Hệ thống kiềm chế ô tô khác với hệ thống máy bay chiến đấu phản lực như thế nào?

* Dây an toàn: Đây là những hệ thống hạn chế phổ biến nhất trên ô tô. Chúng bao gồm đai đeo vai và đai đeo vai được gắn chặt với nhau và cố định vào khung xe. Dây đai an toàn hoạt động bằng cách giữ người ngồi trên ghế và ngăn họ văng ra khỏi xe khi va chạm.

* Túi khí: Túi khí là đệm bơm hơi được bung ra khi xảy ra va chạm để bảo vệ đầu và ngực của người ngồi trong xe. Chúng hoạt động bằng cách đệm tác động của cơ thể người ngồi lên phần cứng bên trong xe.

* Hệ thống ghế an toàn cho trẻ em: Đây là những hệ thống hạn chế chuyên dụng được thiết kế dành cho trẻ em ở các độ tuổi và kích cỡ khác nhau. Chúng bao gồm ghế trẻ sơ sinh quay mặt về phía sau, ghế trẻ em quay mặt về phía trước và ghế nâng. Hệ thống ghế trẻ em hoạt động bằng cách cung cấp sự hỗ trợ và bảo vệ thích hợp cho trẻ em trong trường hợp xảy ra va chạm.

Hệ thống hạn chế máy bay chiến đấu phản lực:

* Ghế phóng: Ghế phóng được sử dụng trên máy bay chiến đấu phản lực để cho phép phi công thoát khỏi máy bay trong trường hợp khẩn cấp. Chúng hoạt động bằng cách đẩy phi công lên trên và ra khỏi máy bay, sau đó triển khai một chiếc dù để làm chậm quá trình hạ cánh của họ.

* Bộ đồ G: Bộ đồ G được các phi công chiến đấu cơ phản lực mặc để giúp họ chịu được lực hấp dẫn cao (lực G) mà họ gặp phải trong suốt chuyến bay. Chúng hoạt động bằng cách tạo áp lực lên cơ thể phi công để ngăn máu tụ lại ở chân và khiến họ bất tỉnh.

* Mũ bảo hiểm: Mũ bảo hiểm được các phi công chiến đấu cơ phản lực đội để bảo vệ đầu họ khỏi bị thương trong trường hợp va chạm hoặc phóng máy bay. Chúng hoạt động bằng cách hấp thụ lực tác động và bảo vệ hộp sọ của phi công khỏi bị hư hại.

Nhìn chung, hệ thống an toàn trên ô tô được thiết kế để bảo vệ người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm xảy ra ở tốc độ tương đối thấp. Mặt khác, hệ thống kiềm chế máy bay chiến đấu phản lực được thiết kế để bảo vệ phi công trong trường hợp va chạm hoặc phóng ra ở tốc độ cao.