Các nhà sản xuất ô tô bắt đầu sử dụng kính an toàn nhiều lớp, còn được gọi là kính ô tô, cho kính chắn gió ô tô vào năm 1927. Để làm kính an toàn nhiều lớp, nhà sản xuất kẹp một lớp mỏng màng nhựa trong suốt dẻo gọi là polyvinyl butyral (PVB) giữa hai hoặc nhiều mảnh kính. Màng nhựa giữ kính cố định khi kính bị vỡ, giúp giảm chấn thương do kính bay. Phim cũng có thể kéo dài, nhưng thủy tinh vẫn dính vào nó. Kính an toàn nhiều lớp cũng khá khó xuyên qua so với kính cửa sổ thông thường. "Sandwich with some give" mà kính an toàn nhiều lớp được làm bằng cũng giúp giữ người ngồi trong xe! Các ngân hàng sử dụng một loại kính nhiều lớp để giúp ngăn chặn đạn.
Kính an toàn nhiều lớp có hai lợi ích bổ sung khác:
Kính an toàn nhiều lớp cũng được sử dụng trong:
Kính an toàn nhiều lớp chống rơi ra khỏi khung khi động đất hoặc lốc xoáy.
Kính an toàn cường lực là một mảnh kính đơn lẻ được tôi luyện bằng quá trình làm nóng, sau đó nhanh chóng nguội đi, kính sẽ cứng lại. Quá trình tôi luyện làm tăng độ bền của kính lên gấp 5 đến 10 lần so với kính không cường lực. Kính an toàn cường lực vỡ khác với kính trong thông thường. Khi kính an toàn cường lực bị va đập, nó không bị vỡ thành các mảnh kính nhọn như mảnh đạn như các tấm kính cửa sổ hoặc gương thông thường. Thay vào đó, nó vỡ thành những mảnh nhỏ giống như viên sỏi, không có cạnh sắc. Nó được sử dụng trong cửa sổ bên và cửa sau của ô tô. Kính mắt sử dụng kính cường lực đã được tôi luyện bằng quy trình hóa học.
Kính an toàn cường lực cũng được sử dụng trong:
Bạn có thể dễ dàng phát hiện kính an toàn cường lực trong cửa sổ phía sau ô tô vào một ngày nắng nếu bạn đang đeo kính râm phân cực. Nghiêng đầu 90 độ hoặc lâu hơn và bạn sẽ thấy một hoa văn đối xứng trong kính được tạo ra trong quá trình tôi luyện.
Cách hoạt động của hộp số tự động
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Chống gỉ hoạt động như thế nào?
Pin ô tô hoạt động như thế nào?