Bạn có biết rằng nhiệt độ nước làm mát động cơ giúp đo mức độ nóng hoặc lạnh của động cơ đốt trong trên ô tô của bạn không?
Bằng cách đó, bạn sẽ biết liệu động cơ đốt trong của bạn có chạy ở nhiệt độ tối ưu hay không.
Tuy nhiên, bạn nên xem xét nhiệt độ nước làm mát động cơ của mình nghiêm túc đến mức nào?
Bài viết này sẽ cho bạn thấy tất cả về nhiệt độ nước làm mát động cơ và các cách bạn có thể kiểm tra nó.
Đọc tiếp!
Chất làm mát động cơ (còn được gọi là chất chống đông) là chất lỏng cho phép động cơ của bạn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu. Đối với bối cảnh, chất lỏng này đi kèm với một chất hóa học được gọi là ethylene glycol. Và, ethylene glycol chịu trách nhiệm về đặc tính chống đông của bất kỳ chất làm mát nào bạn mua từ chợ.
Tuy nhiên, không phải tất cả các chất làm mát động cơ đều giống nhau. Một số được làm từ propylene glycol và có nhiều màu sắc khác nhau như xanh lá cây, xanh lam hoặc hồng… Bên cạnh đó, chất làm mát tổng thể chứa nước cất và chất chống đông với tỷ lệ 1:1. Thành phần nước cho phép hấp thụ nhiệt thích hợp trong khi chất chống đông làm tăng điểm sôi.
Dưới đây là cách hoạt động của chất làm mát động cơ trong động cơ đốt trong.
Vì vậy, bất cứ khi nào động cơ của bạn nóng lên, hệ thống làm mát sẽ gửi chất làm mát động cơ qua khối động cơ và phần đầu. Bằng cách đó, chất làm mát sẽ thu nhiệt khi nó chảy qua các động cơ.
Hơn nữa, chất lỏng được làm nóng sẽ đi đến bộ tản nhiệt ô tô của bạn và được làm mát bằng không khí đi vào khoang động cơ. Sau khi làm mát, chất làm mát động cơ này sẽ tuần hoàn trở lại khoang động cơ và quá trình này lặp lại chính nó. Nhờ có máy bơm nước, chất làm mát trên ô tô của bạn có thể di chuyển tự do qua các đoạn khuất.
Là con người, cơ thể chúng ta sở hữu một cơ chế giúp chúng ta kiểm soát nhiệt độ bên trong so với môi trường của chúng ta. Điều này cũng đúng với động cơ đốt trong của ô tô, động cơ này cần được làm mát khi nó nóng lên và ngược lại.
Vì lý do này, một số xe ô tô có chất làm mát được nhúng vào động cơ đốt trong của chúng. Ngoài ra, còn có một cảm biến mà bạn có thể sử dụng để theo dõi nhiệt độ tối ưu cho động cơ xe của mình. Hãy xem tại sao ECT lại quan trọng đối với hệ thống làm mát:
Nếu chất làm mát bị đóng băng, bộ tản nhiệt cũng như động cơ sẽ bị hỏng. Tuy nhiên, bạn có thể tránh điều này bằng cách biết nhiệt độ nước làm mát thích hợp cho động cơ ô tô của mình. Vì vậy, nếu nhiệt độ nước làm mát dưới điểm đóng băng, bạn sẽ thực hiện các bước khẩn cấp để nạp thêm. Bằng cách đó, chất làm mát của bạn vẫn không bị đóng băng và cho phép động cơ của bạn chạy hiệu quả.
Mặc dù bạn có thể thích những chuyến đi đường trường vào mùa hè, nhưng bạn nên đảm bảo động cơ ô tô của bạn vẫn mát. Quá nhiệt có thể gây ra các vết nứt động cơ, gây rò rỉ dầu đáng kể và hiệu suất thấp. Sẽ không an toàn khi bạn lái xe xung quanh. Tuy nhiên, khi bạn có thể ước tính nhiệt độ của nước làm mát động cơ, bạn sẽ thực hiện các bước cần thiết để ngăn ngừa hư hỏng thêm.
Biết nhiệt độ nước làm mát động cơ cho phép bạn ước tính trạng thái thực tế của nước làm mát động cơ. Điều này là do sự pha trộn giữa nước và dung dịch glycol có thể gây ra sự ăn mòn ở nhiệt độ sai. Ngăn ngừa ăn mòn đảm bảo hiệu suất nhiệt của hệ thống đều đặn và dòng nước làm mát động cơ liên tục, bình thường.
Theo thời gian, trong điều kiện làm việc khắc nghiệt, chất làm mát và một số bộ phận trong hệ thống làm mát sẽ bị hư hỏng. Khi đó, nhiệt độ nước làm mát sẽ không ổn định. Điều này rất nguy hiểm cho hệ thống làm mát vì nó có thể làm hỏng một số bộ phận nhất định trên ô tô của bạn. Dưới đây là một số dấu hiệu để cảnh báo bạn nếu nhiệt độ nước làm mát động cơ của bạn biến động.
Dưới đây là những nguyên nhân quan trọng gây ra sự dao động nhiệt độ nước làm mát động cơ. Điêu nay bao gôm;
Nếu đã lâu kể từ lần thay chất làm mát cuối cùng của bạn và chất làm mát động cơ của bạn bị nhiễm bẩn dù chỉ với một lượng nhỏ, nó có thể không làm mát động cơ đúng cách. Điều đó cũng gây ra hiện tượng quá nhiệt động cơ, dẫn đến nhiệt độ nước làm mát tăng cao.
Mức độ chất làm mát thấp trong hệ thống động cơ ô tô của bạn có thể làm tăng ma sát, gây ra sự gia tăng nhiệt độ không tự nhiên. Cần kiểm tra nhiệt độ và mức nước làm mát để duy trì hệ thống ở trạng thái tốt.
Rò rỉ chất làm mát làm giảm lượng chất làm mát động cơ có sẵn trong hệ thống ô tô. Điều này gây ra sự dao động nhiệt độ của chất làm mát động cơ vì đủ chất làm mát không còn lưu thông trở lại động cơ. Và nguyên nhân chính của nó bắt nguồn từ các lỗ trên bộ tản nhiệt hoặc ống động cơ nơi chất làm mát đi qua.
Cũng giống như bộ điều nhiệt trong bàn ủi điện gia đình, bộ điều nhiệt động cơ giúp điều chỉnh chuyển động của chất làm mát động cơ trong xe hơi. Nó chủ yếu đảm bảo đủ lượng nước làm mát cần thiết để nhiệt độ động cơ tối ưu tuần hoàn trở lại động cơ.
Nếu bộ điều nhiệt ô tô của bạn bị lỗi, nó không thể điều chỉnh dòng nước làm mát trong hệ thống động cơ ô tô. Do đó, đó là một nhược điểm của nhiệt độ Nước làm mát động cơ.
Quạt tản nhiệt cung cấp luồng không khí thổi hơi nóng ra khỏi chất làm mát động cơ sau khi nó lưu thông qua các động cơ. Những chiếc quạt này khá hữu ích khi ô tô của bạn ở trạng thái đứng yên hoặc chuyển động. Do đó, một quạt tản nhiệt bị hỏng có thể khiến động cơ quá nóng vì không có tác dụng giảm nhiệt nước làm mát động cơ.
Nắp bộ tản nhiệt giúp cung cấp áp suất cho chất làm mát động cơ lưu thông thích hợp trong hệ thống. Bằng cách đó, điểm sôi của chất làm mát động cơ tăng lên và cho phép nó thích ứng với nhiệt. Khi ở trạng thái áp suất tối ưu, động cơ ô tô của bạn có thể chạy hiệu quả và được bảo vệ khỏi hư hỏng.
Nếu nắp bộ tản nhiệt bị vỡ có thể khiến động cơ bị quá nhiệt, thất thoát nước làm mát. Khi đó nhiệt độ sẽ tăng lên.
Sự tích tụ của bụi bẩn trên bộ tản nhiệt ngăn cản nguồn cung cấp không khí đồng đều có thể thổi bay nhiệt. Nhiệt lượng hấp thụ lớn hơn không khí cần thiết để giảm nó đến mức tối ưu ở trạng thái như vậy. Do đó, nhiệt lượng hấp thụ được lưu thông trở lại động cơ, về lâu dài sẽ làm động cơ bị nổ.
Theo thời gian, bộ tản nhiệt có thể bị bẩn, bị tắc hoặc bị rò rỉ. Nếu điều này xảy ra, luồng không khí sẽ bị hạn chế. Do đó, nhiệt nước làm mát không thể được hấp thụ và nhiệt độ sẽ cao hơn bình thường khi lái xe.
Theo nguyên tắc chung, điều khá cần thiết là chẩn đoán nguyên nhân cơ bản gây ra sự cố ô tô trước khi cố gắng sửa chữa. Đối với các lỗi trong chất làm mát động cơ cũng vậy. May mắn thay, có nhiều cách tốt hơn bạn có thể kiểm tra ECT cho động cơ ô tô của mình. Phần tốt nhất là bạn có thể tự mình kiểm tra ECT. Không cần phải trả tiền cho thợ máy cho các xét nghiệm chẩn đoán.
Các phương pháp này bao gồm:
Máy quét FIXD là một công cụ chẩn đoán chuyên nghiệp, tương thích với tất cả các giao thức OBD2 trên ô tô của bạn. Đây là một công cụ hữu ích để kiểm tra các sự cố ô tô theo cách Tự làm. Và với máy quét FIXD, bạn có thể theo dõi các chi tiết cụ thể liên quan đến chất làm mát động cơ. Điều đó bao gồm mức nước làm mát, dễ chảy và nhiệt độ.
Công cụ này rất đơn giản để sử dụng, bất kỳ người mới bắt đầu nào có chút hiểu biết về ô tô đều có thể thực hiện các bước đo lường để tìm kiếm các vấn đề và đề xuất các giải pháp khắc phục. Tất cả mà không cần tốn thêm chi phí tại xưởng cơ khí để chẩn đoán. Đây là một cách bạn có thể sử dụng FIXD để kiểm tra Nhiệt độ nước làm mát động cơ của mình.
Những chiếc ô tô hiện đại ngày nay giống như những chiếc máy tính trên bánh xe; do đó bạn có sự gia tăng của các cảm biến xe hơi ít phức tạp hơn như FIXD. Với FIXD, bạn cần chuẩn bị ít hoặc không cần chuẩn bị cho việc chẩn đoán. Tất cả những gì bạn cần là thiết bị di động Bluetooth và cảm biến FIXD.
Lưu ý:Nếu bạn muốn quét thêm các vấn đề liên quan đến nhiệt độ Nước làm mát, bạn cũng có thể theo dõi Mã “P2185”. Mã này cũng cho bạn biết liệu ECT của động cơ ô tô của bạn cao hay thấp.
Một cách khác để kiểm tra nhiệt độ Nước làm mát động cơ là sử dụng nhiệt kế. Nên sử dụng nhiệt kế hồng ngoại để thực hiện công việc này. Loại nhiệt kế này không yêu cầu tiếp xúc với đối tượng quan tâm trước khi đo nhiệt độ. Bằng cách đó, bạn không cần phải đến gần các bề mặt quá nóng hoặc cực lạnh.
Không cần gì nhiều để bắt đầu quá trình này. Bạn cần có nhiệt kế hồng ngoại và găng tay.
Đó là tất cả những gì liên quan đến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Bây giờ bạn đã biết tầm quan trọng của việc kiểm tra nhiệt độ nước làm mát động cơ. Hành động này rất quan trọng nếu bạn muốn kéo dài thời hạn sử dụng của động cơ xe hơi. Đó là lý do tại sao tôi nêu bật hai phương pháp Tự làm mà bạn có thể sử dụng để kiểm tra ECT mà không cần đến thợ. Bây giờ chuyển sang bạn:Bạn sẽ sử dụng chẩn đoán ECT nào để đảm bảo chất làm mát động cơ chạy ở mức bình thường? Đừng đùa với việc bảo dưỡng xe của bạn. Kiểm tra ECT thường xuyên.
Cách kiểm tra Mức chất làm mát động cơ của bạn
ECU:Nó là gì và cách điều chỉnh nó | Auto Mechanic 101
Đèn kiểm tra lỗi và việc cần làm về nó
Cách kiểm tra mức nước làm mát