Bất kỳ ai biết máy tính là gì cũng đều biết rằng máy tính có thể tạo ra những mục tiêu hấp dẫn. Có lẽ bạn thậm chí đã từng là nạn nhân của một cuộc tấn công máy tính vào máy tính để bàn hoặc máy tính xách tay của bạn - một khi bạn nhận ra nó, đó không phải là một cảm giác tốt. Thông tin cá nhân, thông tin cá nhân, tài khoản ngân hàng và tín dụng cũng như danh tính của bạn đều có nguy cơ bị đe dọa.
Nhưng nó có thể tồi tệ hơn rất nhiều - điều gì sẽ xảy ra nếu ai đó tìm ra cách hack điện tử xe của bạn? Theo giả thuyết, chúng có thể làm kẹt chân ga khi bạn đang vòng qua một khúc cua nhìn ra một vách đá dựng đứng. Hoặc họ có thể tắt phanh bằng một vài lệnh đơn giản được gửi qua mạng không dây.
Nó giống như một tiền đề chín muồi cho thương hiệu Hollywood của riêng nó:"High-Tech Hit Man." Nhưng nghiêm túc mà nói, những chiếc ô tô hiện đại có thực sự dễ bị tin tặc tấn công không?
Đầu tiên, tin xấu:có.
Mặc dù có nguồn gốc cơ học, phi điện tử, những chiếc ô tô hiện đại đã trở thành mạng kỹ thuật số khép kín, với khoảng hàng chục máy tính giao tiếp với nhau. Hàng triệu dòng mã máy tính chứa phần mềm điều khiển các máy tính này.
Bất kỳ ai đủ thông minh và chuyên tâm để tìm hiểu cách thức hoạt động của các hệ thống này đều có thể thao túng chúng theo những cách mà các nhà thiết kế ban đầu không bao giờ có ý định - hay nói cách khác là hack chúng.
(Đối với hồ sơ, chúng tôi nhận thấy rằng không phải tất cả "tin tặc" đều có ý định xấu trong chương trình làm việc của họ. Nhưng với mục đích của bài viết này, bất kỳ ai cố tình vượt qua hệ thống máy tính ô tô đều đã "hack" nó, bất kể động cơ, do đó sẽ được sử dụng của nhãn tin tặc trong phần này.)
Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, các nhà nghiên cứu từ Đại học California, San Diego và Đại học Washington đã đặt họ nghỉ ngơi với những chiến tích đáng báo động của họ về một mẫu xe hơi phổ biến, không tên tuổi. Trong bài báo năm 2011 trình bày chi tiết về các vụ hack, họ giải thích cách Mạng khu vực điều khiển, một xa lộ thông tin nội bộ trên ô tô hiện đại, đưa ra một khu vực mục tiêu rộng lớn cho các tin tặc tiềm năng. Bằng cách đọc lén các lệnh độc hại thông qua radio vệ tinh của ô tô, Wi-Fi nội bộ hoặc thậm chí trên một đĩa CD bị nhiễm độc, các nhà nghiên cứu có thể xâm nhập toàn bộ mạng máy tính của ô tô [nguồn:Savage, Stefan, et al].
Vào thời điểm hiện tại, các vụ hack xe trên máy tính hầu như chỉ giới hạn trong lĩnh vực nghiên cứu. Nhưng điều đó không có nghĩa là một ngày nào đó chúng sẽ không gây ra mối đe dọa phổ biến hơn. Nếu kẻ xấu có thể truy cập vào cổng chẩn đoán trên ô tô hiện đại (kết nối còn được gọi là OBD II và là kết nối bắt buộc ở Hoa Kỳ), thì kẻ đó có thể thực hiện bất kỳ hành vi khai thác nào, bao gồm cả hành vi trộm xe hoàn toàn.
Các hệ thống phòng thủ hiện đại bao gồm hệ thống báo động trên xe hơi, chìa khóa cắt laser và cái gọi là "chìa khóa thông minh" cũng không đảm bảo khả năng bất khả chiến bại.
Ít nhất một video trực tuyến phổ biến cho thấy một chiếc BMW bị xé toạc và bị một nhóm côn đồ xé xác lao đi trong khoảng ba phút. Họ dùng đến cách phá cửa sổ để vào trong xe - khá khó theo tiêu chuẩn của hacker - nhưng sau đó họ sử dụng một thiết bị điện tử để ghi đè hệ thống phòng thủ điện tử của xe và lái xe vào ban đêm [nguồn:Protalinski].
Một vụ hack xe hơi tinh vi hơn, nếu bạn muốn, đã gây xôn xao dư luận vào năm 2010 khi một cựu nhân viên lúc đó 20 tuổi của một đại lý ô tô ở Austin, Texas, quyết định trả thù chính xác người chủ cũ của mình. Người đàn ông bất bình đã lừa hệ thống theo dõi xe của đại lý để hack từ xa phương tiện của gần 100 người. Những chiếc xe đó có một bộ thu do đại lý lắp đặt cho phép đại lý gửi "lời nhắc" không dây về các khoản thanh toán quá hạn. Chúng không tinh tế - khi được truyền đi, các tín hiệu có thể kích hoạt còi xe và vô hiệu hóa hệ thống đánh lửa. Sự nổi giận của thuật sĩ kỹ thuật khiến còi xe nổ và động cơ bất động, tất cả đều khiến chủ xe trả tiền bối rối [nguồn:Poulsen].
Những chiếc xe đó đã được cài đặt sẵn các thiết bị cho phép cảnh báo (hoặc nhân viên cũ lừa đảo) làm suy yếu họ nếu người mua không thanh toán kịp thời. Tuy nhiên, có lẽ nỗi lo lớn hơn là khả năng một chiếc ô tô bị điều khiển mà không cần tin tặc chạm vào.
Những bóng ma trong các cỗ máy vận động của chúng ta có phải là điều không thể tránh khỏi? Chúng ta có nên quay lại với những ngày ngựa và xe ngựa không?
Không cần thiết. Dù sao đi nữa, có một số tin tốt ở thời điểm hiện tại:Ô tô là đặc biệt không hấp dẫn đối với hầu hết các hacker bởi vì chúng quá hiếm. Những thứ khiến tin tặc kinh ngạc, cụ thể là danh tiếng, sự tôn trọng từ đồng nghiệp và tiền mặt yêu thích của mọi người, chỉ đơn giản là không mở rộng quy mô trên những chiếc xe cá nhân như cách họ làm với khai thác máy tính "thông thường" - có thể ảnh hưởng đến hàng nghìn người với mỗi nỗ lực hack thành công .
Ngoài ra, ô tô của bạn càng cũ (và do đó càng ít được tích hợp điện tử hơn), thì càng có ít lỗ hổng mà một hacker ô tô có thể thực hiện để tấn công.
Mặt khác, nếu một hacker ác tâm và bạn bè của anh ta:
... và bạn sở hữu một chiếc ô tô mẫu mới hơn, thì họ có thể coi việc gây rối với ô tô của bạn là điều đáng giá.
Một điều khác cần xem xét:những chiếc xe đáng mơ ước cũng là mong muốn của bọn tội phạm, đặc biệt là những tên tội phạm thông minh biết công nghệ của chúng. Những tên trộm xe hơi cao cấp nhắm đến những chiếc xe đắt tiền vì hai lý do:Chúng mua được giá tốt và nhiều người mua sẽ không đặt câu hỏi về nguồn gốc của chúng. Nhưng khi các cơ chế bảo mật trên những chiếc ô tô đắt tiền (và thậm chí là tầm trung) ngày càng tinh vi hơn, thì tội phạm cũng vậy.
Chén Thánh của các vụ hack xe hơi là giành quyền kiểm soát một chiếc xe hơi mà không cần phải chạm vào nó. Trên hầu hết các xe ô tô hiện tại, không được kết nối với bất kỳ mạng bên ngoài nào như Internet, điều này không thực tế lắm. Tuy nhiên, khi ngày càng có nhiều phương tiện sử dụng công nghệ không dây để kết nối với nhau và với các dịch vụ bên ngoài như viễn thông, các lỗ hổng bảo mật ngày càng tăng.
Các nhà nghiên cứu của Đại học California, San Diego và Đại học Washington lưu ý rằng có thể chiếm đoạt các phương tiện hiện có từ xa. Trong báo cáo của họ, họ đã viết:
"Chúng tôi phát hiện ra rằng việc khai thác từ xa là khả thi thông qua một loạt các phương tiện tấn công (bao gồm các công cụ cơ khí, đầu đĩa CD, Bluetooth và radio di động) và hơn thế nữa, các kênh liên lạc không dây cho phép điều khiển phương tiện khoảng cách xa, theo dõi vị trí, kiểm tra âm thanh trong cabin và trộm cắp "[nguồn:Savage, Stefan, et al].
Nói cách khác, tin tặc có thể lấy được những chiếc găng tay nhỏ bé của họ trên một số phương tiện, hầu như, theo nhiều cách. Đổi lại, chúng có thể chiếm nhiều quyền điều khiển lái xe, theo dõi ô tô được nhắm mục tiêu, nghe trộm các cuộc trò chuyện và đánh cắp ô tô ngay lập tức.
Liệu họ có thực sự muốn vượt qua mọi rắc rối, khi có nhiều cách hiệu quả hơn để ăn cắp và quấy rối? Điều đó vẫn còn được xem.
Thay thế Repo?Uh-oh, chậm trễ trong các khoản thanh toán đó? Mang theo một chiếc ô tô thuộc sở hữu ngân hàng ở nhà một người bạn cho các đại lý thu hồi tài sản có thể không còn đủ nữa. Một số xe được đại lý trang bị thiết bị kích hoạt máy nhắn tin có thể tắt còi xe và ngăn không cho xe khởi động. Tùy thuộc vào quan điểm của bạn, chúng có thể là một lựa chọn thay thế thích hợp hơn cho việc chiếm đoạt lại hoặc là một nguồn sỉ nhục trước công chúng.
Nếu bạn chưa trải nghiệm nó, hãy biết rằng trở thành nạn nhân của tội phạm công nghệ cao thì không cần phải đi dã ngoại. Tôi nhận được một lời nhắc nhở bất tiện về sự thật này khi một kẻ gian lận hack thẻ ghi nợ của tôi - ngay trong tuần tôi viết bài báo này!
Những tên trộm và côn đồ sẽ luôn tìm cách lấy đi những thứ mà chúng không có tác dụng, cho dù những món lợi bất chính đó là đô la kỹ thuật số hay những chiếc xe được "bảo vệ" bằng điện tử. Điều đáng ngạc nhiên nhất đối với tôi khi viết tác phẩm này là học được mức độ dễ bị tổn thương của những chiếc ô tô hiện đại trước sự tấn công của công nghệ cao. Dù yêu thích thiết bị ô tô đến mấy, tôi cũng sẽ phải suy nghĩ kỹ về việc sử dụng ô tô của mình như một "trung tâm" tích hợp, kết nối với đám mây cho cuộc sống kỹ thuật số của mình - một mục tiêu mà nhiều công ty và nhà cung cấp ô tô dường như đang hướng tới. Các nhà nghiên cứu đã chứng minh tiềm năng, nếu chưa phải là mối đe dọa trong thế giới thực, của hành vi nghịch ngợm trên phương tiện thông qua các máy tính trên bo mạch. Tôi đoán đó là tin đáng lo ngại đối với các trình điều khiển, nhưng là một sự phát triển tuyệt vời cho các công ty chống vi-rút PC đang muốn mở rộng!
Điều đó nói rằng, tôi nghĩ rằng lời khuyên tương tự vẫn áp dụng như mọi khi:Tận hưởng sự tiện lợi mà công nghệ mang lại, nhưng hãy đề phòng những rủi ro và cách bạn có thể giảm thiểu khả năng bị tổn thương của mình.
6 lý do khiến chiếc xe hiện đại của bạn tốt hơn
Các loại tổn thương cơ thể:Chúng được sửa chữa như thế nào?
Ô tô lớn hơn hay nhỏ hơn an toàn hơn khi va chạm?
Cách thiết kế ô tô