Bạn có cần một bộ lốp và vành mùa đông chuyên dụng không? Ưu, nhược điểm và điều gì hoạt động tốt nhất

Sự thay đổi theo mùa mang đến những thách thức khác nhau và mùa đông ở Canada cũng không ngoại lệ. Nhiều người lái xe sẽ lắp lốp mùa đông của họ trước đợt sương giá đầu tiên và đổi chúng lấy lốp cả mùa hoặc lốp mùa hè sau khi tan băng vào mùa xuân. Những người khác sẽ chọn một bộ vành và lốp hoàn toàn riêng biệt cho mùa đông. Nhưng điều này có thực sự cần thiết?

Bộ vành thứ hai đi kèm với những ưu điểm và nhược điểm. Tuy nhiên, lốp xe mùa đông rất quan trọng. Mặc dù lốp xe cả mùa mang lại sự phù hợp tốt cho nhiều tình huống đường xá nhưng chúng không phù hợp với mùa đông ở Canada. Để có khả năng bám đường và an toàn trong thời tiết lạnh, bạn cần có lốp mùa đông. Đây là lý do:

• Lốp xe mùa đông được làm bằng cao su mềm hơn nên vẫn dẻo trong thời tiết lạnh để có độ bám đường tốt hơn.
• Lốp xe mùa đông có khả năng chặn gai lốp mạnh mẽ hơn khi đi trên tuyết và bùn lầy. Nhiều nhánh của chúng mang lại lực kéo, ngay cả trên băng.

Bộ bánh và lốp thứ hai – Ưu điểm

• Tuổi thọ của lốp – Việc lắp lốp bao gồm việc kéo căng chúng ra khỏi mép ngoài của vành, khiến lốp bị căng. Mỗi lần lắp và tháo lốp xe, điều này sẽ làm tăng nguy cơ hư hỏng lốp. Việc lắp lốp vào bộ vành riêng sẽ giúp loại bỏ hiện tượng mài mòn này.
• Rimlife – Vành xe bị ảnh hưởng nặng nề vào mùa đông vì cát và muối trên đường làm tăng tốc độ ăn mòn và làm hỏng lớp sơn hoàn thiện. Vành thép, thường có giá bằng một phần ba so với vành hợp kim sang trọng, có thể dễ dàng hoàn thiện lại và bạn sẽ không cảm thấy tồi tệ khi chúng bắt đầu rỗ và rỉ sét.
• Tiện lợi – Để lắp bánh xe mùa đông, bạn chỉ cần một vài công cụ. Nếu bạn muốn một chuyên gia lắp đặt chúng cho bạn thì thời gian hẹn sẽ ngắn hơn nhiều so với việc lắp một bộ lốp.

Bộ bánh và lốp thứ hai – Nhược điểm

• Chi phí ban đầu – Nhiều người lái xe không muốn đầu tư ban đầu, bao gồm vành thép mới, cảm biến TPMS mới và đai ốc vấu. Tuy nhiên, nó sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài.
• TPMS – Mỗi cảm biến TPMS (Hệ thống giám sát áp suất lốp) trực tiếp sẽ báo cáo áp suất và nhiệt độ lốp cho xe. Mã ID duy nhất của mỗi cảm biến cần được lập trình vào xe. Một số xe có công tắc “Chính/thứ 2”, nhưng một số xe khác cần được lập trình lại mỗi khi thay đổi cảm biến. Các cửa hàng và đại lý lốp xe có thể làm việc này và có sẵn các công cụ giá cả phải chăng dành cho những người tự làm.
• Lưu trữ – Bạn sẽ cần chỗ để lưu trữ bộ lốp trái mùa, nặng hơn nhưng chiếm cùng một không gian như lốp đã tháo. Bảo quản bộ đồ trái mùa của bạn ở nơi sạch sẽ, tối và khô ráo.
• Giao thông vận tải – Vì lốp và vành được lắp nặng hơn nên chúng có thể khó vận chuyển hơn. Đưa chúng vào phía sau một chiếc sedan nhỏ có thể là một thách thức và có thể làm hỏng bên trong xe của bạn. Chăn di chuyển và túi đựng lốp xe mang lại sự bảo vệ tuyệt vời khi vận chuyển.

Một điều bạn không thể thỏa hiệp là sự an toàn. Lốp xe mùa đông là thứ bắt buộc phải có khi nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, đặc biệt là khi có băng, tuyết và đường trơn trượt. Việc lắp lốp mùa đông của bạn vào bộ vành thứ hai sẽ giúp việc chuyển đổi qua lại dễ dàng hơn khi đến thời điểm.

Hãy xem tất cả các dịch vụ bảo trì theo mùa có sẵn tại bất kỳ địa điểm nào trong số 600 địa điểm NAPA AUTOPRO của chúng tôi để bảo dưỡng và sửa chữa ô tô định kỳ của bạn. Để biết thêm thông tin về cách mua bộ vành thứ hai, hãy trò chuyện với chuyên gia tại trung tâm dịch vụ NAPA AUTOPRO tại địa phương của bạn.

Benjamin người Do Thái