Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>
Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS
Đứng thứ hai sau tuốc nơ vít đầu dẹt khiêm tốn xét về các công cụ đơn giản nhưng hiệu quả, thanh ngắt là một phần quan trọng trong hộp dụng cụ của bất kỳ người thợ cờ lê gia đình nào. Nó được thiết kế để tăng công suất bằng cách đơn giản cung cấp nhiều đòn bẩy hơn—và do đó nhiều mô-men xoắn hơn—để hủy phần cứng có giá trị mô-men xoắn cao hoặc phần cứng đặc biệt bị kẹt.
Thật thú vị khi vật lý đơn giản có thể giúp chúng ta giảm đau đầu và đau cơ khi làm việc trên ô tô. Nhưng đối với những người mới làm quen với trò chơi vặn vít tự làm, bạn có thể không biết trò chơi này là gì, hoạt động như thế nào hoặc khi nào nên áp dụng nó. Để thu hẹp khoảng cách kiến thức của bạn, chúng tôi đã tổng hợp hướng dẫn hữu ích này về thanh ngắt là gì, điều gì khiến chúng hữu ích và tại sao bạn cần một thanh ngắt trong hộp công cụ của mình.
Mục đích của thanh chắn chỉ đơn giản là để bẻ lỏng các đai ốc và bu lông. Bằng cách thêm 16, 24 inch hoặc nhiều hơn so với cờ lê thông thường, mô-men xoắn được bổ sung giúp việc nới lỏng mạnh mẽ hơn và hiệu quả hơn.
Có tồn tại các thanh ngắt bánh cóc chắc chắn, nhưng thông thường nó có dạng một thanh thép crom-vanadi cố định gắn vào ổ cắm. Đôi khi, chúng còn bao gồm một khớp xoay 180 độ để nới lỏng dễ dàng hơn, nghĩa là nới lỏng bu-lông rồi lật thanh xung quanh để tiếp tục nới lỏng.
Tuy nhiên, đừng siết chặt các đai ốc và bu lông bằng thanh ngắt. Điều này là do lượng mô-men xoắn mà chúng thêm vào có thể quá lớn, vì vậy, sử dụng cờ lê thông thường cho đến khi đai ốc hoặc bu-lông hoặc đai ốc vừa khít nhẹ rồi dùng cờ lê mô-men xoắn tiếp theo là lý tưởng. Điều quan trọng nữa là bạn phải lưu ý đến bất kỳ trình tự mô-men xoắn cần thiết nào, chẳng hạn như nếu đó là bu lông nhôm/căng.
Peter Nelson Việc sử dụng thanh ngắt nhìn chung rất dễ dàng và đơn giản, vì tất cả những gì bạn cần làm là gắn một ổ cắm, đặt nó vào đai ốc hoặc bu lông và bắt đầu nới lỏng. Nhưng vẫn có một số điều bạn cần lưu ý khi sử dụng chúng.
Điều này có vẻ như không cần bàn cãi, nhưng bạn muốn đảm bảo rằng ổ cắm được gắn chắc chắn và chắc chắn vào đai ốc hoặc bu lông. Nếu không, khi bạn bắt đầu nới lỏng nó, ổ cắm có thể trượt và làm tròn đầu, điều này sẽ khiến bạn phải nỗ lực nhiều hơn hoặc thậm chí cần phải khai thác một cách sáng tạo.
Việc cung cấp một lượng mô-men xoắn cực lớn cho một chiếc bu-lông rỉ sét đã không di chuyển trong nhiều thập kỷ có thể gây ra thảm họa, nghĩa là nó có thể làm gãy nó và sau đó yêu cầu một quá trình tháo kéo dài. Xịt chất bôi trơn xuyên thấu lên bu lông và để nó thấm vào ren sẽ giảm nguy cơ này.
Điều này đặc biệt đúng khi xử lý phần cứng bị rỉ sét, bị kẹt. Chuyển động mượt mà giúp đảm bảo truyền mô-men xoắn trơn tru, do đó giảm nguy cơ làm vỡ bất cứ thứ gì. Chuyển động nhanh, thô bạo thường không hữu ích. Đặc biệt nếu bạn đang xử lý thứ gì đó như đai ốc bánh xe gắn vào đinh tán—nó có thể làm gãy đinh tán hoàn toàn.
Peter Nelson Dưới đây là một số thanh cầu dao của các công ty uy tín, tuy nhiên, bạn cũng có thể sử dụng đường ống cũ làm thanh cầu dao. Ít nhất bạn có thể làm được nếu bạn có một chiếc nằm quanh gara của mình.
Nói về việc sử dụng một đường ống cũ, điều này mang lại một điểm hay:Nếu bạn cần nhân mô-men xoắn trong một chốt, việc thêm một đoạn ống hoặc tay cầm kích vào bánh cóc sẽ giúp ích rất nhiều. Tuy nhiên, hãy cẩn thận vì những thứ này có thể trượt và gây hại cho bạn hoặc xe. Hỏi chúng tôi làm sao chúng tôi biết.
Xe Dodge ram 1500 đời 1999 dùng loại dầu gì?
Khả năng kéo của động cơ e 150 w 4.6 là bao nhiêu?
Làm thế nào để tháo bánh xích trục khuỷu Mazda B2200 1992 sau khi tháo chốt?
5 lý do tại sao đầu đọc chip bắt buộc không tốt cho việc áp dụng EV