Nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô và thường xuyên lái nó, chắc hẳn bạn đã từng trải qua tình trạng chân phanh mềm Ở một vài điểm. Điều này có thể gây khó chịu và nguy hiểm, đặc biệt nếu bạn đang lái xe giữa chừng và cần nhanh chóng dừng lại. Nó có thể là một cái gì đó nhỏ hoặc cần thay thế má phanh. Nhưng có thể có những vấn đề lớn hơn đang xảy ra với ô tô của bạn khi bàn đạp phanh mềm .
Tìm hiểu các nguyên nhân có thể xảy ra và các giải pháp khả dụng cho phanh bị xốp sẽ cung cấp cho bạn sự tự tin và hướng dẫn khi sự cố xảy ra vào lần tiếp theo.
Có nhiều nguyên nhân khác nhau có thể gây ra tình trạng bàn đạp phanh bị xốp . Dưới đây là danh sách các lý do phổ biến nhất cho vấn đề này và bạn có thể làm gì để giải quyết chúng.
Đường dây phanh bị hỏng có thể khiến bàn đạp có cảm giác mềm khi bạn nhấn vào chúng. Điều này có nghĩa là xe của bạn đang liên tục cố gắng bơm chất lỏng qua một đường dây bị hỏng. Vì không có đủ chất lỏng, áp suất thủy lực giảm, gây ra lỏng bàn đạp phanh . Hệ thống phanh của bạn bị rò rỉ sẽ xảy ra nếu rỉ sét hình thành các lỗ hoặc ăn mòn kim loại của đường ống.
Hãy thay thế tất cả các đường ống bị rỉ sét ngay lập tức vì chúng có thể bị hỏng sớm. Trên thực tế, nếu bạn thấy bất kỳ vết gỉ nào bắt đầu hình thành xung quanh các bộ phận này, hãy quan tâm đến vấn đề này ngay lập tức. Thực hiện các bước sớm có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí thay đổi tất cả các đường ống.
Kẹp phanh đĩa là bộ phận ép má phanh vào đĩa của ô tô để dừng lại. Nếu bạn nhận thấy cảm giác mềm hoặc xốp khi phanh, điều này có thể là kẹp phanh đĩa đã bị ăn mòn.
Rò rỉ chất lỏng từ các phớt pít-tông bị hỏng ở bên trong kẹp phanh sau của bạn có thể làm cho chúng cảm thấy mềm khi phanh. Trong trường hợp rò rỉ, sẽ có những điểm ẩm ướt gần mép ngoài nơi dầu đã nhỏ xuống mặt đường.
Nếu đó chỉ là một con dấu bị mòn, thay đổi nó sẽ khắc phục được sự cố. Tuy nhiên, nếu rỉ sét bám vào và làm hỏng các thước kẹp, đừng đợi quá lâu trước khi mang ra ngoài để thay thế.
Xi lanh chính bị mòn có thể gây ra bàn đạp phanh mềm . Hệ thống phanh của ô tô được vận hành bằng thủy lực, có nghĩa là lực phanh ở chân của bạn phải truyền qua dây cáp và ống mềm trước khi đến phanh.
Xi lanh chủ điều chỉnh áp suất dầu phanh để tạo ra áp suất thủy lực đến phanh trước và phanh sau. Vì vậy, khi bạn nhấn vào bàn đạp, chúng sẽ dừng lại một cách thích hợp. Nếu xi lanh chính của xe bắt đầu bị mòn, nó có thể không thể tạo đủ áp lực để phanh cứng - điều này cuối cùng sẽ dẫn đến cảm giác bàn đạp mềm hoặc phanh hoàn toàn không có lực cản (hỏng phanh).
Khi vấn đề xảy ra với xi lanh chính, sẽ có hiện tượng rò rỉ dầu phanh bên trong từ phớt piston hoặc rò rỉ bên ngoài. Trong trường hợp này, hãy đưa xe của bạn đến một cuộc hẹn dịch vụ với một kỹ thuật viên có kinh nghiệm. Nó phải được chẩn đoán chính xác bởi một chuyên gia.
Nguyên nhân dẫn đến phanh bị xốp ? Hãy cảnh giác với một xi lanh bánh xe bị rò rỉ. Nếu xe của bạn có phanh tang trống ở bánh sau, thì bên trong tang trống phải có các pít-tông xi-lanh bánh xe và guốc phanh. Các pít-tông làm cho giày ép vào trống; nhờ đó, giúp bàn đạp phanh hoạt động.
Xi lanh bánh xe có thể phát triển các lỗ và vết nứt do ăn mòn. Áp suất thủy lực không thể tích tụ khi dầu phanh rò rỉ qua một lỗ, khiến bàn đạp phanh bị mềm.
Trong trường hợp phanh tang trống, má phanh sau cần phải chạm vào “trống phanh” bằng kim loại của bàn đạp phanh để làm cho bánh xe giảm tốc độ. Khi phanh guốc bị mòn hoặc bị hỏng, khoảng cách giữa chúng trở nên quá rộng. Chúng không còn chạm vào bề mặt trống, điều này sẽ tạo cảm giác nhẹ nhàng hơn khi phanh.
Nếu đó là vấn đề về điều chỉnh, bạn có thể khắc phục điều này bằng cách thỉnh thoảng sử dụng phanh tay. Khi phanh tay hoạt động, nó sẽ tự động điều chỉnh guốc phanh. Nếu đôi giày bị hỏng, hãy liên hệ với thợ sửa chữa.
Hệ thống ABS có một bộ điều biến ABS, bao gồm một số van và van điện. Một hoặc nhiều van có thể ngừng hoạt động do một bộ phận bị ăn mòn hoặc bộ phận bên trong bị hỏng. Bùn trong dầu phanh cũng có thể làm ngừng chức năng của van, dẫn đến bàn đạp bị lỏng.
Nó rất đơn giản để sửa chữa. Hãy đưa ô tô của bạn vào một ga ra có thẩm quyền để kiểm tra tất cả các bộ phận của ABS bao gồm đường dây, van và máy bơm. Họ sẽ có thể xác định mọi vấn đề một cách nhanh chóng.
Đôi khi, bạn sẽ nhận được bàn đạp phanh mềm sau khi chảy máu phanh. Trong quá trình chảy máu, không khí có thể bị giữ lại bên trong hệ thống dầu phanh thủy lực, đặc biệt là ở dây phanh, đây là nguyên nhân khiến bàn đạp có cảm giác xốp khi nhấn. Việc thay thế dây phanh hoặc ống mềm cũng có thể nhập không khí vào bên trong hệ thống.
Để giải quyết vấn đề này, bạn phải xả dầu phanh ra khỏi hệ thống hoặc chảy máu bằng phương pháp hút chân không. Dầu phanh sạch và mới sẽ bảo vệ các bộ phận khác nhau trong hệ thống phanh và đảm bảo hoạt động lâu dài của tất cả các bộ phận mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Bàn đạp phanh có thể mềm đối với nhiều vấn đề khác nhau và có các giải pháp cho mỗi vấn đề. Hãy cảnh giác các triệu chứng để phát hiện bệnh ngay từ giai đoạn đầu. Nếu bạn đang gặp sự cố bàn đạp phanh mềm , hãy mang xe của bạn đến để kiểm tra, để kỹ thuật viên có thể xác định phương pháp sửa chữa nào phù hợp nhất. Thực hiện hành động nhanh chóng ngay khi bạn có thể phát hiện ra sự cố. Dịch vụ kịp thời từ các chuyên gia sẽ giúp bạn tránh phải sửa chữa tốn kém.
5.7 Vortec Không có tia lửa từ cuộn dây:Nguyên nhân và giải pháp
Tại sao tôi phanh có tiếng kêu?
Hướng dẫn sử dụng bàn đạp phanh năm 2021 (3 vấn đề và giải pháp)
Phanh bị xốp Nguyên nhân &Giải pháp:Cách khắc phục bàn đạp phanh bị xốp?