Tại sao phải bơm hơi cho lốp xe của bạn?

Trong hầu hết các trường hợp, điều quan trọng là luôn luôn bơm căng lốp giàn khoan của bạn. Trên mặt đường, cao su được bơm căng phù hợp đảm bảo miếng vá tiếp xúc bằng phẳng cuối cùng mang lại lực kéo tối ưu - đó là điều bạn cần để giữ an toàn.

Tuy nhiên, khi mạo hiểm đi địa hình nơi mặt đất không còn bằng phẳng, nhu cầu về một miếng vá tiếp xúc phẳng là không cần thiết. Quá trình suy nghĩ khá đơn giản:Áp suất không khí trong lốp xe càng ít thì chúng càng phù hợp với địa hình. Lốp xe của bạn có thể quấn quanh đá và các chướng ngại vật khác vì áp suất không khí ít hơn khiến lốp xe dễ uốn hơn.

Ba video sau đây đã giải thích rõ hơn về vấn đề này:

Như đã đề cập trong video, việc bơm lốp quá thấp có thể khiến lốp bị bung ra khỏi bánh, điều này có thể khiến bạn có một ngày tồi tệ, đặc biệt là đối với người mới lái.

Bánh xe beadlock là giải pháp hữu hiệu cho vấn đề này nhưng chúng không dành cho tất cả mọi người. Beadlocks thậm chí không hợp pháp trên đường phố ở tất cả các bang và thường được dành riêng cho những người đi đường mòn khắc nghiệt nhất. Với ý nghĩ đó, nếu chạy bánh xe truyền thống và lốp xe địa hình, bạn nên thận trọng trong việc bơm lốp xe xuống thấp đến mức nào. Ngoài ra, việc xì hơi lốp xe của bạn sẽ tạo ra vấn đề phải xì hơi lại khi bạn đi hết đường mòn. Giải pháp tốt nhất (nhưng khá tốn kém) cho vấn đề này là máy nén khí tích hợp.