Chúng tôi đã tổng hợp mọi thứ bạn cần biết về việc mua một chiếc ô tô động cơ diesel ngay bây giờ.
Tất nhiên, điều này sẽ phụ thuộc vào ngân sách của bạn, nhưng nếu bạn đang mua xe cũ và xe có trước tháng 9 năm 2016, hãy lưu ý rằng nó có thể không đáp ứng bộ tiêu chuẩn khí thải mới nhất - điều này có thể dẫn đến phí đường bộ bổ sung ở các trung tâm đô thị, bên cạnh bãi đậu xe phụ phí.
Nếu bạn mua mới – thì ô tô của bạn sẽ đáp ứng các nguyên tắc Euro 6 mới theo yêu cầu của pháp luật và hiện tại, không có khả năng phải chịu trách nhiệm pháp lý về phí không khí sạch/khu vực phát thải cực thấp.
Với việc dầu diesel đang được xem xét kỹ lưỡng hơn khi Chính phủ nỗ lực thực hiện chính sách không khí sạch của mình, việc xác định xem liệu đó có phải là một quyết định hợp lý về mặt tài chính trong thời gian dài hay không, ngày càng trở nên khó khăn.
Nếu bạn thường xuyên lái xe vào khu vực đô thị, điều quan trọng là phải xem xét các khoản phí bổ sung mà một số chính quyền địa phương có thể thu nếu xe chạy bằng động cơ diesel không tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Nổi bật nhất trong số này là vùng phát thải cực thấp Luân Đôn, sẽ có hiệu lực vào năm 2019.
Cùng với việc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 6 mới, ô tô mới cũng phải vượt qua các bài kiểm tra khí thải thực tế khi lái xe – được gọi là RDE.
RDE là một phần của các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt hơn được thiết kế để đưa ra kết quả đọc và đánh giá mức phát thải chính xác hơn về mức tiết kiệm nhiên liệu. Thử nghiệm RDE1 có hiệu lực vào tháng 9 năm 2017.
Nếu mua động cơ diesel mới từ tháng 4 năm 2018, bạn sẽ phải chịu mức tăng thuế VED như đã nêu trong Ngân sách mùa thu năm 2017 cho năm đầu tiên sở hữu.
Tất cả các ô tô không đáp ứng RDE2 (sẽ trở thành bài kiểm tra tiêu chuẩn cho động cơ diesel mới từ tháng 9 năm 2019) sẽ bị tăng thuế suất Năm đầu tiên lên một bậc. Hiện tại không có động cơ diesel nào đáp ứng tiêu chuẩn RDE2, vì vậy tất cả các động cơ diesel mới sẽ bị tăng thuế – trừ khi các nhà sản xuất phản ứng nhanh chóng.
Bạn sẽ không phải đối mặt với việc tăng VED khi mua một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel đã qua sử dụng miễn là nó đã được đăng ký trước tháng 4 năm 2018.
Vào tháng 10 năm 2017, phí độc hại (T-Charge) đã được đưa vào khu vực thu phí tắc nghẽn của Luân Đôn, yêu cầu bất kỳ ô tô nào (cả xăng và dầu diesel) không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 (2005) phải trả thêm phí. phí tắc nghẽn.
Nếu định mua ô tô chạy bằng động cơ diesel, bạn cũng nên biết về các kế hoạch tương tự của chính quyền địa phương có thể được áp dụng trong tương lai.
T-Charge dự kiến sẽ được thay thế bằng Khu vực phát thải cực thấp vào năm 2019 với các hình phạt nghiêm khắc hơn dự kiến sẽ được thi hành.
Nếu các khu vực này được triển khai ở các thành phố khác, thì có khả năng tất cả các phương tiện chạy bằng động cơ diesel không đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6 sẽ phải chịu một số hình thức phí và/hoặc hạn chế.
Theo dõi các thông báo từ chính quyền địa phương về vùng không khí sạch trong khu vực của bạn.
Ngoài ra, một số chính quyền địa phương gần đây đã triển khai hoặc đang tư vấn về việc áp dụng phụ phí dầu diesel đối với các chương trình cấp phép đỗ xe cho cư dân. Bạn nên liên hệ với chính quyền địa phương để xem liệu động cơ diesel của bạn có bị ảnh hưởng hay không.
Điều này vẫn còn nghi vấn. Nếu có nhu cầu, giá trị bán lại có thể giữ nguyên mặc dù nghiên cứu từ RAC cho thấy 42% người lái xe sử dụng động cơ diesel lo ngại về giá trị bán lại chiếc xe của họ.
Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh mô tô (SMMT) gần đây đã báo cáo số lượng đăng ký xe mới giảm 5,1%, trong đó động cơ diesel giảm mạnh 24,9% số lượng đăng ký mới từ năm 2017 đến năm 2018.
Tuy nhiên, vẫn có nhiều lý do để không từ bỏ động cơ diesel, đặc biệt nếu bạn đang tìm kiếm một khoản đầu tư dài hạn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Nếu bạn hiện đang sở hữu một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel cũ hơn và muốn nâng cấp lên một chiếc xe tương đương mới và do đó thân thiện với môi trường hơn, thì bạn cũng có thể hưởng lợi từ các kế hoạch loại bỏ của nhà sản xuất.
Nhiều nhà sản xuất ô tô đã đưa ra mức giá từ 1.000 đến 8.000 bảng Anh cho xe động cơ diesel để kinh doanh.
Audi, BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Volkswagen nằm trong số những hãng đã đưa ra các chương trình.
Hầu hết trong số họ yêu cầu phương tiện phải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 1-4, trong phần lớn các trường hợp, sẽ được đăng ký trước tháng 12 năm 2009.
Và bạn cũng nên nhớ rằng Chính phủ có trợ cấp cho ô tô cắm điện nếu bạn muốn chuyển sang một phương tiện có lượng khí thải cực thấp, mặc dù điều này không phụ thuộc cụ thể vào quyền sở hữu động cơ diesel hiện tại.
Mặc dù tạo ra ít khí CO2 hơn so với ô tô chạy xăng, nhưng khí thải của động cơ diesel có thể thải ra các chất gây ô nhiễm có hại cho sức khỏe như oxit nitơ.
Ngành công nghiệp sản xuất ô tô đã đạt được những bước tiến lớn trong việc giảm tác động của động cơ diesel đối với chất lượng không khí và tất cả ô tô sản xuất hàng loạt mới phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Tiêu chuẩn này thải ra ít hơn các loại tương đương cũ.
Theo nguyên tắc chung, động cơ diesel càng mới thì càng ít gây hại cho môi trường của chúng ta, mặc dù mức độ chúng thải ra có thể phụ thuộc vào việc lái xe trong thế giới thực.
Các loại xe động cơ diesel vẫn được ưa chuộng vì tính tiết kiệm nhiên liệu, lượng khí thải CO2 thấp hơn và vì các đặc tính động cơ của chúng khiến chúng thích hợp hơn để chở các vật nặng.
Nếu bạn lo lắng về tác động của việc lái động cơ diesel đối với môi trường và các khoản phí mà nó có thể phải trả trong tương lai, bạn có thể muốn xem xét các lựa chọn thay thế hybrid hoặc điện - nhưng hãy suy nghĩ kỹ về kiểu lái xe mà bạn sẽ thực hiện. Các phương tiện phát thải cực thấp ít phù hợp hơn với việc lái xe và chở hàng trên quãng đường dài hơn.
Muốn có thêm nội dung hữu ích như thế này được gửi thẳng vào hộp thư đến của bạn?
Đăng ký tại đây
Bạn có nên thuê không?
Tôi có nên mua xe điện không?
Bạn nên mua xe mới hay xe đã qua sử dụng?
Tôi có nên mua ô tô điện không? Mua một chiếc ô tô điện có đáng không?