Miếng đệm đầu ô tô của bạn có thể không bao giờ xuất hiện cho đến khi có sự cố xảy ra. Vì đây là phần nằm giữa đầu xi-lanh và khối xi-lanh, nên đây là một bộ phận khá quan trọng không cần quá chú ý cho đến khi có vết nứt, có thể gây rò rỉ.
Vòng đệm đầu ở đó để duy trì lực nén đồng thời ngăn rò rỉ chất làm mát và dầu vào xi lanh. Nếu có rò rỉ hoặc sự cố, nó sẽ được xử lý sớm để không xảy ra sự cố nào nữa. Việc xử lý miếng đệm đầu bị thổi sẽ tốn kém hơn rất nhiều, vì vậy, giải pháp hỗ trợ băng bó là sử dụng miếng đệm đầu bịt kín.
Có một số triệu chứng của miếng đệm đầu cần sửa chữa. Điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy là động cơ bắt đầu quá nóng, bạn có thể thấy khói trắng từ ống xả và có thể có một số lỗi động cơ. Ngoài ra, nếu dầu có màu trắng đục, nếu có bong bóng trong hệ thống làm mát hoặc nếu thiếu chất làm mát mà không thấy rò rỉ, thì có thể miếng đệm đầu bị lỗi.
Nếu xe quá nóng trong vòng 15 phút, rõ ràng là có vấn đề rất nghiêm trọng với miếng đệm và nó sẽ cần một sự thay thế thực sự chứ không phải chất làm kín. Nếu không, chất bịt kín có thể hoạt động.
Nhiều chủ sở hữu ô tô tiết kiệm chi tiêu rất tin tưởng vào miếng đệm đầu, đặc biệt đối với những xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh phẳng 2,5 lít của Subaru.
Sửa chữa miếng đệm đầu có thể rất tốn kém, vì vậy chất bịt kín đáng để thử. Họ chắc chắn có thể giúp kéo dài tuổi thọ của chiếc xe của bạn. Sau khi sử dụng chất bịt kín đầu, hãy nhớ kiểm tra lại ô tô của bạn sau vài ngày để đảm bảo không còn chỗ rò rỉ nào nữa. Bạn có thể chắc chắn rằng chất bịt kín đã hoạt động bằng cách nhận thấy rằng các vấn đề quá nhiệt đã ngừng xuất hiện.
Chất bịt kín đầu hoạt động khi bạn đổ nó vào bộ tản nhiệt. Bạn chạy xe trong khoảng 15 đến 30 phút, với máy sưởi và quạt gió ở mức cao. Sau đó, các hóa chất đặc biệt trong chất bịt kín hoạt động thông qua nhiệt. Chúng sẽ tìm kiếm và lắp vào các vết nứt và khe hở trên miếng đệm đầu. Sau đó, chúng sẽ cứng lại để hoàn thành việc sửa chữa.
Những chất bịt kín này có thể không phải là lâu dài nhất và có thể hao mòn theo thời gian. Một cách khắc phục thực sự là thay thế miếng đệm đầu, nhưng điều này rất tốn kém. Một miếng bịt kín đầu là một giải pháp tạm thời tốt.
Lượng keo bạn sử dụng tùy thuộc vào kích thước động cơ của bạn. Xe có 8 hoặc 10 xi-lanh có thể sẽ cần nhiều chất làm kín hơn so với xe có 4 hoặc 6 xi-lanh.
Nhiều người mua nghi ngờ rằng có thể tìm thấy giải pháp hóa học cho các vấn đề cơ khí của họ, nhưng tất cả các sản phẩm Steel Seal đều đi kèm với bảo đảm hoàn lại tiền để giúp mang lại sự an tâm cho những người đang tìm cách khắc phục các vấn đề về đệm đầu của họ. Sản phẩm này lý tưởng cho động cơ sáu xi-lanh và sẽ giúp người dùng ngăn chặn việc tiêu thụ quá nhiều chất chống đông và động cơ quá nóng. Người dùng lưu ý rằng các hướng dẫn phải được tuân theo rất cẩn thận để sản phẩm hoạt động.
K-Seal gợi ý rằng sản phẩm của họ có thể khắc phục rò rỉ chỉ trong ba phút, điều này có vẻ rất lạc quan. Khách hàng dường như ủng hộ nó, nói rằng sản phẩm hoạt động như quảng cáo. Nó cũng pha trộn với các loại chất chống đông khác nhau, không phổ biến trong thế giới chất bịt kín. Mặt hàng này đặc biệt tự hào có khả năng tương thích trong các ứng dụng HD, như máy kéo RV, rơ moóc và động cơ công suất lớn.
ATP là một thương hiệu đáng tin cậy cho nhiều thợ máy tại nhà và chuyên nghiệp. AT-205 Re-Seal này có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác ngoài các miếng đệm đầu, nhưng nhiều người đã thành công khi sử dụng nó để ngăn ngừa các vấn đề quá nhiệt. ATP mô tả AT-205 là chất hóa dẻo, là một loại hóa chất được sử dụng trong sản xuất cao su để thiết lập độ cứng và tính linh hoạt. Có rất nhiều đánh giá tự hào về tỷ lệ thành công của việc niêm phong lại, vì vậy nó phải đáng tin cậy.
Đây là một mặt hàng phổ biến khác chủ yếu là do khả năng được sử dụng trong rất nhiều ứng dụng. Khách hàng tự hào về tỷ lệ thành công với động cơ bao gồm bộ tăng áp hoặc một số xi-lanh. Nó cực kỳ linh hoạt và tương thích với chất chống đông mà không cần xả bộ tản nhiệt. Đó là một cách tiết kiệm thời gian rất lớn và nhà sản xuất tin rằng việc khắc phục có thể được hoàn thành sau ít nhất là 45 phút. Một số khách hàng cho biết cũng có thể có vấn đề với việc cắm các lõi lò sưởi, nhưng nhiều người đánh giá tích cực về sản phẩm.
Đây là một mặt hàng phổ biến do có nhiều đánh giá trên Amazon. Nó có xếp hạng ba sao rưỡi, có nghĩa là nó rõ ràng đã hoạt động hiệu quả đối với một số khách hàng. Nhiều người khen ngợi giải pháp BlueDevil vì đây là một sản phẩm rất dễ sử dụng ngay cả đối với những người chưa từng sửa chữa hoặc bảo dưỡng ô tô trước đây. Nó có chất kết dính nhiệt độ cao cũng như natri silicat và không có bất kỳ chất rắn hoặc hạt gây hại cho động cơ nào. Một chai của nó dường như sẽ dùng được cho động cơ sáu xi-lanh, nhưng bạn có thể cần nhiều sản phẩm hơn cho động cơ lớn hơn.
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Chống gỉ hoạt động như thế nào?
BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer
Có đáng để sửa một miếng đệm đầu bị thổi không