Thư viện hình ảnh về an toàn trên ô tô
Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe qua những con đường chật hẹp của Thành phố New York trong giờ cao điểm. Khi bạn đạp phanh để tìm đèn báo dừng, một chiếc xe tải chở hàng lớn kéo theo bạn trên làn đường bên trái, và đột nhiên bạn cảm thấy bị mắc kẹt. Bạn rón rén tiến về phía trước để kiểm tra xem có rõ ràng để rẽ phải hay không, sau đó phanh gấp vì một chiếc SUV hung hãn suýt chút nữa đã cưa nát phần đầu xe Honda Civic của bạn.
Bối rối, bạn rẽ sau đó hòa vào dòng xe cộ. Với hy vọng vượt qua được đám đông ngày càng tăng của những người đi làm bực bội vì đường đi làm chậm chạp, bạn rẽ trái vào một con phố hẹp. Giao thông tốt hơn nhiều và bạn nhanh chóng tìm ra lý do khi đến gần đường giao nhau tiếp theo - bạn đang ở trong một con hẻm khuất. Với những chiếc ô tô đang xếp hàng dọc hai bên đường mà bạn đang cố rẽ vào, tầm nhìn rất tồi tệ và việc lách ra ngoài mà không gây ra tai nạn có thể là một thách thức. Nếu bạn đang lái một chiếc Infiniti EX35, đó sẽ là một chuyến đi bộ trong công viên.
Tìm hiểu thêm
Tiện ích mới nhất của Infiniti, hệ thống camera 360 độ Around View Monitor chiếu một góc nhìn toàn cảnh về ngoại thất của xe trên màn hình tinh thể lỏng (LCD) nằm trong bảng điều khiển trung tâm bên dưới bảng điều khiển. Thêm $ 1,950, bạn có thể thêm hệ thống AVM cho xe thể thao đa dụng EX35. Hệ thống dựa trên bốn camera nhỏ để tạo ra một bức tranh hoàn chỉnh mà người lái xe có thể sử dụng trong quá trình đỗ xe, lùi xe hoặc lái xe khi tham gia giao thông. Hệ thống camera cũng rất hữu ích khi bạn cần quan sát dòng xe cộ đang tới, chẳng hạn như trong trường hợp hẻm khuất.
Công nghệ đằng sau hệ thống camera chiếu hậu đã ra đời được một thời gian. Các thành phần đã được sử dụng trong các ứng dụng như máy ảnh kính lỗ được sử dụng để thăm dò bên trong cơ thể trong các thủ thuật y tế và màn hình LCD nhỏ được tìm thấy trên máy ảnh kỹ thuật số. Nhưng các nhà sản xuất ô tô đã tìm ra một thị trường ngách mới cho các thành phần khác nhau:hệ thống camera chiếu hậu. Bài viết này sẽ giải thích các thành phần máy ảnh và cách chúng lấy thông tin kỹ thuật số và biến nó thành hình ảnh video dễ đọc.
Trước khi chúng ta tìm hiểu cách thức hoạt động của hệ thống 360 độ trên Infiniti và các camera chiếu hậu tương tự, chúng ta hãy xem nơi camera chiếu hậu lần đầu xuất hiện trong các ứng dụng thực tế trong phần tiếp theo.
Nội dung
Camera chiếu hậu giống như có đôi mắt ở phía sau đầu của bạn. Những thiết bị nhỏ này, thường có kích thước bằng niken, được gắn bên ngoài xe và cung cấp hình ảnh video thời gian thực về bất cứ điều gì đang xảy ra bên ngoài xe của bạn. Một số hệ thống camera chiếu hậu tích hợp cảm biến dự phòng , giúp người lái xe nhận biết được các vật thể phía sau xe của họ.
Các kỹ sư đã thiết kế camera chiếu hậu đầu tiên để chống lại điểm mù. Từ cuối những năm 1970, các phương tiện xây dựng lớn như xe ben và thiết bị khai thác hạng nặng bao gồm máy ủi và máy nạo đã bắt đầu đặt camera ở mặt sau của thiết bị để giúp người điều khiển có tầm nhìn phía sau. Do các máy kéo và xe ben được sử dụng trên các mỏ dải rất lớn và bản thân các mỏ này lại có diện tích làm việc rất rộng, tầm nhìn phía sau bị hạn chế nên người điều khiển không thể nhìn thấy phía sau khi họ cần lùi xe. Điều này đặc biệt đúng đối với các xe ben và xe ủi lớn, vì chúng thường xuyên phải đổi hướng trong một ngày làm việc điển hình. Để chống lại việc thiếu tầm nhìn phía sau, các thợ máy đã lắp đặt các camera nhỏ và kết nối chúng với một màn hình nhỏ. Vì một số phương tiện được sử dụng trên các mỏ dải không có tầm nhìn phía sau, các camera tạm thời đã chứng minh một biện pháp an toàn có giá trị.
Khi nhu cầu cải thiện an toàn trong ngành khai thác ngày càng tăng và nhiều nhà thầu bắt đầu trang bị thêm hệ thống camera hậu mãi, các công ty như Caterpillar đã đáp ứng. Hệ thống camera chiếu hậu WAVS trên xe đầu kéo Caterpillar và xe tải địa hình cung cấp một hoặc hai camera dùng để quan sát phía sau. Đi một chiếc xe tải khai thác 797B. Với chiều cao 21,5 feet (6,5 mét), dài 47 feet (14,3 mét) và rộng 32 feet (9,7 mét), hầu như không thể nhìn thấy một chiếc xe bán tải nhỏ phía sau xe. Do đó, Caterpillar sử dụng hệ thống camera đơn hoặc kép thay cho gương chiếu hậu, điều này không khả thi đối với một chiếc xe lớn như vậy. Những chiếc xe tải này có giường nằm chắn hết tầm nhìn phía sau, giống như vỏ xe tải che khuất tầm nhìn phía sau trong xe bán tải.
Các nhà sản xuất ô tô đã đi theo sự dẫn đầu của các công ty thiết bị xây dựng và khai thác mỏ và hiện cung cấp camera chiếu hậu tương tự như camera trên Infiniti EX35. Trong khi hệ thống AVM của Infiniti tự hào có tầm nhìn 360 độ, hầu hết các camera chiếu hậu được tìm thấy trong ngành công nghiệp ô tô chỉ hiển thị những gì phía sau xe. Hầu như mọi nhà sản xuất, từ Lexus đến Chevrolet cho đến Dodge với chiếc Caravan mang tính biểu tượng, đều cung cấp hệ thống camera chiếu hậu trên một hoặc nhiều phương tiện của họ.
Một số tính năng an toàn khác bổ sung cho camera chiếu hậu, chẳng hạn như cảm biến dự phòng, phát ra âm thanh với cảnh báo khoảng cách. Bạn đã bao giờ đang ngồi ở nhà và nghe thấy một chiếc xe tải kêu bíp khi nó đang lùi xe chưa? Đó là những cảnh báo dự phòng cảnh báo những người bên ngoài xe. Công nghệ tương tự đã xâm nhập vào những chiếc xe mà chúng ta lái, và camera chiếu hậu dường như đang trở nên phổ biến, đặc biệt là khi các phương tiện giao thông ngày càng lớn hơn. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về hệ thống camera 360 độ của Infiniti và cách camera trên các phương tiện khác tạo ra hình ảnh mà chúng ta thấy trong xe.
Chúng tôi bắt đầu bằng cách mô tả ngắn gọn về camera toàn cảnh trong Infiniti EX35, vì vậy chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về nó. Nếu bạn hiểu hệ thống của Infiniti, bạn sẽ có một ý tưởng tốt về cách hoạt động của các công nghệ tương tự giữa các nhà sản xuất khác nhau.
Trước hết, camera chiếu hậu thực sự ghi lại những hình ảnh trái ngược với những gì bạn thực sự thấy trên màn hình. Những gì bạn thấy là một hình ảnh phản chiếu với nguồn cấp dữ liệu video được đảo ngược để bạn có hướng thích hợp khi nhìn vào màn hình LCD. Nếu bạn đang lùi xe dựa trên hình ảnh thô từ camera chiếu hậu, bạn sẽ nhầm sang trái để tránh chướng ngại vật ở bên phải.
Như đã đề cập trước đó, Infiniti sử dụng bốn camera nhỏ với mắt cá (hoặc góc rộng) ống kính. Các thiết bị này được đặt ở cả 4 mặt của xe:Một chiếc nằm phía trên bên trái của biển số, một chiếc khác bên trong logo Infiniti trên tấm lưới phía trước và hai chiếc còn lại nằm gọn bên dưới mỗi gương chiếu hậu. Máy ảnh ghi lại cảnh quay kỹ thuật số thô và phần mềm làm thẳng hình ảnh một cách điện tử thông qua nội suy điện tử hoặc tăng cường pixel. Trong EX35, kết quả là hình ảnh chiếc xe trên cao (hoặc mắt chim) theo thời gian thực.
Các máy ảnh như của Infiniti sử dụng ống kính mắt cá vì chúng có thể thu được trường nhìn rộng hơn ở khoảng cách gần hơn nhiều. Các vấn đề liên quan đến thấu kính mắt cá là sự uốn cong hoặc biến dạng hình ảnh đặc trưng do độ cong của thấu kính. May mắn thay, cảm biến CCD tạo ra hình ảnh chất lượng cao và phần mềm hình ảnh kỹ thuật số có thể thao tác và lật hình ảnh để những gì người lái xe nhìn thấy là một hình ảnh hoàn toàn rõ ràng. Để tìm hiểu thêm về cách cảm biến CCD biến đổi những gì máy ảnh nhìn thấy thành hình ảnh được hiển thị kỹ thuật số, hãy đọc Cách máy ảnh kỹ thuật số hoạt động.
BMW Nâng tầm an toàn lên một tầm cao mới
Các tiện ích mới nhất trong dòng sản phẩm của công ty ô tô sáng tạo là camera chiếu hậu với các vạch đường tương tác, cảm biến dự phòng và hệ thống camera quan sát ban đêm. Thật tuyệt vời, BMW đã tích hợp tính năng chụp ảnh nhiệt cho lái xe ban đêm, và các hình ảnh hồng ngoại như con nai bên đường được hiển thị trên màn hình LCD khi lái xe trong bóng tối. Hệ thống camera chiếu hậu phức tạp của nhà sản xuất ô tô cũng sẽ hướng dẫn người lái xe tránh chướng ngại vật phía sau xe bằng cách hiển thị các đường trực quan để theo dõi khi lùi xe. Việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn với cảm biến dự phòng phát ra âm bíp tăng dần về nhịp độ và âm lượng khi ở gần cho đến khi phát ra âm thanh chắc chắn. Với tất cả công nghệ đó, nó đặt ra câu hỏi - tiếp theo là gì?
Phần lớn các camera chiếu hậu được tìm thấy trên các phương tiện giao thông ngày nay là hệ thống có dây cứng chạy bằng pin của ô tô và hình ảnh kỹ thuật số truyền qua dây cáp đến màn hình LCD. Hầu như tất cả các camera và màn hình chiếu hậu đều kích hoạt khi người lái cho xe lùi.
Một trong những camera chiếu hậu tuyệt vời nhất có thể được tìm thấy trong một số mẫu xe Toyota, bao gồm cả 4Runner. Thay vì sử dụng màn hình LCD lớn trong hoặc xung quanh bảng điều khiển, một màn hình nhỏ được gắn trên gương chiếu hậu và kích hoạt khi xe được đặt lùi hoặc khi người lái bật chế độ này bằng tay. Camera trên những xe chỉ có hệ thống chiếu hậu thường được đặt ở đâu đó gần biển số xe.
Một lần nữa, các hệ thống camera chiếu hậu do nhà máy lắp đặt đều được kết nối chặt chẽ và đáng tin cậy, nhưng không phải hệ thống nào cũng hoạt động giống nhau. Một số hệ thống hậu mãi là không dây và có thể được cài đặt nhanh chóng bởi bạn hoặc người cài đặt có kinh nghiệm. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các camera chiếu hậu hậu mãi và tìm hiểu về những gì bạn có thể mong đợi để trả cho một chiếc tốt.
Nếu bạn bước vào bất kỳ đại lý ô tô nào ngày nay, nhiều khả năng bạn sẽ trang bị cho một số phương tiện nhất định hệ thống camera chiếu hậu. Ví dụ, Chevrolet và Ford cung cấp camera trên các phương tiện lớn hơn của họ như Suburban và Expedition. Nếu bạn muốn trang bị thêm cho xe của mình hệ thống chiếu hậu, bạn có rất nhiều lựa chọn.
Một số tổ chức có uy tín đã thử nghiệm nhiều hệ thống camera chiếu hậu hậu mãi khác nhau. Báo cáo của Người tiêu dùng đã thực hiện một nghiên cứu gần đây và không tìm thấy thiết bị nào được lắp đặt tại nhà máy; tuy nhiên, một số mô hình hậu mãi đã đóng cửa. Ví dụ, Hitchcam VideoMirror được bán lẻ với giá khoảng 800 đô la và giống với camera chiếu hậu được tìm thấy trong Toyota 4Runner. Thay vì sử dụng màn hình, Hitchcam là một chiếc gương thay thế với màn hình được tích hợp sẵn. Consumer Reports đã so sánh hệ thống camera Chevrolet Suburban với công nghệ của Hitchcam và nhận thấy những điều sau:
[nguồn:Báo cáo Người tiêu dùng]
Điều đó nghĩa là gì? Nếu bạn đứng cách trung tâm cản sau của xe 5 feet (1,5 mét), camera Chevy Suburban có thể nhìn thấy bạn và cách bạn khoảng 9 feet (2,7 mét) và cách bạn 9 feet ở bên phải. Mặc dù vậy, nó sẽ không thể nhìn thấy tất cả các bạn, trừ khi bạn cao dưới 3,8 feet (1,1 mét).
Bây giờ hãy nói về phép đo thứ ba mà Báo cáo người tiêu dùng bao gồm. Hãy nghĩ về một vật cao khoảng 6 inch (15,2 cm), giống như một chiếc bút. Nếu bạn vẽ một đường thẳng từ cản sau của Suburban xuống đất và sau đó kéo dài đường đó trên mặt đất, cách 11,5 inch so với cản, đó là lúc máy ảnh Suburban có thể phát hiện ra cây bút đó nếu bằng cách nào đó nó đang dựng đứng. Đây là một số phép đo tốt cần lưu ý khi đánh giá hệ thống camera chiếu hậu.
Hitchcam không phải là lựa chọn hậu mãi duy nhất của bạn. Visor View V-V-VCLP2 hoạt động theo cách tương tự và sử dụng một màn hình LCD nhỏ gắn vào tấm che nắng. Với chi phí $ 389, hệ thống Visor View rẻ hơn hai kiểu đầu tiên, nhưng việc lắp đặt khá đắt vì chỉ nên lắp đặt chuyên nghiệp.
CNET đã đánh giá một hệ thống phổ biến khác trên thị trường - VR3 VRBCS300W - sử dụng công nghệ không dây 2,4 gigahertz. Camera được gắn ở phía sau xe và truyền tín hiệu không dây đến màn hình. VR3 có chi phí hiệu quả ở mức 150 đô la và bất kỳ ai cũng có thể lắp ống kính và màn hình, loại bỏ phí lắp đặt. Tuy nhiên, công nghệ không dây không ổn định và màn hình có thể bị nhiễu do nhiễu từ hệ thống TV mạch kín, bộ định tuyến không dây và các thiết bị điện khác. Người lái xe cũng có thể gặp khó khăn khi đánh giá khoảng cách vì ống kính mắt cá không có bộ xử lý để làm sạch hình ảnh như hệ thống Infiniti AVM.
Đây chỉ là một vài trong số các tùy chọn trên thị trường hiện nay. Cảm biến dự phòng là một giải pháp thay thế hiệu quả hơn về chi phí và cung cấp các tính năng an toàn tương tự như camera chiếu hậu mà không có mức giá quá đắt. Mặc dù cảm biến không hiển thị cho bạn những gì phía sau xe của bạn, nhưng chúng sẽ giúp ích khi đỗ xe hoặc lùi xe. Như chúng ta sẽ thấy trong phần tiếp theo, cảm biến dự phòng có thể rất hữu ích, đặc biệt là ở khu vực có nhiều trẻ em. Nhắm vào xe tải và xe SUV, Dolphin Sonarstep phát ra tiếng bíp cảnh báo và thu hút sự chú ý của người lái bằng đèn cảnh báo nhấp nháy khi xe đến gần một đối tượng.
Có lẽ việc bỏ ra vài trăm hoặc vài nghìn đô la cho một hệ thống camera chiếu hậu tốt nằm ngoài phạm vi của bạn. Có thể bạn nên mua một bộ cảm biến dự phòng, đặc biệt nếu bạn có một chiếc xe lớn hơn có điểm mù. Dù bằng cách nào, nó có thể sớm là điều mà mọi người phải xem xét. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu lý do.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ ước tính hơn 180 trường hợp tử vong xảy ra mỗi năm do các vụ tai nạn lùi xe, thường là khi có cha mẹ hoặc người thân ngồi sau tay lái. Phần lớn các trường hợp tử vong là trẻ em từ 12-23 tháng tuổi, khiến nhiều nhà hoạt động tìm cách hạn chế tai nạn chết người. Chỉ trong khoảng thời gian một tháng trong năm 2006, 15 trường hợp tử vong được ghi nhận đã xảy ra, với 12 trường hợp do người thân [Trẻ em và Ô tô].
Cha mẹ kiện Nissan vì sự bất cẩn của chính họ
Vào ngày 9 tháng 10 năm 2004, một người đàn ông ở Garland, Texas, đã đỡ đứa con gái hai tuổi rưỡi của mình trong khi cố gắng lùi chiếc Infiniti SUV ra khỏi đường lái xe của mình. Tai nạn khiến gia đình không còn con gái. Sau thảm kịch, gia đình này đã kiện Nissan về số tiền không được tiết lộ với lý do công ty đã cẩu thả vì không cung cấp camera chiếu hậu như một tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các loại xe của mình. Vào thời điểm đó, máy ảnh có sẵn trên M45, Q45, FX35 / 45 và QX56. Luật sư của gia đình tranh luận rằng camera chiếu hậu không bao giờ nên là tùy chọn và rằng Nissan đã lắp camera vào một chiếc xe khác, vì vậy đáng lẽ họ nên đặt chúng vào mẫu xe mà gia đình đã mua. Tình cờ, máy ảnh được cung cấp như một tùy chọn, nhưng gia đình đã chọn không mua bản nâng cấp. [nguồn:Cervantes]
Do đó, camera chiếu hậu có thể sớm trở thành thiết bị quan trọng trên mọi phương tiện. Các chính trị gia nổi tiếng như Thượng nghị sĩ Hillary Clinton (D-N.Y.) Đã vận động hành lang mạnh mẽ để bắt buộc lắp camera chiếu hậu trong tất cả các xe ô tô. Clinton, cùng với Thượng nghị sĩ John Sununu (RN.H.), đã đưa ra Đạo luật An toàn cho Trẻ em và Ô tô Cameron Gulbransen, đạo luật này sẽ bắt buộc một cách hiệu quả các camera chiếu hậu trong ô tô vào năm 2010, vào năm 2005 và một lần nữa vào năm 2007. Dự luật này đã được hoãn lại sau này. thảo luận.
Chi phí lắp đặt camera như vậy có thể nhiều hơn mức mà người tiêu dùng có thể chịu được. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, hệ thống camera dự phòng và camera chiếu hậu có thể dao động từ 455 USD trên Ford Expedition 2008 đến 7.850 USD cho gói trên Mercedes-Benz R350 [nguồn:Wall Street Journal]. Trong trường hợp của R350, Mercedes-Benz bổ sung thêm một số tùy chọn và khiến người tiêu dùng phải mua một số thứ mà họ có thể không muốn chỉ để có được thứ mà họ làm.
Để đọc thêm về camera chiếu hậu và các chủ đề liên quan, bao gồm danh sách các nhà sản xuất ô tô cung cấp chúng trong dòng sản phẩm của họ, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các Liên kết Tuyệt vời khác
Nguồn
Cách con lăn than hoạt động
Cách hoạt động của gương chiếu hậu thông minh
Tái chế dầu hoạt động như thế nào?
Cách ô tô hoạt động