Việc tự chẩn đoán các vấn đề về ô tô có vẻ như là một nhiệm vụ bất khả thi, nhưng hãy thử nghĩ về nó dưới góc độ cơ thể của chính bạn. Ví dụ, nếu dạ dày của bạn bắt đầu đau mà không có dấu hiệu báo trước, có thể bạn sẽ bắt đầu nghĩ đến món cuối cùng bạn đã ăn để tìm ra lý do tại sao bạn lại bị đau. Một kiểu suy nghĩ tương tự sẽ gặp rắc rối với ô tô. Thời điểm bạn bắt đầu nhận thấy điều gì đó khác thường, đã đến lúc bắt đầu xem xét vấn đề và tìm cách khắc phục.
Các sự cố ô tô cơ học - trái ngược với các sự cố ô tô điện - thường có âm thanh và cảm giác riêng biệt là những dấu hiệu chính cho thấy một cái gì đó không hoạt động theo cách mà nó được thiết kế. Hộp số được sử dụng rất nhiều trong nhiều năm và sau một thời gian, chúng chắc chắn sẽ bắt đầu gặp một số vấn đề. Việc sửa chữa hệ thống truyền động có thể tốn kém, vì vậy cần chú ý đến bất kỳ điều gì có vẻ bất thường.
Nếu bạn cho rằng mình có thể đang gặp sự cố về hộp số, hãy xem 10 dấu hiệu này có thể cho biết bạn có cần đưa xe đến thợ sửa xe hay không.
Nội dungBạn có tin không, có một vài người ngoài kia thực hành nghệ thuật mờ dần của việc chuyển số bằng tay, bằng bàn đạp chân và cần số "gậy", và những người sẵn sàng làm như vậy. Khoảng 3% ô tô được bán ở Mỹ ngày nay có hộp số tay [nguồn:Fleming].
Mặc dù hoạt động có phần đơn giản hơn, nhưng hộp số thủ công vẫn có những chia sẻ của chúng về những điều có thể xảy ra sai sót. Một vấn đề tiềm ẩn là hộp số từ chối nhúc nhích khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp và cố gắng di chuyển cần số.
Nó có thể xảy ra khi bạn đang cố gắng vào số đầu tiên từ một điểm dừng, hoặc tại bất kỳ thời điểm nào lên và xuống các loại bánh răng. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm chất lỏng truyền động thấp, độ nhớt (độ dày) sai của chất lỏng hoặc yêu cầu điều chỉnh cáp chuyển số hoặc liên kết ly hợp.
Mũi biết khi nào xảy ra những điều không ổn với chiếc xe của bạn. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu xem khứu giác của bạn ảnh hưởng như thế nào đến chẩn đoán lây truyền.
Nếu bạn nhận được một luồng chất lỏng truyền cháy, hãy lưu ý rằng đó chắc chắn không phải là mùi ngọt ngào của thành công. Đó là bởi vì nó có thể cho thấy đường truyền của bạn đang quá nóng. Chất lỏng truyền động không chỉ giữ cho nhiều bộ phận chuyển động của hộp số được bôi trơn thích hợp mà còn ngăn bộ phận tự cháy bằng cách cung cấp khả năng làm mát rất cần thiết.
Trong một số loại xe, hộp số thậm chí còn có bộ tản nhiệt mini riêng (bộ làm mát dầu) lưu thông chất lỏng để vận chuyển nhiệt ra khỏi chính bộ phận truyền động.
Các nguyên nhân phổ biến bao gồm chất lỏng truyền thấp hoặc không đủ, do đó có thể cho thấy chất lỏng bị rò rỉ hoặc bẩn cần thay.
Nếu bạn nghĩ rằng hộp số của bạn an toàn không bị mài mòn ít nhất là khi nó ở trạng thái trung tính, thì sự thật có thể khiến bạn ngạc nhiên.
Có vẻ như trực quan rằng nếu bạn nghe thấy những tiếng động lạ khi xe đang chuyển động tức là hộp số đang hoạt động. Nhưng liệu bạn có nghi ngờ điều đó nếu mọi thứ đang "va chạm" ở mức trung lập? Có, nó vẫn có thể là đường truyền.
Những âm thanh như vậy có thể có một giải pháp đơn giản và rẻ tiền - như với nhiều vấn đề trong danh sách của chúng tôi, việc thêm hoặc thay thế chất lỏng truyền động đôi khi là một mẹo nhỏ. Hãy nhớ rằng đối với dầu động cơ cũng vậy, các loại xe khác nhau làm tốt nhất với công thức cụ thể có trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu.
Ngoài ra, rất nhiều tiếng ồn từ hộp số khi nó đang ở trạng thái trung tính có thể báo hiệu điều gì đó nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như mài mòn cơ học cần thay thế các bộ phận. Trong trường hợp này, thủ phạm phổ biến là bánh răng chạy không tải ngược bị mòn hoặc vòng bi bị mòn, có thể cùng với răng bánh răng bị mòn.
Mất kiểm soát khi lái xe không bao giờ là một trải nghiệm thú vị. Tiếp theo, hãy tìm hiểu xem làm thế nào mà một hộp số vô hiệu có thể khiến một chiếc ô tô "trượt" trước thảm họa nếu không được sửa chữa kịp thời.
Trong hộp số hoạt động bình thường, ô tô vẫn ở trong hộp số bạn chỉ định hoặc máy tính chỉ định cho một phạm vi RPM nhất định, cho đến khi bạn hoặc máy tính bắt đầu chuyển số.
Nhưng trên một hộp số mà các bánh răng bị trượt, ô tô có thể tự động bật ra khỏi bánh khi đang lái và (ở chế độ số tay) buộc thanh răng trở lại vị trí trung lập.
Điều này tốt nhất là đáng lo ngại và có khả năng nguy hiểm nhất:Khi bạn đạp ga để tránh một chiếc xe mất kiểm soát, điều cuối cùng bạn muốn là hộp số không nhận được sức mạnh đến các bánh xe. Không cần phải vò đầu bứt tai xem đây có phải là rắc rối hay không:Nếu nó xảy ra, bạn biết đã đến lúc phải kiểm tra đường truyền của mình.
Dấu hiệu sự cố tiếp theo của chúng tôi có vẻ giống như một "lực cản" thực sự nếu nó xảy ra với xe của bạn, nhưng cách khắc phục nó thường không quá phức tạp.
Đây là một dấu hiệu trục trặc khác về hộp số gây ám ảnh cho các chủ xe hộp số sàn:ly hợp kéo đáng sợ. Ly hợp kéo là một ly hợp không thể tách đĩa ly hợp khỏi bánh đà khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp.
Khi bạn cố gắng sang số, bạn không thể thực hiện được vì ly hợp vẫn đang hoạt động vẫn quay cùng với động cơ. Bạn sẽ biết ngay vì tiếng mài mòn mà bạn sẽ nghe thấy khi cố sang số.
May mắn thay, nguyên nhân phổ biến nhất cho sự cố này không quá nghiêm trọng hoặc tốn kém để khắc phục - ít nhất là không so với một số sự cố đường truyền khác. Thông thường, vấn đề là do bàn đạp ly hợp bị chùng quá nhiều. Khi chơi tự do quá nhiều, dây cáp hoặc liên kết giữa bàn đạp và đĩa ly hợp không có đủ đòn bẩy để tháo đĩa ly hợp ra khỏi bánh đà (hoặc đĩa áp suất).
Một số dấu hiệu sự cố về đường truyền có thể nhìn thấy ngay cả đối với người thường - nếu họ biết những gì cần tìm. Chúng ta sẽ nói về điều đó tiếp theo.
Rò rỉ chất lỏng truyền có lẽ là một trong những cách dễ nhất để xác định rằng bộ truyền của bạn cần được chú ý. Chất lỏng hộp số tự động rất quan trọng đối với khả năng chuyển số của ô tô, vì vậy, một chút chất lỏng trên đường lái xe của bạn có thể nhanh chóng trở thành một vấn đề lớn. Chất lỏng hộp số tự động có màu đỏ tươi, trong và hơi ngọt khi mọi thứ hoạt động bình thường [nguồn:AAMCO]. Khi bạn kiểm tra chất lỏng hộp số tự động, hãy đảm bảo rằng nó không có màu sẫm và không có mùi khét. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ cần phải mang nó đến thợ sửa chữa và thay thế nó. Không giống như dầu động cơ ô tô của bạn, hộp số không thực sự tiêu thụ hoặc đốt cháy bất kỳ chất lỏng nào trong quá trình sử dụng, vì vậy nếu bạn nhận thấy rằng bạn đang thiếu chất lỏng, thì chắc chắn nó đang bị rò rỉ ở đâu đó.
Nếu bạn có hộp số tay, việc kiểm tra mức chất lỏng có thể không dễ dàng bằng cách chỉ cần nhấc mui xe lên và đọc que thăm. Chất lỏng hộp số tay phải được kiểm tra ngay tại hộp số - thường là thông qua nút nạp. Một lần nữa, nếu bạn nghi ngờ hộp số của mình bị mất chất lỏng, hãy nhờ thợ máy xác định vị trí rò rỉ và khắc phục.
Nếu mức chất lỏng của bạn tốt, có một cách khác dễ dàng để biết liệu có vấn đề gì xảy ra với đường truyền hay không. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu cách thực hiện.
Đèn báo kiểm tra động cơ trên ô tô của bạn có thể là một dấu hiệu ban đầu tuyệt vời cho thấy có điều gì đó không ổn với hộp số của bạn. Đèn báo kiểm tra động cơ có thể bật sáng vì bất kỳ lý do nào không liên quan đến hộp số của bạn, nhưng đừng bỏ qua dấu hiệu cảnh báo rõ ràng này.
Trong những chiếc xe mới hơn, có các cảm biến xuyên suốt động cơ để phát hiện những bất thường trong động cơ và thông báo cho máy tính rằng có điều gì đó không ổn ở một khu vực cụ thể. Trong trường hợp truyền động, các cảm biến này có thể nhận rung động và các vấn đề ban đầu mà bạn thậm chí không thể cảm nhận hoặc nhìn thấy được. Nếu bạn muốn biết đèn kiểm tra động cơ có báo cho bạn biết về sự cố hộp số hay không, bạn có thể mua một công cụ quét chẩn đoán mà bạn cắm vào ô tô bên dưới phía người lái của bảng điều khiển. Công cụ quét sẽ hiển thị một mã tương ứng với khu vực xe gây ra lỗi. Nếu mã cho bạn biết có sự cố về đường truyền, thì đó là thời điểm tốt để gặp thợ của bạn.
Nếu đèn kiểm tra động cơ của bạn không sáng, bạn vẫn có thể đề phòng các sự cố về đường truyền.
Tùy thuộc vào việc bạn sử dụng hộp số tay hay hộp số tự động, ô tô của bạn có thể phản ứng khác nhau khi hộp số của bạn hoạt động không chính xác. Như đã đề cập ở phần trước, với hộp số sàn, dấu hiệu thường gặp của sự cố là có tiếng mài hoặc cảm giác khi chuyển sang số mới. Nếu bạn gài hoàn toàn ly hợp, sang số và sau đó nghe thấy âm thanh mài, có thể bạn đã bị mòn ly hợp hoặc bạn chỉ cần điều chỉnh nó [nguồn:AAMCO]. Hoặc có thể một hoặc nhiều bộ đồng bộ hóa bánh răng của bộ truyền động - hoặc bộ đồng bộ - bị mòn hoặc bị hỏng. Bánh răng mài có thể do một số yếu tố khác nhau gây ra.
Đối với các vấn đề về hộp số tự động, rất có thể bạn sẽ cảm thấy chiếc xe chuyển sang từng số hơn là những chuyển số gần như không thể nhận thấy thông thường, hoặc hộp số sẽ thực hiện một bước chuyển đổi chói tai sang số tiếp theo. Cả hai đều là những dấu hiệu cho thấy sự lây truyền của bạn cần được chú ý. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều gì khác ngoài sự chuyển đổi nhịp nhàng giữa các bánh răng, thì bạn có thể cần phải kiểm tra hộp số tự động của mình để điều chỉnh hoặc sửa chữa.
Nhưng các vấn đề về truyền cảm giác không phải là cách duy nhất để sử dụng các giác quan của bạn. Bạn cũng nên lắng nghe chiếc xe của mình.
Rất khó để xác định chính xác âm thanh xe của bạn phát ra như thế nào nếu có sự cố về đường truyền, nhưng có một điều khá chắc chắn:một cảm giác không-phải-đúng-như-thế khi bạn nghe thấy nó. Mỗi chiếc xe đều được chế tạo khác nhau, vì vậy âm thanh mà chúng tạo ra có thể khác nhau rất nhiều, nhưng nếu bạn có hộp số tự động, rất có thể bạn sẽ nghe thấy tiếng rên rỉ, tiếng vo ve hoặc thậm chí là tiếng vo ve nhẹ [nguồn:AutoChimps].
Với hộp số tay, âm thanh thường sẽ phát ra đột ngột và cơ học hơn một chút. Nếu bạn sang số và nghe thấy âm thanh lạch cạch, thì bạn chắc chắn cần nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra [nguồn:AAMCO]. Nhưng một âm thanh lạch cạch từ bên dưới xe của bạn có thể không phải lúc nào cũng chỉ ra vấn đề về đường truyền. Các khớp vận tốc không đổi (khớp CV) hoặc thậm chí là sự chênh lệch của bạn có thể là thủ phạm [nguồn:AAMCO].
Những âm thanh bạn nghe thấy có thể thỉnh thoảng xảy ra, nhưng nếu bạn bỏ qua những âm thanh đó, chúng sẽ xảy ra thường xuyên hơn theo thời gian.
Hộp số được thiết kế để đi vào số chính xác mọi lúc, vì vậy khi họ chần chừ hoặc từ chối đi, đó là dấu hiệu chắc chắn có điều gì đó không ổn. Với các vấn đề về hộp số tay, bạn có thể nhận thấy sau khi sang số, động cơ của ô tô sẽ tăng tốc, nhưng ô tô sẽ không chuyển động nhanh như khi động cơ đang chạy. Trong trường hợp này, ly hợp bị mòn hoặc sự cố truyền động nghiêm trọng hơn có thể xảy ra [nguồn:AAMCO].
Hộp số tự động có cùng một vấn đề thiếu phản hồi, nhưng thường sẽ biểu hiện vấn đề khi thực hiện lựa chọn "đỗ" hoặc "lái". Chiếc xe sẽ nhanh chóng chuyển sang một trong hai chế độ này, nhưng nếu hộp số của bạn chần chừ chuyển sang một trong hai chế độ này, thì có thể có một vấn đề cần chú ý.
Để biết thêm thông tin về quá trình truyền và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết bên dưới.
Xuất bản lần đầu:Ngày 5 tháng 10 năm 2009
6 dấu hiệu bạn có thể gặp sự cố sửa chữa đường truyền
Chất lỏng hộp số tự động
Số lần truy cập truyền
Dấu hiệu của sự cố đường truyền