Hệ thống 6 của bộ chế hòa khí là gì?

1) Hệ thống phao: Hệ thống phao điều chỉnh mức nhiên liệu trong bộ chế hòa khí. Trong hệ thống này, bạn sẽ tìm thấy một chiếc phao, một cây kim và một chiếc ghế. Khi mức nhiên liệu trong bộ chế hòa khí giảm xuống, phao sẽ cho phép kim di chuyển ra khỏi yên xe để nhiên liệu chảy từ bình vào bộ chế hòa khí. Khi nhiên liệu đạt đến mức quy định, phao nâng lên, đẩy kim vào chỗ ngồi, ngăn chặn mọi luồng nhiên liệu tiếp theo.

2) Hệ thống nhàn rỗi: Hệ thống không tải là thứ cho phép động cơ của bạn chạy trơn tru ở tốc độ RPM thấp. Trong hệ thống chạy không tải có các lỗ thoát khí và cài đặt hỗn hợp không tải cho phép bạn điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu và không khí thích hợp cho động cơ.

3) Hệ thống chính: Hệ thống chính là nơi cung cấp hỗn hợp nhiên liệu/không khí cho động cơ khi nó chạy ở bất kỳ mức tải nào hoặc ở tốc độ RPM cao hơn. Trong hệ thống chính có máy bay phản lực chính và máy bơm tăng tốc.

4) Hệ thống điện: Khi động cơ chịu tải nặng hoặc vòng tua máy cao, hệ thống điện sẽ hoạt động để hỗ trợ hỗn hợp nhiên liệu và không khí đậm đặc. Trong hệ thống này có một van điện và một máy bay phản lực tốc độ cao.

5) Hệ thống que đo: Hệ thống thanh đo sáng là một thiết lập đơn giản sử dụng chuyển động của van tiết lưu, chân không luồng khí và một thanh để di chuyển kim nhiên liệu lên hoặc xuống để cung cấp lượng nhiên liệu mong muốn. Khi bướm ga mở, động cơ tạo ra độ chân không cao hơn, làm giảm kim nhiên liệu và cho phép nhiều nhiên liệu chảy qua hơn.

6) Hệ thống cuộn cảm: Cuộn cảm là thứ cho phép động cơ khởi động dễ dàng hơn trong điều kiện lạnh hơn. Thông thường, cuộn cảm sẽ tự động kích hoạt khi nhiệt độ khởi động của động cơ lạnh và tắt khi nhiệt độ động cơ đạt đến một điểm nhất định. Ngoài ra còn có tùy chọn cuộn cảm thủ công cho phép người vận hành gài và tháo cuộn cảm theo cách thủ công.