Có những loại hệ thống ly hợp nào?

- Ly hợp đĩa đơn :Loại hệ thống ly hợp này sử dụng một đĩa ma sát đơn kẹp giữa bánh đà và đĩa ép. Nó thường được tìm thấy trong các phương tiện nhỏ hơn và xe máy.

- Ly hợp nhiều đĩa :Tương tự như ly hợp một đĩa, hệ thống ly hợp nhiều đĩa sử dụng nhiều đĩa và đĩa ma sát để tăng công suất mô-men xoắn. Nó thường được tìm thấy trong các phương tiện hiệu suất cao và các ứng dụng hạng nặng.

- Ly hợp ly tâm :Ly hợp ly tâm hoạt động khi động cơ đạt đến một tốc độ RPM cụ thể. Chúng phổ biến trong các động cơ nhỏ, chẳng hạn như động cơ dùng trong máy cắt cỏ và xe tay ga, trong đó ưu tiên hoạt động trơn tru và dễ sử dụng hơn là điều khiển chính xác.

2. Hệ thống ly hợp thủy lực :

- Ly hợp thủy lực có liên kết cơ khí :Hệ thống này kết hợp các thành phần thủy lực và cơ khí. Ly hợp được nhả ra nhờ một xi lanh thủy lực đẩy ổ trục nhả vào tấm áp suất. Ổ trục nhả sau đó sẽ nhả đĩa ly hợp ra khỏi bánh đà.

- Bộ ly hợp thủy lực hoàn toàn :Trong hệ thống này, áp suất thủy lực vận hành trực tiếp cơ cấu nhả ly hợp mà không có bất kỳ liên kết cơ khí nào. Nó mang lại khả năng điều khiển chính xác và cảm giác mượt mà hơn so với ly hợp thủy lực có liên kết cơ học.

3. Hệ thống ly hợp điện :

- Bộ ly hợp trợ lực điện :Loại ly hợp này sử dụng bộ truyền động điện để ngắt ly hợp. Nó được điều khiển bằng điện tử và cung cấp khả năng điều khiển chính xác và nhạy bén.

- Ly hợp điện từ :Bộ ly hợp điện từ đóng hoặc ngắt khi có dòng điện chạy qua cuộn dây, tạo ra từ trường. Nó cho phép gài và nhả ly hợp nhanh chóng và có kiểm soát.

Mỗi hệ thống ly hợp đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng và phù hợp với các ứng dụng cũng như loại xe khác nhau dựa trên các yếu tố như công suất mô-men xoắn, độ êm khi vận hành và độ chính xác điều khiển.