Không có NASCAR, Ferrari F312 1967, Porsche 911 hay thậm chí là chiếc Hyundai Sonata lái xe hàng ngày của bạn mà không có dầu. Dầu thông thường hay tổng hợp, dầu động cơ đều là nguồn sống của phương tiện của bạn.
Quay lại với dầu nhớt, có hai phe chính:thông thường và tổng hợp. Tổng hợp là nhân tạo trong khi thông thường được tinh chế bằng quy trình tương tự như tinh chế xăng. Hai loại dầu này cho phép động cơ bơm, đập và gầm rú khắp thế giới mà không bị đông cứng ngay lập tức. Hơi cần thiết, nếu bạn yêu cầu chúng tôi.
Nhưng những gì về sự khác biệt của họ? Ưu nhược điểm của chúng? Làm thế nào và khi nào bạn sử dụng mỗi? tuổi thọ của họ là gì? Xin chào các độc giả, The Drive's nhóm thông tin crackerjacks có thể trả lời những câu hỏi đó và mọi câu hỏi khác mà bạn đã từng hỏi Google về dầu thông thường bên dưới.
Dầu thông thường là một sản phẩm dựa trên dầu thô tinh chế được thiết kế để bôi trơn động cơ đốt trong thông thường, cũng như động cơ máy bay, máy dập kim loại và một loạt các sản phẩm và máy móc khác. Dầu thông thường là chất bôi trơn cần thiết từ cuối những năm 1800, lần đầu tiên được giới thiệu làm chất bôi trơn cho động cơ hơi nước. Nó lần đầu tiên được tiên phong bởi John Ellis trong khi cố gắng sử dụng dầu thô cho các đặc tính chữa bệnh. Hấp dẫn!
Dầu tổng hợp là một hợp chất hóa học nhân tạo được thiết kế để bôi trơn động cơ đốt trong thông thường, cũng như động cơ máy bay và máy dập kim loại. Nó được thiết kế để thay thế cho các loại dầu động cơ dựa trên dầu thô truyền thống. Nó có nhiều mặt tích cực, bao gồm giảm căng thẳng đối với môi trường do các quy trình khai thác và tinh chế điển hình gây ra nhu cầu dầu thông thường.
Về cơ bản, sự khác biệt chính giữa dầu tổng hợp và dầu thông thường là thành phần của chúng. Dầu thông thường sử dụng dầu thô làm gốc, trong khi dầu tổng hợp sử dụng các sản phẩm khác và được chế tạo trong phòng thí nghiệm. Thế là xong!
Động cơ xăng mới đã trở nên phức tạp hơn, dừng hoàn toàn. Các nhà sản xuất đã áp dụng dung sai chặt chẽ hơn giữa các bộ phận chuyển động của họ, cũng như tỷ số nén cao hơn (tức là động cơ tăng áp và động cơ hybrid). Dầu tổng hợp, với các đặc tính ổn định hơn về mặt hóa học, là lựa chọn hoàn hảo cho các ứng dụng này vì nó bay hơi chậm hơn, không đặc lại trong thời tiết lạnh và không tạo cặn nhanh như dầu thông thường.
Tương tự như vậy, vòng đời dài hơn của dầu tổng hợp so với dầu thông thường cũng đã thu hút nhiều người, với dầu xe hơi thông thường yêu cầu thay đổi sau mỗi 3.000-5.000 dặm và dầu tổng hợp sau mỗi 7.500-15.000 dặm.
Điều đó nói rằng, nếu bạn có một chiếc ô tô cũ có trước sự phổ biến của dầu tổng hợp, thì việc sử dụng nó có thể là điều không nên. Các động cơ cũ hơn không được chế tạo hoặc thiết kế để xử lý dầu tổng hợp, đặc biệt là thành phần hóa học và độ đặc loãng hơn của nó. Như vậy, ô tô của bạn có thể thấm dầu tổng hợp ra khỏi các miếng đệm hoặc vào buồng đốt.
Hầu hết các nhà sản xuất dầu đều cung cấp các hướng dẫn toàn diện về loại dầu nào của họ là tốt nhất cho nhu cầu cá nhân của bạn. Bạn sẽ cần kiểm tra những hướng dẫn đó hoặc sách hướng dẫn sử dụng ô tô bụi bặm mà bạn đã nhét vào mặt sau của hộp đựng găng tay phía sau tiền lẻ, đăng ký và chiếc Subway ăn dở từ tuần trước.
Mặc dù dầu tổng hợp có nhiều ưu điểm so với dầu thông thường nhưng cũng có một số nhược điểm.
Vì dầu tổng hợp được thiết kế để sử dụng lâu hơn so với dầu thông thường nên bạn sẽ tiết kiệm được tiền với số lần thay dầu ít hơn.
Vì dầu tổng hợp được tạo ra chứ không phải được thu hoạch từ xương khủng long trên mặt đất nên nó thân thiện với môi trường hơn so với dầu thông thường.
Dầu tổng hợp đắt hơn khoảng 10% so với dầu thông thường.
Không phải mọi động cơ đều được thiết kế cho dầu tổng hợp hoặc các đặc tính của nó. Động cơ của xe đua cũ và động cơ quay không nên sử dụng dầu tổng hợp.
Công bằng mà nói, các loại dầu thông thường cũng có những ưu điểm và nhược điểm.
Dầu thông thường có giá thấp hơn khoảng 10% so với dầu tổng hợp.
Do dầu tổng hợp là một công nghệ động cơ được phát triển tương đối gần đây nên hầu hết ô tô vẫn chạy bằng dầu thông thường.
Bạn đoán xem, bạn sẽ phải ở dưới gầm ô tô của mình rất nhiều lần hoặc phải trả tiền cho ai đó để làm việc đó cho bạn.
Bạn đang lấy bụi khủng long cũ từ trái đất, tinh chế nó, vận chuyển và đốt cháy nó. Thuyền trưởng Planet không phải là bạn, bạn ạ.
Lịch trình thay dầu của bạn phụ thuộc vào ba yếu tố chính; làm, mô hình, và năm nó được xây dựng. Xe ô tô, xe tải và SUV trước năm 1990 cần phải thay dầu định kỳ sau mỗi 3.000 dặm hoặc ba tháng một lần. Nhưng khi động cơ trở nên hiệu quả hơn và hóa chất dầu đã được phát triển để kéo dài tuổi thọ hơn, động cơ hiện đại yêu cầu thay dầu ít thường xuyên hơn nhiều so với ô tô trước đây.
Một số xe hơi, xe tải và SUV giờ đây chỉ cần thay nhớt sau mỗi 7.500 đến 10.000 dặm. Và dầu tổng hợp có thể kéo dài thời gian giữa các lần thay dầu hơn thế nữa. Nếu bạn sở hữu một thứ gì đó tương đối mới và lái xe với tốc độ trung bình, bạn có thể không phải thay dầu mỗi năm một lần. Để giúp bạn dễ dàng hơn một chút, sau đây là tóm tắt ngắn gọn về các nhà sản xuất phổ biến nhất và hiện tại của họ lịch thay dầu.
Acura:7.500-10.000 dặm
Audi:10.000 dặm
BMW:12.000-15.000 dặm
Buick:7.500 dặm
Cadillac:7.500 dặm
Chevrolet:7.500 dặm
Chrysler:8.000 dặm
Né tránh:7.500 dặm
Ford:7.500 dặm
GMC:7.500 dặm
Honda:7.500 dặm
Huyndai:7.500 dặm
Jaguar:15.000 dặm
Xe jeep:5.000-7.500 dặm
Kia:7.500 dặm
Land Rover:7.500-10.000 dặm
Lexus:10.000 dặm
Mazda:15.000 dặm
Mercedes-Benz:10.000 dặm
Nissan:5.000-7.000 dặm
Porsche:20.000 dặm
RAM:8.000 dặm
Subaru:5.000-7.000 dặm
Tesla:Bạn không! Đó là điện!
Toyota:15.000 dặm
Volkswagen:10.000 dặm
Volvo:10.000 dặm
Bởi vì chúng tôi yêu bạn rất nhiều và dường như ghét ánh nắng mặt trời và ở bên ngoài, chúng tôi đã du hành ngược thời gian để tập hợp danh sách lịch thay dầu do nhà sản xuất cung cấp cho năm 2000. 20 năm trước. Chúng ta đã già! Không có chi!
Acura:7.500
Audi:5.000 dặm
BMW:3.000 dặm
Buick:3.000 dặm
Cadillac:3.000 dặm
Chevrolet:3.000 dặm
Chrysler:3.500 dặm
Né tránh:3.500 dặm
Ford:5.000 dặm
GMC:3.000 dặm
Honda:7.500 dặm
Huyndai:7.500 dặm
Jaguar:7.500 dặm
Xe jeep:3.000 dặm
Kia:7.500 dặm
Land Rover:7.500 dặm
Lexus:3.750 dặm
Mazda:5.000 dặm
Mercedes-Benz:10.000 dặm
Nissan:5.000 dặm
Porsche:15.000 dặm
RAM:Không tồn tại! Nó từng được gộp chung với Dodge.
Subaru:3.000 dặm
Tesla:Bạn không! Đó là điện! Cũng không tồn tại 20 năm trước!
Toyota:5.000 dặm
Volkswagen:5.000 dặm
Volvo:7.500 dặm
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
A. Giá thay dầu thay đổi tùy thuộc vào loại dầu bạn sử dụng, lượng dầu cần thiết và việc bạn hay thợ chuyên nghiệp đảm nhận công việc.
Thay dầu chuyên nghiệp dao động từ 25-100 đô la tùy thuộc vào xe của bạn và lượng dầu cần thiết. Thay dầu tự làm sẽ chỉ tốn trung bình từ 20-50 đô la cho các bộ phận, nhưng một lần nữa, giá cả phụ thuộc vào ô tô của bạn và nhu cầu của ô tô.
A. Hãy tin tưởng chúng tôi, chúng tôi đã ở vào vị trí mà cuộc sống trở nên bận rộn và bận rộn đến mức bạn hoàn toàn bỏ lỡ việc thay dầu theo lịch trình của mình. Và sẽ mất vài tuần cho đến khi bạn có thể tự làm hoặc nhờ một chuyên gia làm việc đó cho bạn. Rất may, các nhà sản xuất đã tạo ra một khoảng trống nhỏ trong quá trình hóa dầu và dầu của bạn sẽ không bị hỏng ngay lập tức sau khi đồng hồ đo quãng đường vượt qua sự thay đổi theo lịch trình của bạn. Đặc biệt nếu xe của bạn sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn hiện đại. Đừng đi quá lâu…
A. Khi động cơ của bạn luân chuyển qua dầu, nó sẽ hút bụi bẩn, mảnh vụn, phoi kim loại từ xi lanh và các hạt khác chảy qua động cơ của bạn. Khi điều này xảy ra, nó có thể trở nên giống như hắc ín và nhớt hơn, khiến dầu khó di chuyển hiệu quả qua động cơ của bạn. Nếu bạn để nó chảy quá lâu, nó có thể biến thành cặn và làm tắc động cơ của bạn. Nếu điều đó xảy ra, bạn đang phải trả một hóa đơn đắt đỏ hơn nhiều so với chỉ một lần thay dầu.
A. Không phải vậy, nhưng tại sao bạn lại muốn tiêu tiền nếu bạn không phải làm vậy? Ngoài ra, tất cả lượng dầu thừa mà bạn thay thế đều có hại cho môi trường, vì vậy tốt nhất bạn chỉ nên tuân thủ lịch thay dầu đã quy định.
A. Dầu tổng hợp thường không được khuyên dùng cho xe cũ vì những lý do đã nêu ở trên. Tuy nhiên, tùy thuộc vào trọng lượng của dầu, bạn có thể sử dụng nó. Bạn cần kiểm tra với nhà sản xuất xe của mình hoặc bộ phận dịch vụ của đại lý.
A. Bạn có thể, nhưng bạn đang thực sự giao dịch dựa trên hiệu suất của từng loại dầu. Trong một tình huống khó khăn, điều đó không sao cả nhưng nó không nên trở thành một thói quen thường xuyên. Chọn một và gắn bó với nó.
A. Như tên của nó, hỗn hợp dầu tổng hợp là hỗn hợp tổng hợp hoàn toàn với dầu thông thường. Và thành thật mà nói, chúng tôi chưa bao giờ sử dụng chúng. Ý kiến riêng của chúng tôi là chúng là một mánh lới quảng cáo tiếp thị nhằm thu hút những người muốn tổng hợp hoàn toàn nhưng không đủ khả năng chi trả. Đối với các chuyên gia về dầu bắn tung tóe của chúng tôi, hãy tra cứu loại dầu mà ô tô của bạn yêu cầu và sử dụng loại dầu đó.
A. Đọc tất cả các bài viết còn lại của chúng tôi trên The Drive và nhớ quay lại bất cứ khi nào bạn cần trợ giúp!
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận dưới đây và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi.
Kích xe đua bằng nhôm nhỏ gọn Pittsburgh
Trụ Torin Big Red Steel Jack
Bộ lọc dầu Spin-On tổng hợp FRAM Ultra với SureGrip
Dầu Động Cơ Mobil 1 High Mileage 10W-30
Dầu động cơ tổng hợp tổng hợp dành cho quãng đường cao của Valvoline
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]
Phụ gia trong dầu động cơ:Mọi thứ bạn cần biết
Màn hình tuổi thọ dầu - Mọi thứ bạn cần biết
Thay thế chảo dầu:Mọi thứ bạn cần biết
Ghế ô tô:Mọi thứ bạn muốn và cần biết để giữ an toàn cho con bạn