Xe tải động cơ diesel của bạn có vấn đề khởi động mỗi khi ngoài trời lạnh không? Hoặc, nó có khó khởi động cho dù thời tiết như thế nào?
Nếu vậy, chúng ta có thể giúp đỡ. Hay đúng hơn, chúng tôi sẽ giúp bạn.
Bạn thấy đấy, có rất nhiều vấn đề khác nhau có thể gây ra sự cố động cơ diesel của bạn. Vì vậy, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách kiểm tra những vấn đề này và chẩn đoán lỗi với động cơ của bạn.
Chúng tôi thậm chí sẽ chỉ cho bạn cách bạn có thể tự mình giải quyết một số vấn đề này. Tất nhiên, nếu bạn không thể tự khắc phục sự cố, chúng tôi cũng có thể trợ giúp bạn. (Dù sao thì chúng tôi cũng là những chuyên gia sửa chữa động cơ diesel giàu kinh nghiệm.)
Tuy nhiên, trước khi bạn mang xe tải của mình vào cửa hàng, trước tiên hãy thử khắc phục sự cố khởi động động cơ diesel này.
Có rất nhiều sự cố khởi động động cơ diesel do thời tiết lạnh gây ra. Một số trong số này có thể được sửa mà không cần sự trợ giúp của chuyên gia. Nhưng ngăn chặn chúng ngay từ đầu sẽ dễ dàng hơn.
Để bắt đầu, nhiệt độ lạnh sẽ làm giảm sản lượng pin của bạn. Điều này có nghĩa là có ít ampe hơn có sẵn để thúc đẩy động cơ của bạn.
Thứ hai, cái lạnh làm đặc dầu trong cacte của bạn. Một số loại dầu trở nên quá đặc vào mùa đông, nó cản trở việc quay động cơ của bạn. Do đó, không nên sử dụng dầu dùng được trong thời tiết ấm áp như 15W-40 khi nhiệt độ xuống tới mức đóng băng hoặc thấp hơn.
Nếu dầu đặc là vấn đề, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu của động cơ chậm hơn bình thường khi bạn cố gắng khởi động nó. Trong trường hợp này, hãy mở nắp và kiểm tra que thăm dầu.
Nếu dầu bị vón cục thay vì dạng lỏng, bạn cần thay dầu nhẹ hơn. 10W-30 sẽ ổn. Hoặc, đối với thời tiết quá lạnh, bạn có thể thử dầu tổng hợp được xếp hạng CG-4.
Hơn nữa, nếu bạn có thể đưa xe tải vào một ga ra ấm áp, nó có thể giúp dầu nóng lên và hóa lỏng trở lại.
Tất nhiên, việc quay chậm cũng có thể cho thấy vấn đề về pin. Kiểm tra các kết nối của pin và loại bỏ bất kỳ sự ăn mòn nào trên các thiết bị đầu cuối.
Kiểm tra pin để đảm bảo pin hoạt động tốt. Nếu không, hãy thay thế nó.
Mặt khác, xe tải diesel của bạn có thể được trang bị phích cắm phát sáng để ngăn ngừa các vấn đề khởi động trong thời tiết lạnh. Tuy nhiên, những phích cắm phát sáng này có thể bị cháy theo thời gian và ngừng hoạt động bình thường.
Nếu xe tải của bạn gặp vấn đề khởi động trong thời tiết lạnh mà trước đây chưa từng xảy ra, đó có thể là dấu hiệu cho thấy phích cắm phát sáng của bạn đã bị mòn. Các dấu hiệu khác là chạy không tải mạnh và khói trắng tỏa ra từ ống xả sau khi khởi động.
Bạn có thể kiểm tra phích cắm phát sáng để đảm bảo chúng đang hoạt động nếu bạn có đồng hồ vạn năng. Nếu không, bạn có thể đưa xe tải của mình đến để kiểm tra. Sau đó, chỉ cần thay thế các phích cắm phát sáng không còn tồn tại.
Có lẽ vấn đề là vấn đề phân phối nhiên liệu. Điều này có thể là do bộ lọc nhiên liệu bị tắc, thời điểm kim phun không chính xác, bọt khí trong nhiên liệu hoặc các nguyên nhân khác. Có nhiều bộ phận liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu, do đó, có rất nhiều điều có thể xảy ra sai sót trong quá trình nhiên liệu đến động cơ.
Đầu tiên, hãy kiểm tra bộ lọc nhiên liệu của bạn. Bộ lọc bị tắc có thể gây ra nhiều vấn đề về phân phối nhiên liệu. Do đó, bộ lọc chính của bạn sẽ được thay đổi khoảng 30.000 dặm một lần và bộ lọc phụ cứ sau 20.000.
Tiếp theo, sử dụng một công cụ quét để đảm bảo thời gian của kim phun là chính xác. Sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn sẽ giúp thực hiện việc này.
Cuối cùng, kiểm tra bọt khí trong nhiên liệu. Bạn có thể làm điều này bằng cách lắp một ống hồi lưu trong suốt trên máy bơm kim phun và sau đó quay động cơ. Nếu bạn thấy bọt khí, có thể bạn đã bị rò rỉ một hoặc nhiều đường dẫn nhiên liệu.
Kim phun dầu diesel của bạn có thể bị tắc nghẽn với cặn dầu bóng / kẹo cao su và tất cả các loại cặn bẩn khác. Tuy nhiên, một chất phụ gia bôi trơn trong nhiên liệu có thể giúp ngăn chặn điều này. Ngoài ra, áp suất trong kim phun của bạn có thể giảm dần theo thời gian.
Nếu bạn có một máy kiểm tra pop, bạn có thể kiểm tra áp suất mở của kim phun. Nó phải ở 300 psi hoặc cao hơn.
Nếu không, hãy kiểm tra các triệu chứng. Nếu kim phun của bạn bị bẩn, bạn sẽ thấy máy chạy không tải mạnh và mất điện.
Điều này cũng có thể gây ra khói trắng phát ra từ ống xả. Mặt khác, nếu kim phun của bạn bị rò rỉ, bạn sẽ thấy khói đen trong ống xả. Trong mọi trường hợp, bạn nên nhờ chuyên gia sửa chữa động cơ diesel kiểm tra xe tải của mình nếu bạn đang gặp sự cố kim phun.
Không giống như xăng thông thường, nhiên liệu diesel cung cấp điều kiện sống lý tưởng cho một số vi sinh vật nhất định. Sự phát triển của vi khuẩn có nhiều khả năng xảy ra khi thời tiết ấm áp và đặc biệt là nếu có nước trong thùng nhiên liệu diesel của bạn.
Những khuẩn lạc này sẽ phủ bên trong bể một lớp chất nhờn màu đen hoặc xanh lá cây, có mùi như trứng thối. Đây là một tin xấu nghiêm trọng cho hệ thống nhiên liệu của bạn, hệ thống nhiên liệu có thể bị tắc nghẽn bởi những chất gây ô nhiễm này.
Nếu bạn thấy những dấu hiệu này trong bình nhiên liệu của mình, bạn sẽ phải làm sạch và khử trùng nó.
Đầu tiên, đổ hoàn toàn bình xăng. Sau đó, làm sạch nó bằng chất diệt khuẩn dành cho mục đích này. Cuối cùng, đổ đầy nhiên liệu vào bình, cộng với một ít chất diệt khuẩn.
Nếu bạn đang gặp bất kỳ sự cố bắt đầu nào trong danh sách này, hãy làm theo các bước ở trên. Hoặc nếu bạn vẫn gặp sự cố, hãy để chúng tôi trợ giúp.
Chúng tôi có kiến thức và kinh nghiệm chuyên môn để giải quyết bất kỳ vấn đề nào bạn đang gặp phải với xe tải động cơ diesel của mình. Gọi cho chúng tôi theo số (916) 652-9457 hoặc gửi cho chúng tôi bất kỳ câu hỏi nào bạn có qua trang liên hệ của chúng tôi.
Động cơ bị khóa thủy - Nó thực sự có nghĩa là gì, nó có thể gây ra thiệt hại gì.
Sự cố động cơ thường gặp - Tiếng ồn, rò rỉ, quá nhiệt, sự cố nhiên liệu
Nén động cơ - Điều gì có thể gây ra, Nén động cơ thấp hoặc không có
Các vấn đề cơ học có thể ảnh hưởng đến tiết kiệm nhiên liệu