầu.
Bất chấp ý tưởng ban đầu rằng chúng có thời hạn sử dụng khoảng 10 năm, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh mô tô đã thay đổi lời khuyên về tuổi thọ của chúng vào năm 2010.
Cơ quan công nghiệp cho biết yêu cầu bảo dưỡng đã "được loại bỏ hoàn toàn" vì túi khí đã vượt qua thử thách của thời gian và được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của ô tô, trừ khi bị hư hỏng, mà không cần bảo dưỡng.
Thời điểm duy nhất bạn cần kiểm tra túi khí là khi đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ sáng lên. Nếu vậy, bạn cần phải đến một nhà để xe đáng tin cậy.
Mọi thứ bạn cần biết về Unibody Repair
Mọi điều bạn cần biết về Bảo dưỡng Porsche Cổ điển
Những điều bạn cần biết về bảo hiểm xe hơi
Mọi điều bạn cần biết về việc hết ắc quy ô tô