Mọi người và mẹ của họ đều biết hai chỉ số hiệu suất hàng đầu của ô tô là mã lực và mô-men xoắn. Chúng nằm rải rác trên mọi bảng thông số kỹ thuật của ô tô, được dán nhiều lần trong các bài đánh giá về nó, đồng thời được in đậm và hoạt ảnh trong mỗi và mọi video so sánh trực tuyến mà con người biết đến. Tuy nhiên, rất ít người thực sự hiểu được sự khác biệt của chúng, ngay cả khi hàng nghìn người tranh luận điều gì quan trọng hơn.
Mặc dù hầu hết có thể hiểu cơ sở chung của mã lực và mô-men xoắn, nhưng định nghĩa, lịch sử, ứng dụng của chúng, các phương trình toán học được sử dụng để tìm giá trị của chúng, cũng như cách thức và lý do các nhà sản xuất sử dụng từng loại, vẫn chưa được biết rõ. Và, có thể hiểu được, việc tìm kiếm trên Google để xác định những điểm khác biệt đó có thể dẫn đến các lỗi tiềm ẩn, các chi tiết sai sót và các tài liệu tham khảo về bóng chày lâu đời mà chỉ Boomers mới biết. Đó là nơi Ổ đĩa bước vào.
Nhờ đội ngũ chuyên gia thông tin giỏi của chúng tôi, tất cả đều am hiểu về ngôn ngữ và kỹ thuật của động cơ, chúng tôi đã tạo ra hướng dẫn toàn diện về mã lực so với mô-men xoắn. Chúng tôi không chỉ giải thích từng loại là gì và cách chúng được sử dụng mà còn giải thích các phiên bản khác nhau của từng loại và cách chúng liên quan đến tốc độ và khả năng tăng tốc.
Chúng tôi thậm chí sẽ trả lời một số câu hỏi về Mô-men xoắn , bộ phim kinh dị xuất sắc về mô tô từ năm 2004 đã ăn đứt Fast and the Furious . Ồ vâng, chúng tôi đã đến đó.
Mã lực là một đơn vị đo lường được sử dụng để biểu thị công suất hoặc “tốc độ thực hiện công việc” của động cơ hoặc mô tơ. Điều này áp dụng cho tất cả các động cơ và động cơ chứ không phải động cơ đốt trong. Mã lực của ô tô biểu thị mức độ nhanh chóng mà công việc đó có thể được thực hiện với nhiều năng lượng hơn cho phép thực hiện công việc nhanh hơn.
Mô-men xoắn là lực nhân với khoảng cách. Trong trường hợp ô tô, “tương đương quay của lực tuyến tính.” Về cơ bản, đó là lượng lực tác dụng lên một vật có chuyển động xoắn, tức là một động cơ tác dụng lực lên trục khuỷu, do đó làm quay lốp xe của bạn.
Cả hai rất giống hai mặt của cùng một đồng tiền vì cái này đi với cái kia — mô-men xoắn là lực và mã lực là tốc độ mà lực đó được thực hiện. Sự khác biệt là mô-men xoắn đang thực hiện công việc, trong khi mã lực là công việc đó đang được thực hiện nhanh như thế nào.
Mã lực và mô-men xoắn, cùng với vị trí của từng điểm rơi trên phạm vi vòng quay mỗi phút (rpm) của động cơ xe, cũng như việc sang số, xác định tốc độ và khả năng tăng tốc của xe.
Hầu hết mọi người sử dụng thuật ngữ "nhanh chóng" và "nhanh chóng" thay thế cho nhau, đặc biệt khi họ đang nói về những chiếc xe hiệu suất cao. Tuy nhiên, gia tốc và tốc độ, hai thuật ngữ “nhanh” và “nhanh” biểu thị tương ứng, thực ra rất khác nhau và liên quan trực tiếp đến mã lực và mô-men xoắn.
Với khả năng thay thế lẫn nhau của chúng trong cuộc trò chuyện thông thường, cũng như cuộc tranh luận về mã lực và mô-men xoắn, chúng tôi nghĩ rằng cần phải chấm dứt vấn đề này một lần và mãi mãi.
Trong ô tô, khả năng tăng tốc có nghĩa là khả năng tăng tốc của phương tiện theo thời gian, tức là con số 0-60 dặm/giờ của ô tô của bạn. Điều đó liên quan đến cả mã lực và mô-men xoắn
Tốc độ là tốc độ mà một phương tiện có thể vận hành, tức là phạm vi tốc độ của ô tô. Trên thực tế, một chiếc Bugatti Chiron có thể vận hành trong khoảng từ 1 dặm/giờ đến 261 dặm/giờ.
Vâng, có và không. Bạn càng có nhiều mã lực, bạn càng có thể đẩy chiếc xe lý thuyết của mình về tốc độ tối đa, tức là chiếc Bugatti Chiron 1.500 mã lực và tốc độ tối đa 300 dặm/giờ của nó. Mô-men xoắn phức tạp hơn một chút, vì điều thực sự quan trọng là mô-men xoắn cực đại đến ở đâu và nó duy trì được bao lâu.
Giả sử một chiếc xe lý thuyết có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 200 lb-ft, với mô-men xoắn đạt tới 6.000 vòng/phút, so với một chiếc xe lý thuyết khác có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn chỉ 150 lb-ft, lần này đạt tới 1.500 vòng/phút và không đổi. cho đến khi đường đỏ 6.500 vòng / phút của nó. Trong trường hợp này, ô tô thứ hai sẽ tăng tốc nhanh hơn ô tô thứ nhất, mặc dù nó có mô-men xoắn thấp hơn.
Để đưa kịch bản đó trở nên chân thực hơn, hãy so sánh một cuộc đua drag giữa Bugatti Chiron và Porsche Taycan Turbo S EV. Bởi vì EV cung cấp mô-men xoắn cực đại 774 lb-ft tại 0 vòng/phút, nên nó có thể tăng tốc nhanh hơn (2,4 giây lên 60 dặm/giờ) Bugatti 1.100 lb-ft (2,5 giây lên 60 dặm/giờ) vì Bugatti không đạt mô-men xoắn cực đại cho đến 1.180 vòng / phút.
Chúng ta là gì, người Canada?
Nhưng thực sự, mã lực xuất hiện khi một kỹ sư người Scotland tên là James Watt đang tìm cách so sánh sản lượng của động cơ hơi nước và ngựa kéo để bán cho mọi người trong công việc kinh doanh năng lượng hơi nước của mình—yay tham lam! Quan sát một con ngựa có thể quay bánh xe cối xay 144 lần mỗi giờ và bánh xe có bán kính 3,7 mét, Watt xác định con ngựa có thể di chuyển 2,4 × 2π × 12 feet trong một phút.
Đây là phương trình dành cho tất cả các bạn mê toán.
P=Wt=Fdt=180lbf x 2,4 x 2 x 12ft1phút=32,572ft lbfphút
Watt sau đó có thể áp dụng công thức này cho các động cơ hơi nước của mình và xác định mức độ hiệu quả của chúng so với những con ngựa lớn ăn cỏ khô, ngủ, ị mà mọi người sử dụng vào thời điểm đó. Do đó, mã lực đã ra đời. Có lẽ nếu nai sừng tấm hoặc nai sừng tấm có sẵn nhiều hơn vào thời điểm đó, Watt sẽ sử dụng chúng.
Chúng ta đang sống trong một thế giới toàn cầu hóa, bất kể một số người nói gì, và cùng với đó là các nhãn hiệu và phép đo khác nhau cho cùng một thứ về cơ bản—hãy nghĩ đến số liệu so với hệ thống đế quốc. Mô-men xoắn cũng không khác, với các nhà sản xuất ô tô sử dụng pound-feet (lb-ft), foot-pound (ft-lbs) và Newton Mét (NM).
Một pound-foot là mômen quán tính trên một trục tác dụng một pound lực ở bán kính một foot. TL:DR, pound-feet đề cập đến lực do bánh xe ô tô tác dụng và tác dụng khi nó cắn vào mặt đường.
Phiên bản pound-feet của Anh, chỉ đi lùi giống như cách họ lái xe bên trái đường nhưng xe của họ là tay lái bên phải. Không có gì có ý nghĩa ở đó. Foot-pound cũng đề cập đến một đơn vị công việc nhưng đã được các nhà sản xuất ô tô đồng chọn.
Newton-mét là một đơn vị mô-men xoắn trong hệ mét và một foot-pound bằng 0,73756 newton-mét.
Đối với mô-men xoắn, có sự khác biệt giữa các số liệu do nhà sản xuất cung cấp đại diện cho mã lực, với bốn số liệu chính là mã lực, mã lực phanh, mã lực hệ mét và kilowatt. Đây là ý nghĩa của tất cả chúng và tại sao chúng được sử dụng.
Mã lực là con số được sử dụng phổ biến nhất để biểu thị sức mạnh của ô tô và thường liên quan nhiều nhất đến công suất mà động cơ ô tô phát triển ở trục quay của động cơ chứ không phải ở lốp xe. Thật dễ dàng, nó đã được biết đến và nó có vẻ tuyệt vời trong hoạt động tiếp thị.
Mã lực phanh thường được các quốc gia bên ngoài Hoa Kỳ sử dụng và biểu thị sức mạnh của động cơ ở lốp ô tô chứ không phải ở tay quay. Đây là sản lượng thực tế của mã lực ô tô của bạn, những gì nó có thể tạo ra về mặt vật lý ở bánh trước, bánh sau hoặc cả bốn lốp.
Một mã lực hệ mét, cho dù được viết là pferdestärke (PS), cheval-vapeur (CH) hay cavallo vapore (CV), khác với mã lực đế quốc hoặc mã lực tiêu chuẩn do cách tính toán. Để có được một mã lực theo hệ mét, một con ngựa được gắn vào một vật nặng 75 kg ở cuối ròng rọc và sau đó được tính thời gian xem nó có thể nâng nó lên một mét nhanh như thế nào. Kết quả là một giây. Phương trình này sau đó được thực hiện bằng một mã lực hệ mét, thực tế bằng 98,6% mã lực đế quốc hoặc mã lực tiêu chuẩn khi so sánh.
Đây là bài toán dành cho những người yêu thích phương trình!
75 kg × 9,80665 m/s2 × 1 m / 1 s =75 kgf⋅m/s =1 PS
Kilowatt là một thuật ngữ mà bạn bè của chúng tôi sử dụng thường xuyên nhất và thực sự là phép đo công suất chính xác nhất trong danh sách này. Nó cũng được sử dụng bởi mọi kỹ sư trên thế giới. Một kilowatt đo lường sự truyền năng lượng theo thời gian và cho kết quả là 1 kilowatt tương đương với 1,341 mã lực tiêu chuẩn.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đáp: Phụ thuộc vào người bạn hỏi. Đối với các tay đua Công thức 1, đó là sự kết hợp của cả hai. Đối với những người lái xe đua và địa hình, đó là mô-men xoắn. Đối với những tay đua tốc độ trên mặt đất, tất cả là về con số mã lực cao nhất đó.
Đáp: Bởi vì chúng tôi đã được cung cấp một loạt thông tin sai lệch về lý do tại sao mã lực lại tốt hơn, bởi vì mã lực thường là số lớn hơn và tốt hơn cho khẩu hiệu và tiếp thị. Việc bán hàng! Giờ đây, xe điện đang trở thành xu hướng chủ đạo, dự kiến sẽ bị mô-men xoắn tác động liên tục vào đầu.
Đáp: Không cần thiết. Mã lực vẫn quan trọng và là một thước đo rất hữu ích, chỉ có sự nhấn mạnh không cân xứng vào mã lực. Đặc biệt là khi những gì bạn sẽ cảm nhận được khi nhấn ga chủ yếu là mô-men xoắn.
Đáp: Chà, ngành công nghiệp ô tô đã thử điều đó, và... vâng. Vẫn còn một số động cơ diesel xung quanh, đặc biệt là trong thị trường xe bán tải, nhưng có một số vấn đề ở đó. Động cơ diesel, giống như động cơ xăng, dường như đang trên đường ra đi.
Đáp: Chúng không thực sự có nhiều mô-men xoắn hơn động cơ đốt trong thông thường, điều quan trọng hơn là nó mang lại hiệu suất khiến mọi người kinh ngạc.
Động cơ đốt trong cần nhiên liệu, tia lửa và quá trình đốt cháy, những thứ cần có thời gian để tạo và truyền năng lượng qua trục truyền động và tới các bánh xe. Đối với xe điện, sức mạnh đó luôn sẵn sàng để truyền ngay đến các bánh xe. Hãy nghĩ về hiệu suất của EV giống như bật đèn so với việc thắp sáng mặt bếp đốt gas. Mô-men xoắn tức thời theo yêu cầu.
Đáp: Tùy vào, bạn có thích schlocky Fast and the Furious những pha rượt đuổi bằng mô tô và cảnh một chiếc siêu mô tô chạy bằng tua-bin có tên là “Y2K” đạt tốc độ chóng mặt?
A:Vậy thì yeah, nó rất tuyệt. Ice Cube sẽ hài lòng.
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận dưới đây và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi.
Máy quét OBD II đa năng nâng cao cổ điển của Ancel
Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số tự động đo phạm vi Equus
Trụ Torin Big Red Steel Jack:Công suất 6 tấn
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]
Phải làm gì nếu bạn hết xăng
Mô-men xoắn để tạo ra bu lông - (TTY) - Chúng chính xác là gì
Lốp tốt nhất của ngày mai là gì?
Mã lực so với mô-men xoắn:Chúng không như bạn nghĩ