Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>
Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS
Có rất nhiều thứ liên quan đến việc khởi động ô tô của bạn và lái nó xuống đường một cách an toàn. Hệ thống đánh lửa là một phần chính của phương trình, cũng như cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ theo tỷ lệ thích hợp để đảm bảo nó hoạt động hiệu quả nhất có thể. Điều này có nghĩa là có một hệ thống máy tính và cảm biến phức tạp được đưa vào.
Và còn nhiều hơn thế nữa. Giống như chất lỏng của ô tô.
Từ dầu giữ cho động cơ được bôi trơn đúng cách (và thậm chí được làm mát trong một số thiết kế), cho đến chất lỏng thủy lực mỏng chảy tới phanh để đảm nhận công việc đẩy chính của động cơ. Và mọi thứ ở giữa. Chúng ta hãy tránh những trò đùa về chất lỏng chớp mắt (mặc dù đó thực sự là một vấn đề), và thay vào đó, hãy thảo luận nhanh về từng loại chất lỏng phổ biến được tìm thấy trong ô tô ngày nay.
Chúng tôi sẽ không liệt kê chúng từ quan trọng nhất đến ít quan trọng nhất (cảnh báo spoiler:Tất cả đều quan trọng!) mà sẽ bỏ qua chi tiết DEF và nước rửa kính chắn gió là gì.
Peter Nelson Dầu, xét về mọi mặt, là huyết mạch của động cơ. Nhiệm vụ của nó là bôi trơn hệ thống vòng bi, vòng đệm và bề mặt phức tạp giúp hệ thống hoạt động trơn tru, đặc biệt là khi nó đạt đến nhiệt độ vận hành. Dầu có nhiều loại (thông thường, tổng hợp, bán tổng hợp) và độ nhớt (5W-20, 10W-40, 0W-20, v.v.)—cách tốt nhất để tìm ra loại nào tốt nhất cho động cơ của bạn là đọc hướng dẫn sử dụng. Hãy xem bài đăng này để biết thêm về độ nhớt.
Dầu cũng kích hoạt hệ thống điều phối van biến thiên của động cơ nếu được trang bị và bôi trơn các bộ phận khác như bộ tăng áp.
Về khoảng thời gian bảo trì, cứ 3.000-5.000 dặm thường được coi là tiêu chuẩn. Nhưng một lần nữa, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Dầu bị hỏng và mất tác dụng theo thời gian, thậm chí sẽ bị biến dạng và gây tích tụ bùn trong động cơ nếu không được thay kịp thời. Vì vậy, điều tối quan trọng là phải đảm bảo mọi thứ trong đó luôn hoạt động ở mức tốt nhất có thể.
Peter Nelson Ở đầu đối diện của chuyển động liên tục là việc điều khiển nó, đây là nơi dầu phanh tham gia.
Dầu phanh tồn tại trong một bình chứa, được tạo áp suất bởi xi lanh chính và truyền đến phanh trên mỗi bánh xe thông qua các đường cứng và mềm.
Khoảng thời gian bảo dưỡng dầu phanh khác nhau, nhưng có một số cách đơn giản để biết khi nào cần thay dầu phanh. Một là hiệu suất phanh kém hơn, thường kéo theo hành trình bàn đạp phanh dài hơn/mỏng hơn. Một cách khác là mở bình chứa và quan sát màu sắc của nó:chất lỏng lành mạnh có màu rơm nhạt. Nếu nó có màu nâu sẫm hoặc đậm hơn thì đã đến lúc phải thay đổi. Một cách khác là sử dụng một máy kiểm tra đơn giản để phân tích lượng hơi ẩm tích tụ trong chất lỏng.
Chất trơn này có tính hút ẩm, nghĩa là nó hút độ ẩm, theo thời gian sẽ làm giảm hiệu quả của nó. Một số thông số quan trọng cần lưu ý về dầu phanh là điểm sôi ướt và khô của nó. Khô có nghĩa là nó còn tươi và chưa có thời gian để hấp thụ độ ẩm, trong khi đó ướt có nghĩa là nó có thời gian. Thước đo tiêu chuẩn cho điểm sôi ướt là khi độ nhiễm nước của chất lỏng ở mức 3,7%.
Có dầu phanh DOT 3, DOT 4 hoặc DOT 5, với điểm khác biệt chính là số càng cao thì điểm sôi khô và ướt càng cao. Thông thường, các ứng dụng hiệu suất và đua xe sẽ thấy DOT 4 và 5 vì cả hai đều có điểm sôi khô và ướt cao hơn. Loại thứ hai thực sự được coi là kỵ nước (vì vậy, nó không thích độ ẩm) do có gốc silicon thay vì glycol như những loại khác. Nhưng nó vẫn bị hỏng và mất tác dụng theo thời gian.
Peter Nelson Khi nói đến một chuyển động khác của phương tiện là lái, nhiều ô tô có cái gọi là trợ lực lái thủy lực. Phần lớn nó được nhường chỗ cho điện, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không còn hoạt động trên đường. Trên thực tế, cả Audi S4 và BMW 128i của tôi đều có nó. Căn nguyên ở đây là chất lỏng thủy lực—được điều áp thông qua một máy bơm gắn vào động cơ—giúp bạn quay bánh xe. Không có nó thì lái xe thực sự là một việc vặt, hãy hỏi làm sao tôi biết sau khi mua một chiếc Land Rover Discovery 1 với hệ thống lái trợ lực bị ngắt kết nối.
Tuy nhiên, không nên nhầm lẫn nó với phanh thủy lực. chất lỏng—những thứ này không thể thay thế cho nhau. Dầu trợ lực lái có các thành phần và đặc tính khác nhau, đồng thời cũng có bộ thông số kỹ thuật riêng. Một lần nữa, cách tốt nhất để xác định loại nào tốt nhất cho ô tô của bạn là đọc hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu, nhưng chúng thường khá chung chung. Chẳng hạn như dầu trợ lực lái màu xanh lá cây (như Pentosin CHF11 và Dầu hệ thống thủy lực trung tâm Liqui Moly) là thông số kỹ thuật chung cho các loại xe ở Châu Âu.
Một lần nữa, khoảng thời gian bảo dưỡng khác nhau, nhưng thường là khoảng 50.000 dặm. Một cách nhanh chóng để kiểm tra tình trạng của chất lỏng này là mở bình chứa và lấy mẫu bằng thứ gì đó giống như miếng lót gà tây, hoặc chỉ cần đọc que thăm:Nó có đục, đục, sẫm, nâu hay bất cứ thứ gì khác ngoài màu như khi mới không? Nếu vậy thì có lẽ nên thay đổi nó.
Peter Nelson Trừ khi bạn đang lái những chiếc xe như Porsche hoặc VW cũ, xe của bạn được làm mát bằng nước, nghĩa là có hỗn hợp nước và chất làm mát di chuyển xung quanh qua một loạt kênh trong động cơ để giữ cho động cơ ở nhiệt độ vận hành. Chất làm mát này giữ mát bằng cách bơm qua một loạt ống dẫn tới bộ tản nhiệt ở phía trước xe. Nó còn có nhiều tính năng hơn nữa, chẳng hạn như bộ điều nhiệt kiểm soát dòng chảy cũng như khả năng cung cấp nhiệt cho cabin, nhưng đây là ý chính chung của nó.
Chất làm mát trộn với nước khử ion hoặc nước cất, thường ở tỷ lệ 50:50, mặc dù khí hậu ấm hơn có thể cung cấp nhiều nước hơn để cải thiện khả năng làm mát. Miễn là bạn không chạy 80% nước và sau đó đi trượt tuyết trên cao vào cuối tuần. Đó là vì công việc chính của chất làm mát là chống đóng băng, bôi trơn hệ thống làm mát và chống rỉ sét.
Nước làm mát cũng có khoảng thời gian bảo dưỡng:Cứ sau 30.000 dặm hoặc từ 3 đến 5 năm. Nhưng một lần nữa, hãy xác nhận với nhà sản xuất xe của bạn khung thời gian lý tưởng nhất là gì.
Có rất nhiều loại chất làm mát, vì vậy hãy luôn đảm bảo so sánh và đối chiếu hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu với chai trên kệ. Cách phổ biến nhất để phân biệt chúng là màu sắc:Hầu hết xe BMW yêu cầu nước làm mát màu xanh lam, trong khi các sản phẩm của Volkswagen có màu hồng. Nhưng một lần nữa, hãy luôn xác nhận bằng các nguồn chính thức.
Peter Nelson Dầu hộp số tự động (ATF) đóng vai trò tương tự như dầu động cơ:Nó làm sạch, bôi trơn và hoạt động như một cách để truyền động các bộ phận bằng thủy lực. Mặc dù vậy, trong khi dầu động cơ làm như vậy trong động cơ thì ATF lại tồn tại trong hộp số, cung cấp các dịch vụ này cho các bánh răng nhận năng lượng từ động cơ để dẫn động các bánh xe ô tô.
Cũng giống như dầu, nhiệt độ vận hành của nó rất quan trọng, vì khả năng chịu nhiệt càng cao thì chuyển số và vận hành tổng thể sẽ càng mượt mà hơn. Ngoài ra, nó sẽ giúp bộ truyền động có tuổi thọ cao hơn.
Vì ATF là chất lỏng thủy lực nên nó cũng thường được sử dụng làm chất lỏng trợ lực lái. Tuy nhiên, không phải tất cả các ô tô đều hài lòng với kiểu hoán đổi này, vì vậy hãy nhớ đọc lại hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu của bạn. Hoặc nếu ô tô của bạn có một cộng đồng đam mê thì đó cũng có thể là nguồn cung cấp loại kiến thức này.
Giống như các chất lỏng khác mà chúng ta đã đề cập đến cho đến nay, có nhiều loại ATF khác nhau tùy thuộc vào loại hộp số mà chúng truyền qua, vì vậy điều quan trọng là chọn loại phù hợp với loại của bạn. Nó thường có màu đỏ, và giống như các chất lỏng khác, nó càng cũ thì càng sẫm màu và càng hao mòn, cuối cùng chuyển sang màu nâu. Thay chất lỏng này ở bất cứ đâu trong khoảng từ 60.000 đến 100.000 dặm (kiểm tra hướng dẫn sử dụng để biết con số cụ thể hơn). Hãy nhớ tham khảo tài nguyên của các nhà sản xuất ô tô để biết chính xác loại và công suất ô tô của bạn.
Peter Nelson Chất lỏng khiêm tốn này dành cho hộp số tay và phục vụ mục đích tương tự như ATF, mặc dù chỉ cung cấp dầu bôi trơn. Đó là một chất đặc đặc biệt nhớt, đặc và nổi tiếng là hơi có mùi hôi.
Giống như dầu động cơ, có các loại thông thường, bán tổng hợp và tổng hợp hoàn toàn. Nó cũng có mức độ nhớt, chẳng hạn như 75W-90, 80W-90, v.v. Tuy nhiên, một thông số kỹ thuật khác là GL-1 đến GL-5 của Viện Dầu khí Hoa Kỳ. Con số càng cao thì ứng dụng của nó càng tập trung và hướng đến hiệu suất. Chủ yếu là do số lượng chất phụ gia mà nó sở hữu. Hộp số xe đua với bánh răng cắt thẳng truyền nhiều mô-men xoắn có thể sử dụng GL-5, trong khi hộp số thông thường hàng ngày có xu hướng sử dụng GL-4. Nhưng một lần nữa, giống như mọi loại dầu khác mà chúng tôi đã xem qua, hãy tham khảo đề xuất của nhà sản xuất để có lựa chọn tốt nhất cho hộp số của bạn.
Cuối cùng là dầu vi sai, về cơ bản chỉ là dầu hộp số. Không có gì lạ khi một chiếc ô tô được trang bị hộp số tay với động cơ dẫn động cầu trước và bánh sau — vì vậy, các bộ phận riêng biệt — sử dụng loại dầu hộp số khác với loại dầu trong hộp số. Đặc biệt là xếp hạng GL khác nhau. Tuy nhiên, hộp số—nghĩa là một bộ phận bao gồm cả hộp số và bộ vi sai—thường chỉ sử dụng một loại dầu.
Không ai từng nói rằng một chiếc ô tô đang chạy và đang lái là một cỗ máy đơn giản, và thực tế là nó có thể có năm chất lỏng trở lên chảy quanh thân xe chắc chắn đã chứng minh điều này.
Nhưng điều quan trọng là ít nhất bạn phải biết những điều cơ bản về những chất lỏng này, đặc biệt là tác dụng của từng loại và khi nào cần thay nó. Chúng tôi sẽ tiếp tục hành động như một bản ghi bị phá vỡ và nói rằng việc tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và tài nguyên của nhà sản xuất luôn là một ý tưởng hay, đồng thời nói thêm rằng việc lập một bảng ghi chép nhanh chóng về tất cả những điều đó để cất trong hộp đựng găng tay cũng vậy. Bởi vì kiến thức, đặc biệt là loại tham khảo nhanh, luôn là sức mạnh.
Cuối cùng, ngay cả khi có một cảm biến trong ô tô sẵn sàng thông báo cho bạn khi bất kỳ chất lỏng nào ở trên sắp hết, bạn vẫn nên thường xuyên tự kiểm tra mức độ của chúng (nếu có thể). Nếu có điểm nào ở mức thấp thì rất có thể là do rò rỉ và cần được khắc phục sớm hơn.
Bạn bổ sung dầu trợ lực lái cho Caprice Classic V8 1990 ở đâu Cảm ơn bạn?
Có bao nhiêu bộ lọc nhiên liệu trong 93 f250?
Thuế bán hàng đối với ô tô mua từ cá nhân ở Tennessee?
13 lý do và giải pháp cho xe bị giật khi tăng tốc