OBD1 - Thông tin mã sự cố động cơ cho Honda 95 trở về trước Mô hình Hôm nay là cuối tuần, bạn đang tận hưởng con đường rộng mở, và WHAM; Đèn “Check Engine” OBD1 của bạn che đi cái đầu xấu xí của nó.
Bây giờ, bạn đang tự hỏi, động cơ bị lỗi gì? Vì vậy, tất cả những gì bạn cần bây giờ là một số thông tin về mã sự cố OBD1; để hướng bạn đi đúng hướng.
Do đó, đây là cách bạn có thể tìm hiểu những gì bạn đang có; Bộ điều khiển điện tử OBD1 (ECU) đang cố gắng thông báo cho bạn. Vì vậy, (ECU) rất thích nói chuyện bằng mã. Nhưng, vấn đề duy nhất bây giờ, là cố gắng giải mã nó.
Điều kiện-1
Vì vậy, một ánh sáng ổn định có nghĩa là, vấn đề không phải là rất nghiêm trọng. Do đó, hãy tiếp tục lái xe một cách thận trọng; nếu bạn không nhận thấy bất kỳ vấn đề nào về hiệu suất, xe không quá nóng, đèn dầu tắt.
Điều kiện-2
Vì vậy, đèn báo Honda check engine nhấp nháy hoặc nhấp nháy có nghĩa là động cơ bị cháy nổ nghiêm trọng. Thông thường, chiếc xe sẽ rung lắc và bạn sẽ nhận thấy phản ứng ga kém. Trên hết, bạn không nên lái xe Honda của mình, nếu đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy. Bởi vì, lái xe ô tô bị cháy nổ; sẽ làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác của bạn và khiến động cơ quá nóng.
Tìm hiểu về một số mã Honda OBD1 và trợ giúp để diễn giải chúng:
- Vì vậy, Honda ’86 -’91 và ’86 -’93 Acura đã được trang bị; một cửa sổ nhỏ trên (ECU) có đèn (LED).
- Đèn (LED) nhỏ này sẽ nhấp nháy mã khi phím ở vị trí BẬT. Nhưng rất tiếc, Honda ’92 -’00 và ’94 -’00 (ECU) đã được nâng cấp mà không có cửa sổ truy cập hoặc (đèn LED).
Kết quả là (Đèn LED) đã được thay thế bằng đèn A, “Đèn kiểm tra nhấp nháy” .
OBD1 Honda Kiểm tra ánh sáng động cơ
Do đó, việc kéo mã sự cố OBD1 trở nên dễ dàng hơn. Đầu tiên, xác định vị trí phích cắm chẩn đoán của nhà máy, bên cạnh (ECU) cho Integra và Civic. Do đó, Bạn sẽ tìm thấy phích cắm này ở chỗ để chân phía hành khách; bên dưới phía ngoài cùng bên phải của hộp đựng găng tay.
Xác định vị trí Phích cắm chẩn đoán nhà máy bên cạnh (ECU)
Vì vậy, có một đầu nối hai chân chứa, một dây màu nâu và đen.
Nhảy Hai dây cùng nhau Nhảy hai dây này lại với nhau bằng một chiếc kẹp giấy và xoay chìa khóa của bạn sang vị trí BẬT. Như vậy, bạn đã hoàn thành công việc dễ dàng. Nhưng, bây giờ là một phần khó khăn. L kiếm tiền để đọc, Thông tin mã sự cố OBD1.
Giải mã mã, yêu cầu, đọc trình tự ánh sáng.
Vì vậy, khi chìa khóa ở vị trí BẬT, đèn kiểm tra động cơ, phát ra hai lần nhấp nháy khác nhau:
- Đèn flash mở rộng dài có nghĩa là 10 và đèn flash nhanh có nghĩa là 1.
- Một đèn flash dài, một đèn flash dài khác, tiếp theo là 3 đèn flash nhanh là viết tắt của 23!
Bây giờ bạn đã được trang bị thông tin này; đây là mã cho '92 -'00 Honda và '94 -’00 Acura.
Mã sự cố cơ bản, OBD1:
- 1 Cảm biến oxy được làm nóng A (HO2S)
- 2 Hàm lượng oxy B
- 3 và 5 Áp suất tuyệt đối tăng gấp đôi
- 4 Cảm biến vị trí tay quay (CKP)
- Cảm biến 5 (Bản đồ)
- 6 Nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT)
- 7 Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
- 8 Cảm biến trung tâm chết trên cùng
- 9 Cảm biến vị trí xi lanh số 1
- 10 Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IATS)
- 12 Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR)
- 13 Cảm biến áp suất khí quyển (BMAP)
- 14 Van điều khiển không khí không hoạt động hoặc có vấn đề (ECM)
- 15 Tín hiệu đầu ra đánh lửa
- 16 Vòi phun nhiên liệu
- 17 Cảm biến tốc độ xe (VSS)
- 19 Đế điện từ điều khiển khóa A / T
- 20 Máy dò tải điện
- Điện từ điều khiển 21 V-TEC
- Điện từ áp suất 22 V-TEC
- 23 Cảm biến gõ (KS)
- 30 (TCM) Tín hiệu A
- 31 (TCM) Tín hiệu B
- 41 Máy sưởi cảm biến oxy được làm nóng
- 43 Hệ thống cung cấp nhiên liệu
- 45 Đo lượng cung cấp nhiên liệu
- 48 Cảm biến oxy được làm nóng (HO2S)
- 54 Cảm biến dao động tốc độ trục khuỷu
- 61 Cảm biến oxy được làm nóng phía trước chính
- 63 Cảm biến oxy được làm nóng phía sau phụ
- 65 Bộ sưởi cảm biến oxy được làm nóng phía sau
- 67 Hệ thống chuyển đổi xúc tác
- 70 Giao dịch tự động
- 71 Phát hiện sai hình trụ 1
- 72 Hình trụ 2 được phát hiện cháy sai
- 73 Phát hiện sai hình trụ 3
- 74 Phát hiện cháy sai hình trụ 4
- 75 Phát hiện sai hình trụ 5
- 76 Phát hiện cháy sai hình trụ 6
- 80 Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR)
- 86 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- 90 Phát hiện rò rỉ hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP)
- 91 Mạch áp suất bình nhiên liệu
- 92 Hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP)
Lưu ý:Mô-đun điều khiển điện tử mã 0 và 11 (ECM)
Bây giờ bạn đã đọc mã, bạn phải xóa chúng:
- Ngắt kết nối cáp pin âm, trong ít nhất 10 giây để xóa mã.
Ngắt kết nối Cáp pin âm Kết luận
Vì vậy, OBD1 đã cung cấp cho ô tô một hệ thống, phát hiện các vấn đề và sau đó báo cáo chúng, dưới dạng mã sự cố. Hơn nữa, những hệ thống ban đầu này được làm bằng; trình kết nối, giao thức và giao diện phần cứng độc quyền.
Do đó, chúng tôi không thể đảm bảo tính chính xác của tất cả các mã sự cố. Vì vậy, chúng tôi cố gắng và làm cho chúng chính xác nhất có thể, nhưng chúng tôi đều mắc sai lầm. Do đó, bạn phải luôn kiểm tra các mã cụ thể của nhà sản xuất, với một sách hướng dẫn thích hợp.
