Trong thế giới công nghệ, tiến bộ mới nhất chỉ tốt khi thứ tiếp theo xuất hiện. Ngành công nghiệp ô tô không ngừng mang đến cho chúng ta những công nghệ mới, cho dù đó là vì sự an toàn, giải trí, hữu ích hay đơn giản chỉ là sự đổi mới thuần túy.
Nhiều công nghệ xe hơi mới được chế tạo đặc biệt để đảm bảo an toàn hoặc ít nhất là tập trung vào an toàn. Một số cải tiến xe hơi mới nhất mà chúng tôi đã tìm thấy là một số công nghệ thực sự thú vị có thể cách mạng hóa không chỉ ngành công nghiệp ô tô mà còn cả giao thông vận tải của con người nói chung.
Vì vậy, những gì trong cửa hàng cho những chiếc xe trong tương lai? Chà, chúng tôi không biết chắc chắn, nhưng dựa trên những gì hiện đang được thử nghiệm và những gì đang trên đường hiện nay, chúng tôi có ý tưởng về một số công nghệ mới có nhiều khả năng sẽ được đưa vào sản xuất. Một số sẽ giúp chúng ta an toàn, một số sẽ cung cấp cho chúng ta thông tin chưa từng có và một số sẽ cho phép chúng ta quay trở lại và tận hưởng chuyến đi.
Đọc trang tiếp theo để bắt đầu tìm hiểu về năm công nghệ xe hơi trong tương lai.
Nội dungCác nhà sản xuất ô tô và chính phủ Hoa Kỳ đang nghiêm túc xem xét và nghiên cứu hai công nghệ có thể cho phép những chiếc ô tô trong tương lai giao tiếp với nhau và với các vật thể xung quanh chúng.
Hãy tưởng tượng đến một ngã tư khi một chiếc ô tô khác vượt đèn đỏ. Ban đầu, bạn không nhìn thấy chúng, nhưng xe của bạn nhận được tín hiệu từ xe khác rằng nó đang ở ngay trên đường của bạn và cảnh báo bạn về khả năng va chạm hoặc thậm chí tự động phanh để tránh tai nạn. Một công nghệ đang phát triển được gọi là giao tiếp giữa Xe với Xe, hoặc V2V , đang được các nhà sản xuất ô tô như Ford thử nghiệm như một cách để giúp giảm thiểu số vụ tai nạn trên đường.
V2V hoạt động bằng cách sử dụng tín hiệu không dây để gửi thông tin qua lại giữa các ô tô về vị trí, tốc độ và hướng của chúng. Thông tin sau đó được truyền đạt đến các xe xung quanh để cung cấp thông tin về cách giữ khoảng cách an toàn cho các xe với nhau. Tại MIT, các kỹ sư đang làm việc trên các thuật toán V2V tính toán thông tin từ ô tô để xác định biện pháp tránh né tốt nhất nên áp dụng nếu một chiếc ô tô khác bắt đầu đi vào con đường dự kiến của chính nó. Một nghiên cứu do Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đưa ra vào năm 2010 nói rằng V2V có khả năng giảm 79% các vụ va chạm xe mục tiêu trên đường [nguồn:Green Car Congress].
Nhưng các nhà nghiên cứu không chỉ xem xét giao tiếp V2V, giao tiếp giữa phương tiện với cơ sở hạ tầng hoặc V2I , cũng đang được thử nghiệm. V2I sẽ cho phép các phương tiện giao tiếp với những thứ như biển báo đường bộ hoặc tín hiệu giao thông và cung cấp thông tin cho phương tiện về các vấn đề an toàn. V2I cũng có thể yêu cầu thông tin giao thông từ hệ thống quản lý giao thông và truy cập các tuyến đường tốt nhất có thể. Các báo cáo của NHTSA nói rằng việc kết hợp V2I vào xe, cùng với hệ thống V2V, sẽ giảm 81% tất cả các vụ va chạm xe mục tiêu [nguồn:Green Car Congress].
Những công nghệ này có thể thay đổi cách chúng ta lái xe và tăng cường độ an toàn cho ô tô. Điều tốt lành là các công ty xe hơi và chính phủ đang nỗ lực biến điều này thành hiện thực.
Tất cả thông tin liên lạc và hỗ trợ xe ưu tiên này sẽ đưa chúng ta đến với công nghệ tương lai tiếp theo của mình, vì vậy hãy chuyển sang trang tiếp theo để tìm hiểu nó là gì.
Ý tưởng về một chiếc xe hơi tự lái không phải là một ý tưởng mới. Nhiều chương trình truyền hình, phim ảnh đã có ý tưởng và trên đường đã có những chiếc ô tô có thể tự đậu. Nhưng một chiếc ô tô tự lái thực sự có nghĩa chính xác là, một chiếc có thể tự lái và chúng có thể gần trở thành hiện thực hơn bạn tưởng.
Tại California và Nevada, các kỹ sư của Google đã thử nghiệm ô tô tự lái trên hơn 200.000 dặm (321.869 km) đường cao tốc và đường công cộng [nguồn:Thrun]. Những chiếc ô tô của Google không chỉ ghi lại hình ảnh của con đường mà còn bản đồ máy tính của chúng giúp xem các biển báo đường bộ, tìm các tuyến đường thay thế và xem đèn giao thông trước khi chúng hiển thị cho một người. Bằng cách sử dụng tia la-de, radar và máy ảnh, những chiếc xe có thể phân tích và xử lý thông tin về môi trường xung quanh nhanh hơn con người có thể làm được.
Nếu ô tô tự lái được sản xuất hàng loạt, chúng ta có thể có thêm một chút thời gian. Người Mỹ dành trung bình 100 giờ ngồi tham gia giao thông mỗi năm [nguồn:Cowen]. Những chiếc ô tô tự lái rất có thể sẽ có tùy chọn tham gia vào việc phân luồng , nơi có nhiều ô tô chạy rất gần nhau và hoạt động như một đơn vị. Một số người tin rằng việc khoanh vùng sẽ làm giảm tai nạn trên đường cao tốc vì các xe sẽ giao tiếp và phản ứng với nhau đồng thời, không gây mất tập trung mà người lái xe phải đối mặt.
Trong một số thử nghiệm của Google, những chiếc xe đã tìm hiểu thông tin chi tiết của một con đường bằng cách lái xe trên đó nhiều lần và khi đến lúc tự lái, nó có thể nhận biết khi nào có người đi bộ băng qua và dừng lại để họ đi qua. Ô tô tự lái có thể giúp tất cả chúng ta đi lại an toàn hơn bằng cách loại bỏ nguyên nhân của 95% các vụ tai nạn ngày nay:lỗi do con người [nguồn:Trường].
Mặc dù xe tự lái có vẻ còn xa vời nhưng GM đã thực hiện thử nghiệm của riêng mình và một số người tin rằng bạn sẽ thấy một số loại xe tự lái trong các phòng trưng bày trong thập kỷ tới.
Hãy chuyển sang trang tiếp theo để tìm hiểu cách chúng tôi có thể xem tất cả dữ liệu về ô tô của mình trong tương lai gần.
GPS và các màn hình hiển thị trong xe hơi khác rất tốt để đưa chúng ta đi từ điểm A đến điểm B và một số loại xe cao cấp thậm chí còn có màn hình hiển thị trên kính chắn gió, nhưng trong tương lai gần, xe hơi sẽ có thể xác định các vật thể bên ngoài phía trước người lái. và hiển thị thông tin về chúng trên kính chắn gió.
Hãy nghĩ về Kẻ hủy diệt, hoặc nhiều câu chuyện khoa học viễn tưởng khác, nơi một robot nhìn vào một người hoặc một vật thể và tự động cung cấp thông tin về họ và có thể xác định họ là ai hoặc cái gì. Trang tổng quan Thực tế tăng cường, AR trong ngắn hạn, sẽ hoạt động theo cách tương tự cho trình điều khiển. BMW đã triển khai màn hình hiển thị kính chắn gió trong một số xe của họ để hiển thị thông tin cơ bản, nhưng họ cũng đang phát triển bảng điều khiển thực tế tăng cường có thể xác định các đối tượng phía trước xe và cho người lái biết họ còn cách xa đối tượng đó bao xa. Màn hình AR sẽ phủ thông tin lên trên những gì người lái xe đang nhìn thấy trong cuộc sống thực.
Vì vậy, nếu bạn đang đến gần một chiếc xe hơi quá nhanh, một hộp màu đỏ có thể xuất hiện trên chiếc xe bạn đang đến gần và các mũi tên sẽ xuất hiện cho bạn biết cách di chuyển sang làn đường tiếp theo trước khi bạn va chạm với xe khác. Hệ thống GPS thực tế tăng cường có thể đánh dấu làn đường thực tế bạn cần đi và chỉ cho bạn nơi bạn cần rẽ xuống đường mà bạn không bao giờ phải rời mắt khỏi đường.
BMW cũng đang nghiên cứu việc sử dụng thực tế tăng cường cho các kỹ thuật viên ô tô. Họ đã sản xuất một video trong đó kỹ thuật viên BMW sử dụng kính AR để xem xét động cơ, xác định những bộ phận nào cần được thay thế và sau đó đưa ra hướng dẫn từng bước về cách khắc phục.
AR cũng đang được nghiên cứu cho hành khách. Toyota đã đưa ra các khái niệm hoạt động về hệ thống AR của họ cho phép hành khách phóng to các đối tượng bên ngoài xe, chọn và xác định các đối tượng, cũng như xem khoảng cách của một đối tượng từ xe bằng cửa sổ màn hình cảm ứng.
Thực tế tăng cường có thể vẫn chưa có ở đây, nhưng nếu những công ty ô tô này có hướng đi của họ, chúng ta sẽ thấy điều đó trong những chiếc xe tương lai của chúng tôi.
Chuyển sang trang tiếp theo để tìm hiểu về cách sử dụng mới đối với công nghệ cũ.
Kể từ khi túi khí được thêm vào xe, chúng đã tiếp tục hoạt động bên trong xe của chúng ta. Bây giờ chúng tôi có túi khí rèm, túi khí bên, túi khí đầu gối, túi khí dây đai an toàn và thậm chí cả những túi khí triển khai bên dưới chúng tôi. Có thể tất cả chúng ta không có chúng trong xe của mình, nhưng chúng đang ở trên đường. Và Mercedes đang nghiên cứu một phương pháp mới để sử dụng túi khí giúp loại bỏ các biện pháp an toàn thụ động và biến nó thành một phần của hệ thống an toàn chủ động.
Mercedes đang thử nghiệm các túi khí triển khai từ bên dưới xe sẽ giúp dừng xe trước khi va chạm. Các túi khí là một phần của hệ thống an toàn chủ động tổng thể và triển khai khi các cảm biến xác định rằng va chạm là không thể tránh khỏi. Túi có lớp phủ ma sát giúp xe giảm tốc độ và có thể tăng gấp đôi lực dừng của xe. Túi cũng nâng xe lên đến 8 cm, giúp chống lại chuyển động chìm của xe khi phanh gấp, cải thiện tiếp xúc giữa cản và cản và giúp ngăn hành khách trượt dưới dây an toàn khi va chạm.
Điều mang lại tiềm năng cho loại túi khí này như một công nghệ trong tương lai là nó sử dụng các hệ thống an toàn hiện có trên xe. Mặc dù Mercedes đã nghiên cứu công nghệ này trong vài năm, nhưng nó vẫn chưa có sẵn trên bất kỳ mẫu sản xuất nào và có thể sẽ không được nhìn thấy trên đường trong một vài năm nữa.
Với sự phát triển hiện tại của túi khí và sự phổ biến của chúng trong thế giới ô tô, sẽ không quá khó để tưởng tượng những chiếc ô tô trong tương lai sử dụng túi khí để không chỉ bảo vệ hành khách mà còn để dừng ô tô.
Chuyển đến trang tiếp theo để tìm hiểu về công nghệ xe hơi tương lai tiếp theo.
Exxon Mobil dự đoán rằng vào năm 2040, một nửa số ô tô mới ra khỏi dây chuyền sản xuất sẽ là xe hybrid [nguồn:Kahn]. Đó là một tin tuyệt vời đối với môi trường, nhưng một trong những vấn đề với hybrid là pin chiếm nhiều dung lượng và rất nặng. Ngay cả với những tiến bộ trong pin lithium-ion, pin hybrid cũng có trọng lượng đáng kể. Đó là nơi các tấm cơ thể lưu trữ năng lượng xuất hiện.
Tại châu Âu, một nhóm gồm 9 nhà sản xuất ô tô hiện đang nghiên cứu và thử nghiệm các tấm thân xe có thể tích trữ năng lượng và sạc nhanh hơn so với các loại pin thông thường ngày nay. Các tấm thân xe đang được thử nghiệm được làm từ sợi polyme và nhựa carbon đủ chắc để sử dụng trên xe và đủ dẻo để đúc thành tấm. Những tấm này có thể giảm tới 15% trọng lượng của một chiếc ô tô [nguồn:Volvo].
Các tấm pin sẽ thu năng lượng được tạo ra bởi các công nghệ như phanh tái tạo hoặc khi ô tô được cắm điện qua đêm và sau đó cung cấp năng lượng đó trở lại ô tô khi cần [nguồn:Volvo]. Điều này không chỉ giúp giảm kích thước của pin hybrid, mà việc tiết kiệm thêm trọng lượng sẽ loại bỏ năng lượng lãng phí được sử dụng để di chuyển trọng lượng khỏi pin.
Toyota cũng đang xem xét các tấm pin lưu trữ năng lượng nhẹ, nhưng họ đang tiến thêm một bước nữa và nghiên cứu các tấm thân có thể thực sự thu năng lượng mặt trời và lưu trữ nó trong một tấm pin nhẹ [nguồn:Bey].
Cho dù các tấm thân xe trong tương lai thu thập năng lượng hay chỉ lưu trữ, các công ty ô tô đang tìm kiếm những cách thức mới để làm cho ô tô của chúng ta nhẹ và tiết kiệm năng lượng hơn.
Để biết thêm thông tin về các công nghệ xe hơi trong tương lai và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
6 Dấu hiệu cho thấy bạn có thể gặp vấn đề về đường truyền ô tô
Đồ họa thông tin về ô tô trong tuần | Tương lai của ô tô
Ô tô trong tương lai gần (Và cách chúng hỗ trợ ô tô không người lái)
Những chiếc xe cổ điển trong tương lai này đã được đánh giá cao về giá trị