Ôi không. Đó là dấu hiệu đầu tiên cho thấy lốp xe của bạn không còn bám đường nữa. Bạn đã nhận ra rằng bạn không còn kiểm soát được nữa, bạn chỉ là một hành khách. Lớp băng đen đáng sợ đã chiến thắng và giờ đây bạn đang mắc kẹt trong một con mương với khoản phí kéo 200 đô la.
Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng tôi nói với bạn rằng mọi chuyện không nhất thiết phải như vậy?
Gặp phải băng đen là chuyện thường xảy ra đối với bất kỳ ai sống ở khu vực mà mùa đông thường làm mọi thứ lạnh giá như thể bị bắn bởi Mr. Freeze trong Batman:The Animated Series—chúng tôi đang kìm hãm việc Schwarzenegger trở thành kẻ phản diện băng giá. Băng đen nguy hiểm hình thành khi nước mưa hoặc tuyết tan trùng với nhiệt độ giảm mạnh và đóng băng trên mặt đất. Kết quả là một tảng băng trong suốt lén lút trông giống như đường băng thông thường khi nhìn từ xa.
Làm thế nào sau đó, một người điều hướng tình huống trơn trượt? Làm thế nào để bạn lái xe trên băng đen, bạn nên làm gì, không nên làm gì và liệu lốp xe có đinh có cứu được bạn không? Chà, hãy thắt dây an toàn, rót cho mình một ly piña colada lạnh và tự học với hướng dẫn của The Drive về mọi thứ bạn cần biết về băng đen. Được rồi, mọi người, thư giãn đi!
Băng đen được tạo ra khi nước kết tinh trên đường. Tuy nhiên, không giống như khi một con đường bị bao phủ bởi tuyết có thể nhìn thấy được, băng đen trong mờ và hòa lẫn với đường băng. Điều này khiến nó nguy hiểm hơn nhiều so với tuyết hoặc băng khác, vì hầu hết người lái xe đều không biết có băng trên đường di chuyển dự định của họ.
Băng đen hình thành khi nhiệt độ của không khí và mặt đất dao động xung quanh và vượt qua điểm đóng băng. Sau khi mưa, mưa đá hoặc tuyết tan rơi xuống đất, hơi ẩm đóng băng và tạo ra một lớp băng mỏng trên bề mặt. Kết quả là một chướng ngại vật vô hình trơn trượt hơn nhiều so với tuyết hoặc mưa.
Hiếm khi, băng đen có thể hình thành do sương sớm hoặc sương mù theo cùng một chu kỳ từ ấm đến đóng băng.
Đây là nơi chúng tôi mời bạn ngồi xuống, đưa cho bạn một cốc rượu táo nóng hổi và báo cho bạn một tin xấu:“Chúng tôi rất tiếc, (điền tên của bạn vào đây), nhưng chỉ có một điều duy nhất có thể giúp việc lái xe trên băng đen trở nên an toàn, và chúng là bất hợp pháp ở hầu hết các địa phương. Muốn uống thêm rượu táo không?”
Sự thật mà nói, cách duy nhất bạn có thể có được cảm giác an toàn khi lái xe trên băng đen là sử dụng lốp xe tuyết có nạm đinh. Lốp có gai giống như lốp xe tuyết thông thường của bạn, có các rãnh sâu, nhiều thành bên và hợp chất cao su được thiết kế cho nhiệt độ dưới 30 độ (tính bằng độ F). Không giống như lốp xe tuyết thông thường, lốp gai có các đinh tán kim loại nhỏ được chèn vào gai lốp được thiết kế để cắn vào các khối băng, từ đó giúp tạo lực kéo cho ô tô ngay cả trong những trường hợp trơn trượt nhất.
Và chúng tôi biết bạn đang nghĩ gì, "Tại sao lốp xe không có đinh tán là tiêu chuẩn cho bất cứ khi nào Snowmageddon xảy ra?" Nhiều thành phố và tiểu bang ở Hoa Kỳ đã cấm chúng hoặc chỉ cho phép sử dụng chúng trong những trường hợp đặc biệt cao, vì lốp xe có đinh tán có xu hướng xé nát đường băng. Và các chính trị gia địa phương không muốn thêm vào hóa đơn.
Lốp xe bị đinh cũng có thể gây ra các vấn đề trên mặt đường thông thường. Nếu không có miếng cao su tiếp xúc với mặt đường, lốp xe có gai có thể trơn như băng đen. Thêm vào đó, chúng phát ra tia lửa trên bê tông và có thể gây ra hỏa hoạn. Bạn biết đấy, những điều nhỏ nhặt!
Có một số phương pháp áp dụng và không áp dụng khi bạn gặp băng đen. Đây là Ổ đĩa các phương pháp hay nhất khi bạn bị mất lực kéo và các mối nối tiếp đất của ô tô bị trượt.
Trước tiên, hãy thảo luận về những điều bạn tuyệt đối không nên làm khi lái xe trên băng đen.
Điều tồi tệ nhất bạn có thể làm khi cảm thấy chiếc xe trượt ra khỏi bên dưới mình là giật mạnh vô lăng hoặc, nếu bạn thực sự khó chịu, hãy để Chúa Giê-su cầm lái.
Tương tự như việc đánh lái đột ngột, phanh đột ngột sẽ khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn. Đạp mạnh vào phanh chắc chắn sẽ bắt đầu trượt và đưa bạn vào một chuyến đi thú vị đến thị trấn tồi tàn.
Đây hoàn toàn không phải là lúc để “khi nghi ngờ, hãy giảm tốc độ”. Không, nhất quyết không.
Thay vì dựa vào phần não bò sát của bạn để tìm kiếm bất kỳ hành động nhanh chóng nào để cứu cái mông của bạn, hãy suy nghĩ thấu đáo về điều này và duy trì kỷ luật với thông tin đầu vào của chúng ta.
Bạn là con rùa chạy đua với thỏ rừng ở đây. Đánh lái chậm và ổn định, giữ càng thẳng càng tốt, và nếu phía sau xe bắt đầu muốn vượt lên phía trước, hãy đánh lái vào chỗ rẽ. Nhưng một lần nữa, đầu vào ổn định là chìa khóa.
Nếu bạn cần dừng lại hoặc muốn giảm tốc độ, hãy nhấn nhẹ bàn đạp phanh. Không phải đi 3/4 quãng đường, không phải nửa chặng đường, chỉ cần tạo áp lực vừa đủ cho đến khi bạn giảm tốc độ về mức an toàn hơn.
Đừng chạm vào nó. Bạn không cần nó. Chỉ cần để nó một mình. Dừng lại. Nghiêm túc đấy.
Trước khi lái xe, tốt nhất bạn nên biết liệu lốp xe của mình có bị mòn hay không, đặc biệt là lốp mùa đông mà bạn chỉ đạp vào khi ngã. Đây tại The Drive , chúng tôi đã đưa ra một danh sách kiểm tra tình trạng lốp xe tiện dụng mà bạn có thể dễ dàng thực hiện. Dưới đây là mọi thứ bạn cần để đảm bảo lốp xe của bạn an toàn khi sử dụng.
Rất nhiều vấn đề có thể xảy ra với lốp xe, vì vậy, điều quan trọng là phải liên tục kiểm tra xem nó có bị hỏng không. Hãy tìm kiếm và lưu ý những yếu tố này khi kiểm tra tình trạng lốp xe của bạn:
Nghe này, chúng tôi biết việc chọn đúng loại lốp có thể khó khăn như thế nào. Giữa mớ bòng bong từ ngữ là thông số kỹ thuật của lốp xe, cũng như tên của nhà sản xuất lốp xe không bao giờ nói rõ chúng là gì, điều đó có thể gây khó chịu và bạn có thể chọn nhầm đôi giày cho chuyến đi của mình. Đó là lý do tại sao chúng tôi hợp tác với bạn bè của mình tại Tire Rack. Họ sẽ đỡ đau đầu khi mua sắm lốp xe. Tất cả những gì bạn phải làm là bấm vào đây.
Trong những năm qua, The Drive's các biên tập viên đã kết bạn với các chuyên gia trong ngành. Đối với nhiệm vụ cụ thể này, chúng tôi đã nhờ người bạn Trevor Wert, một trong những người hướng dẫn tại Trường DirtFish Rally ở Snoqualmie, Washington, cung cấp cho chúng tôi những lời khuyên hàng đầu của anh ấy để lái xe an toàn qua tuyết và băng đen. Bạn sẽ muốn chú ý!
Một điều mà cá nhân tôi rất chú trọng tại DirtFish là có tầm nhìn tốt, nhưng điều đó thậm chí còn quan trọng hơn khi bạn lái xe trên tuyết. Một trong những điều tuyệt vời về cơ thể con người là chúng ta điều chỉnh một cách tự nhiên những gì chúng ta đang làm dựa trên những gì chúng ta tập trung vào, bao gồm cả việc tìm kiếm nơi bạn muốn đến. Đương nhiên, cơ thể bạn sẽ làm mọi thứ cần thiết để đến đó, vì vậy, dù bạn làm gì, ĐỪNG nhìn vào vật mà bạn đang cố tránh, bạn sẽ va vào vật đó.
Chậm lại! Điều kiện trơn trượt làm tăng thời gian và khoảng cách cần thiết để dừng và/hoặc giảm tốc độ. Có ít lực kéo hơn để ô tô của bạn dừng, rẽ và tăng tốc, vì vậy, bất kỳ tác động nào vào khi đi trên tuyết và/hoặc băng sẽ mất nhiều thời gian hơn so với ngay cả khi trời mưa. Giảm tốc độ cho phép có thời gian xử lý các tình huống, giảm xu hướng tiếp tục đi thẳng của phương tiện và nếu không có gì khác, sẽ hạn chế thời gian dừng lại.
Như chúng ta đã biết, lái xe trong điều kiện trơn trượt là điều không thể đoán trước. Nếu chúng ta biết rằng sẽ mất nhiều thời gian hơn để giảm tốc độ, thì chúng ta cũng biết rằng không còn nhiều khoảng trống để dừng hoặc rẽ. Nếu chúng ta đến gần một giao lộ hoặc đi theo một chiếc ô tô ở cùng khoảng cách với chúng ta khi đi trên đường khô, chúng ta sẽ không để mình lựa chọn giảm tốc độ, dừng lại hoặc rẽ nếu điều bất ngờ xảy ra.
Đối với hầu hết các trình điều khiển, nếu trượt xảy ra thì đó thường là một trải nghiệm khó chịu (trừ khi bạn đang ở DirtFish, chúng tôi rất thích điều đó!). Điều này gây ra tình trạng “đóng băng” hoặc phản ứng thái quá, và thật không may, cả hai đều không có kết quả tốt đẹp. Bằng cách giữ bình tĩnh, người lái xe có thể suy nghĩ sáng suốt hơn và tìm cách khắc phục tình hình thay vì làm cho mọi việc trở nên tồi tệ hơn. Cuối cùng, tình huống tốt nhất là không gặp rắc rối ngay từ đầu bằng cách làm theo hai đề xuất đầu tiên.
Bạn có câu hỏi, The Drive nhóm thông tin có câu trả lời!
Đáp: Lốp xe mùa đông được làm từ các hợp chất cao su đặc biệt được thiết kế để luôn mềm dẻo và tạo độ bám ngay cả khi nhiệt kế xuống dưới 45 độ F. Chúng thường có hoa văn gai lốp sâu và một số rãnh nhỏ gọi là rãnh "cắn" và bám trên tuyết.
Đáp: Tuyệt đối không. Nếu bạn muốn có hướng dẫn đầy đủ và chi tiết, hãy xem sự khác biệt giữa lốp xe mùa đông và lốp xe bốn mùa tại đây.
Đáp: Bạn có thích có lực kéo? Sau đó, có, bạn làm. Tất cả 4WD làm là giúp bạn đi nhanh hơn. Nó không giúp bạn rẽ hoặc phanh tốt hơn.
Đáp: Bạn đang xem hóa đơn dao động từ $150-$250 cho một chiếc lốp, tùy thuộc vào kích thước của lốp cũng như nhà sản xuất lốp.
Đáp: Bạn có thể phải chi khoảng $150-$250 cho mỗi lốp xe, tùy thuộc vào kích thước của lốp xe cũng như nhà sản xuất lốp xe.
Đáp: Lốp xe có đinh là bất hợp pháp để sử dụng ở Alabama, Florida, Hawaii, Illinois, Louisiana, Maryland, Michigan, Minnesota, Mississippi, Texas và Wisconsin. Tuy nhiên, một số khu vực và quận ở Maryland cho phép chúng.
Lốp Vredestein Quatrac Pro Grand Touring Tất cả các Mùa
Lốp Michelin Defender LTX M/S All Season
Lốp xe mùa đông Bridgestone Blizzak WS80
Kích xe đua bằng nhôm 1,5 tấn Pittsburgh
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]
Mọi thứ bạn cần biết về lốp xe
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Lốp 101:Mọi thứ bạn cần biết
Lái xe bằng một bàn đạp:Mọi điều bạn cần biết