Ở những nơi có nước mặt, luôn có nguy cơ xảy ra hiện tượng 'ngập nước', khiến bạn mất kiểm soát phương tiện và có nguy cơ xảy ra va chạm.
Điều quan trọng là bất kỳ người lái xe nào cũng nên dành chút thời gian để cân nhắc kỹ thuật phủ bóng nước là gì, cách hành động nếu điều đó xảy ra khi họ đang ngồi sau tay lái và những gì họ có thể làm để tránh điều đó xảy ra ngay từ đầu.
Đá nước là một vấn đề gây ra khi một lớp nước được phép tích tụ giữa lốp xe và bề mặt đường bên dưới.
Tại thời điểm này, lốp xe không thể bám đường và điều này gây ra tình trạng thiếu độ bám đường, đồng nghĩa với việc người lái sẽ mất kiểm soát và không thể bẻ lái, phanh hoặc tăng tốc.
Đó có thể là một trải nghiệm khá đáng sợ và có thể dễ dàng gây ra tai nạn.
Một số người biết điều này bằng tên thay thế của hydroplaning - cả hai từ đều có nghĩa giống hệt nhau.
Điều này có thể do lượng mưa lớn tích tụ trên bề mặt đường hoặc do các vũng nước có lỗ hổng trên đường. Nước phải sâu ít nhất 2,5mm (hoặc 1/10 inch).
Ngoài ra, tình trạng bong bóng nước có thể trở nên tồi tệ hơn bởi hai yếu tố khác - tình trạng của lốp xe và tốc độ xe đang di chuyển.
Người ta nói rằng lốp xe chất lượng tốt có thể xả sạch tương đương với một xô nước trên đường cứ sau bảy giây - có nghĩa là lốp xe ở tình trạng còn nguyên vẹn có thể xử lý một lượng nước tương đối khi lái xe trong điều kiện ẩm ướt.
Ngược lại, lốp có gai lốp thấp sẽ khó thoát ra nhiều nước nhất và trong điều kiện không thích hợp có thể làm cho vấn đề trở nên trầm trọng hơn và tạo điều kiện cho lớp nước đọng lại bên dưới lốp.
Dưới đây là một đoạn video ngắn của Ford giải thích nguyên nhân chi tiết hơn và chỉ ra lý do tại sao tình trạng lốp kém có thể dẫn đến hiện tượng bám nước.
Khi lái xe trên đường ướt, bạn có thể:
Nếu ô tô của bạn bắt đầu tráng men nước, đừng hoảng sợ - hãy làm theo các mẹo sau để giúp điều khiển xe sơn nước:
Khi bạn nhận ra rằng xe của mình đã bắt đầu chạy dưới nước, điều quan trọng là bạn phải giữ bình tĩnh. Nếu bạn cố gắng làm điều gì đó mạnh mẽ - đạp phanh gấp hoặc xoay bánh xe đột ngột - bạn có thể khiến xe của bạn trượt bánh hoặc lao vào một vụ va chạm.
Thay vào đó, điều quan trọng là phải giữ thẳng tay lái và dần dần thả lỏng chân khỏi chân ga. Khi giảm tốc độ, bạn sẽ có thể cảm thấy bánh xe của mình đang tăng độ bám đường và bạn sẽ kiểm soát lại được. Vì thời điểm này, nên an toàn để thực hiện chuyển động chậm và ổn định của vô lăng và nhẹ nhàng sử dụng phanh.
Nếu ô tô của bạn có chế độ kiểm soát hành trình thì bạn nên tắt chế độ này khi lái xe trong điều kiện ẩm ướt. Nếu ô tô của bạn đang ở chế độ aquaplaning và nút này đang bật thì bạn nên tắt nó ngay khi nhận thấy bốn vấn đề nêu trên (việc này nên được thực hiện với nút bấm chứ không phải phanh để tránh các vấn đề).
Người lái xe có thể làm một số điều để tránh bị thủy kích - cả về kỹ thuật lái xe và bảo dưỡng phương tiện của bạn, những điểm chính bao gồm:
Cùng với việc ghi nhớ các thao tác trên, đây là năm lời khuyên hữu ích về những chuẩn bị mà bạn có thể thực hiện để đảm bảo tránh được tình trạng nhiễm thủy tinh.
Luôn kiểm tra điều kiện thời tiết trước khi lái xe, đặc biệt chú ý đến các điều kiện mà bạn có thể gặp phải trên đường đi khi lái xe đường dài hơn.
Bạn cũng sẽ có thể nhìn thấy và cảm nhận khi điều kiện lái xe thay đổi - và những thứ như dầu tràn hoặc bùn trên đường đều có thể trầm trọng hơn do mưa. Đảm bảo rằng bạn phản ứng với các biển cảnh báo trước mặt và thay đổi kỹ thuật lái xe của bạn tùy theo điều kiện thời tiết và đường xá.
Lốp xe của bạn sẽ ít có cơ hội bám vào mặt đường hơn nếu bạn đang di chuyển với tốc độ cao hơn.
Không có 'giới hạn tốc độ trượt nước' cụ thể mà bạn có thể ở bên dưới để tránh điều này nhưng người ta cho rằng một chiếc xe di chuyển với tốc độ khoảng 30 dặm / giờ trong một hoặc hai inch của nước sẽ có thể giữ đủ lực kéo để tránh bị trượt nước, trong khi một chiếc xe di chuyển ở tốc độ 50 dặm / giờ trong các điều kiện tương tự ít có khả năng nằm trong tầm kiểm soát.
Ngoài ra, hãy nhớ rằng khoảng cách dừng xe có thể tăng gấp đôi trong điều kiện ẩm ướt, vì vậy điều quan trọng là không nên lái xe quá nhanh và quá gần xe phía trước.
Như chúng ta đã thảo luận ở trên, lốp xe trong tình trạng kém có thể góp phần tạo nên hiện tượng bám nước vì chúng có thể gặp khó khăn để thoát đủ nước ra khỏi mặt đường.
Do đó, điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra lốp xe của bạn để đảm bảo chúng ở tình trạng tốt và được bơm căng đúng cách. Sổ tay hướng dẫn sử dụng xe hơi của bạn sẽ cho bạn biết áp suất lốp xe của bạn phải là bao nhiêu - hoặc bạn có thể nhập đăng ký của mình vào trang web Tyre Pressures - và bạn có thể dễ dàng kiểm tra điều này tại hầu hết các trạm xăng.
Độ sâu lốp hợp pháp là 1,6mm nhưng không lý tưởng nếu để chúng cho đến khi chúng đạt đến mức này, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt.
Một chiếc ô tô có rãnh lốp 1,6mm di chuyển với vận tốc 50 dặm / giờ trong điều kiện thời tiết ẩm ướt sẽ dừng lại cách xa hơn tám mét trên đường so với một chiếc ô tô có rãnh lốp 3 mm.
Nếu bạn đang đuổi theo một chiếc ô tô phía trước thì lốp xe của họ có thể sẽ tạo thành "vệt" trong nước.
Đây là nơi chúng sẽ làm thay đổi một phần lượng mưa, do đó, bằng cách đi theo các đường ray - ở một khoảng cách an toàn - bạn có thể giảm khả năng bị chìm trong nước.
Lái xe ở tốc độ thấp hơn sẽ hữu ích, nhưng cũng sẽ giúp lái xe nhẹ nhàng hơn. Thay đổi hướng đột ngột và mạnh mẽ vào thời điểm tốt nhất không phải là một ý tưởng hay, nhưng đặc biệt không phải trên đường ướt.
Bạn cần đặc biệt chú ý đến các khúc cua trên đường và nắm rõ các kỹ thuật đã đề cập ở trên để biết cách phản ứng khi xe của bạn bắt đầu chạy aquaplane. Bạn cũng nên tránh sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình khi lái xe trong điều kiện ẩm ướt.
Bằng cách hiểu aquaplaning là gì, cách tránh nó và cách lấy lại quyền kiểm soát nếu nó xảy ra, bạn sẽ ở vị trí tốt hơn để lái xe an toàn trong điều kiện ẩm ướt thường gặp trên đường ở Vương quốc Anh.
Đọc tiếp:cách lái xe qua vũng nước đọng đúng cách
Quay lại phần lái xe mùa đông của chúng tôi
Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số là gì và cách sử dụng nó?
Nhiệt độ nước làm mát động cơ là gì và cách kiểm tra?
Chuyển trường hợp linh hoạt:Nó là gì và cách thay đổi
Kiểm soát ổn định điện tử là gì và nó hoạt động như thế nào?