Hầu hết các quảng cáo mà bạn nhìn thấy cho xe tải lớn đều quảng cáo về số lượng mã lực và mô-men xoắn ấn tượng mà động cơ cung cấp. Có vẻ như, như thường lệ, những con số càng lớn càng tốt. Nhưng những con số đó có ý nghĩa gì, và hai khái niệm này có liên quan như thế nào?
Công suất mà động cơ tạo ra được gọi là mã lực. Theo thuật ngữ toán học, một mã lực là công suất cần thiết để di chuyển 550 pound một foot trong một giây, hoặc công suất cần thiết để di chuyển 33.000 pound một foot trong một phút. Quyền lực, trong vật lý, được định nghĩa đơn giản là tốc độ thực hiện công việc.
Công suất của động cơ được đo bằng lực kế. Lực kế đặt một tải lên động cơ và đo lực xoắn mà trục khuỷu động cơ đặt vào tải. Tải trọng thường là một phanh ngăn không cho bánh xe quay.
Tuy nhiên, những gì lực kế thực sự đang làm là đo sản lượng mô-men xoắn của động cơ. Trong một chiếc xe, mô-men xoắn được đo ở các tốc độ động cơ khác nhau, hoặc số vòng quay trên phút (RPM). Hai con số này được đưa vào một công thức - thời gian mô-men xoắn RPM chia cho 5,252 - để đạt được mã lực. Hiệp hội Kỹ sư Ô tô có hai tiêu chuẩn để xác định mã lực:ròng và tổng. Tổng mã lực loại bỏ hầu hết các tải khỏi động cơ, bao gồm cả kiểm soát khí thải, trước khi thử nghiệm. Mã lực ròng là những gì được tìm thấy bằng cách thử nghiệm cùng một loại phương tiện có sẵn mà bạn tìm thấy tại phòng trưng bày và đó là phép đo hiện được sử dụng trong quảng cáo và tài liệu về nhà sản xuất.
Mã lực được xác định từ mô-men xoắn vì mô-men xoắn dễ đo hơn. Mô-men xoắn được định nghĩa cụ thể là một lực quay có thể dẫn đến chuyển động hoặc không. Nó được đo bằng lượng lực nhân với chiều dài của đòn bẩy mà nó tác động. Ví dụ:nếu bạn sử dụng cờ lê dài một foot để tác dụng lực 10 pound lên đầu bu lông, bạn đang tạo ra mô-men xoắn 10 pound-foot.
Mô-men xoắn, như đã đề cập ở trên, có thể được tạo ra mà không cần di chuyển một vật thể. Tuy nhiên, khi nó di chuyển một vật thể, thì nó sẽ trở thành "hoạt động", và đây là điều mà hầu hết mọi người nghĩ đến khi họ nghĩ về mô-men xoắn (thường là về lực kéo). Động cơ tạo ra càng nhiều mô-men xoắn, thì nó càng có nhiều tiềm năng làm việc.
Đọc tiếp để biết thêm về mối quan hệ giữa mã lực và mô-men xoắn.
Mô-men xoắn và mã lực đóng một vai trò quan trọng trong thị trường ô tô. Các con số được nhấn mạnh như một cách minh họa những gì một chiếc ô tô hoặc xe tải có thể làm được. Trên thực tế, các con số đóng một vai trò phức tạp hơn hầu hết người tiêu dùng nhận ra. Quan trọng hơn, các con số hoạt động như thế nào trong thế giới thực của việc lái xe và vận chuyển được xác định bằng cách thiết kế của một chiếc xe cho phép hai khái niệm hoạt động cùng nhau.
Hãy nhớ rằng, mô-men xoắn là số cơ bản cho công việc và công suất là tốc độ thực hiện nhiều công việc hơn. Ví dụ, hệ thống bánh răng có thể ảnh hưởng đến cách thức hoạt động bên trong động cơ:Một chiếc xe bán tải có thể có số thấp để chuyển nhiều mô-men xoắn hơn vào một ứng dụng cụ thể, chẳng hạn như kéo tải rất nặng. Tuy nhiên, nếu sử dụng cùng một hộp số trên Saturn SL1 so với RAM 1500, thì RAM sẽ luôn có thể kéo nhiều hơn do sự khác biệt về mã lực được tạo ra. Càng tạo ra nhiều mã lực, thì càng có nhiều tiềm năng mô-men xoắn từ động cơ.
Nhưng đó chỉ là những gì nó là - tiềm năng. Tiềm năng mô-men xoắn được chuyển sang các ứng dụng trong thế giới thực thông qua bộ truyền động và trục của xe, cụ thể là bộ vi sai trục. Cách các đơn vị này được chuyển động sẽ quyết định cách chuyển mã lực thành mô-men xoắn.
Để hiểu điều này, hãy nghĩ đến sự khác biệt giữa xe đua và máy kéo. Chiếc xe đua tạo ra một lượng mã lực khổng lồ, nhưng mô-men xoắn được sử dụng để tăng tốc độ khi sang số. Theo nghĩa tương đối, không cần nhiều công việc để đẩy một chiếc xe đua về phía trước, do đó, công việc được hoàn thành ít hơn, để lại nhiều năng lượng hơn cho tốc độ.
Mặt khác, một máy kéo có thể có cùng kích cỡ động cơ tạo ra cùng một công suất mã lực. Mã lực đó được khai thác để thực hiện công việc thông qua việc sang số. Máy kéo không thể đạt tốc độ cao, nhưng nó có thể kéo và đẩy khối lượng lớn.
Lần tới khi bạn nhìn thấy một chiếc xe được quảng cáo trên truyền hình, hãy nghĩ xem ý nghĩa của nó khi chúng nói về mã lực và mô-men xoắn. Có một mối quan hệ giữa cả hai - chúng không thể tồn tại nếu không có nhau, nhưng chúng đại diện cho các khía cạnh rất khác nhau của việc chế tạo ô tô hoặc xe tải.
Xuất bản lần đầu:Ngày 21 tháng 12 năm 2011
Sự khác biệt giữa Tự động sửa chữa thân xe và Tự động sửa chữa
Sự khác biệt giữa OEM và các bộ phận hậu mãi
Sự khác biệt giữa Sáp ô tô và Đánh bóng ô tô là gì?
Sự khác biệt giữa động cơ xăng và động cơ diesel