Ô tô chạy pin nhiên liệu hydro 2024:Lợi ích, hạn chế và triển vọng thị trường

Chuyển tới nội dung

Trang chủ Tư vấn ô tô Ô tô chạy pin nhiên liệu hydro:Ưu và nhược điểm vào năm 2024

Với quá nhiều sự chú ý dành cho xe điện (EV), thật dễ dàng để quên đi ô tô chạy pin nhiên liệu hydro. Hyundai Nexo và Toyota Mirai vẫn tiếp tục được rao bán trên thị trường dù chỉ ở California. Honda gần đây đã tiết lộ Honda CR-V e:FCEV 2025, một chiếc SUV kết hợp xe điện và pin nhiên liệu với phạm vi hoạt động 270 dặm theo EPA. BMW đã trình làng mẫu SUV chạy pin nhiên liệu hydro iX5 nhưng hiện tại nó mới chỉ là một mẫu concept.

IIHS đã chấm cho Hyundai Nexo 2022 xếp hạng Top Safety Pick+, điểm an toàn cao nhất. IIHS không đánh giá Toyota Mirai. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã không kiểm tra cả hai phương tiện.  

Hãy cùng xem xét những ưu điểm và nhược điểm khác của các phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế thích hợp này.

• Không có khí thải từ ống xả.
• Thời gian đổ xăng 5 phút tương tự như xe chạy xăng.
• Thời tiết ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động ít hơn so với xe điện, và các nhà sản xuất ô tô như BMW nói rằng không ảnh hưởng gì cả.
• Mô-men xoắn tức thời. 
• Lối vào làn đường HOV có nhãn dán Xe không khí sạch DMV.
• Khuyến khích mua hàng (lên tới 4.500 USD ở California) và tiếp nhiên liệu (các nhà sản xuất chi trả chi phí tiếp nhiên liệu lên tới 15.000 USD trong sáu năm hoặc ba năm nếu thuê).
• Tầm bắn tốt (Nexo:phạm vi 380 dặm; Mirai phạm vi 402 dặm). 
• Yêu cầu bảo trì tối thiểu và chế độ bảo hành chắc chắn của nhà sản xuất.

Nhược điểm

• Những loại xe này chỉ có ở California.
• Cơ sở hạ tầng hạn chế. Tính đến thời điểm viết bài này, có khoảng 54 trạm tiếp nhiên liệu hydro tồn tại ở California, chủ yếu ở khu vực Los Angeles và San Francisco. Shell gần đây đã đóng cửa 7 trạm nhiên liệu hydro công cộng, chiếm 12% tổng số. Theo Hiệp hội pin nhiên liệu hydro, nhiều máy bơm nhiên liệu hydro đã ngừng hoạt động. Điều này càng làm giảm số lượng các lựa chọn tiếp nhiên liệu.
• Tốn nhiều năng lượng và nhân công hơn để lưu trữ và vận chuyển hydro so với nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel.
• Thay thế pin nhiên liệu rất tốn kém.
• Những lo ngại về an toàn đối với tính dễ cháy của hydro và điện giật.
• Chi phí bảo trì vẫn chưa rõ ràng.
• Có khả năng chi phí tiếp nhiên liệu cao khi hết ưu đãi của nhà sản xuất.
• Tương lai không xác định cho những chiếc ô tô này.

Đọc các bài viết liên quan

• Các khoản tín dụng thuế dành cho ô tô điện hoạt động như thế nào vào năm 2024?
• Pin nhiên liệu hydro là gì?
• Giảm giá và ưu đãi cho ô tô điện:Những điều cần biết theo tiểu bang

• 

  Renee Valdes là một nhà báo và biên tập viên giàu kinh nghiệm. Trong sự nghiệp của mình, cô bị cuốn hút bởi chi tiêu của người tiêu dùng, tác động của nó đối với nền kinh tế, lãi suất biến động ảnh hưởng như thế nào đến sức mua, cách đủ khả năng mua những món hàng lớn như ô tô, v.v. Renee mang đến cho vị trí này trải nghiệm về người tiêu dùng, bán lẻ, ô tô và tin tức nóng hổi từ CNN, Tạp chí Hiến pháp Atlanta, Đài truyền hình Pháp TF1 và các cơ quan truyền thông khác. Renee có bằng thạc sĩ báo chí của Đại học Mỹ và bằng cử nhân kinh doanh của Đại học Marymount.

Nhận được nhiều hơn từ KBB.com

Chỉ cần chọn nội dung bạn muốn nhận bên dưới và chúng tôi sẽ gửi thẳng nội dung đó vào hộp thư đến của bạn.

Bản tin

Nhận tin tức mới nhất về những chiếc xe tốt nhất, ưu đãi tốt nhất và hơn thế nữa.

Bài viết của Renee Valdes

Nhận các bài viết sắp tới của chuyên gia KBB.com này.

Địa chỉ Email

Địa chỉ email không hợp lệ