Theo thông lệ vào cuối năm, Zap-Map sẽ xem xét những gì có trong cửa hàng của 12 tháng tới. Tin tốt là năm 2018 đang được định hình là một năm tuyệt vời đối với xe plug-in, với một số mẫu xe đã được xác nhận đang trên đường ra mắt. Có một số người khác đang tạo ra tin đồn về mặt kỹ thuật - nhưng chúng đủ hợp lý để sách của chúng tôi giới thiệu.
Sau đây, chúng tôi xem nhanh một số mô hình plug-in mới mà chúng tôi có thể mong đợi sẽ được bán tại Vương quốc Anh vào năm 2018. Zap-Map thu hút sự chú ý của chúng tôi về một tá mô hình thú vị nhất - một mô hình cho mỗi tháng.
Sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái, chúng ta thấy chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện của Audi lần đầu tiên được tiết lộ trở lại tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2015. Tên có thể thay đổi một chút, nhưng việc sử dụng huy hiệu e-tron trên thực tế được đảm bảo. Đó là đối với một chiếc SUV cao cấp có vẻ như được thiết lập để cạnh tranh với Jaguar và Tesla trong thị trường xe điện đường dài.
Dự kiến sẽ có phạm vi hoạt động hơn 300 km, mẫu concept được sản xuất chỉ ở mức 500 mã lực đối với một chiếc EV có hiệu suất vượt trội siêu xe. Thêm vào đó, e-tron chỉ là bước khởi đầu cho một thế hệ xe điện mới của VW Group và đây là một mẫu xe sẽ chứng minh được vai trò quan trọng trong năm tới.
I8 Roadster được thiết lập để mang lại cảm giác lái thả ga cho thị trường xe thể thao cắm điện. Nó sẽ không bán được với số lượng lớn nếu xét đến mức giá quá đắt, nhưng đối với một nhà sản xuất như BMW, việc có một chiếc "xe hơi áp phích" luôn là điều tốt. Nếu i8 Roadster giống như một chiếc coupe - và chúng tôi không có lý do gì để tin rằng nó sẽ không như vậy - thì chiếc xe mui trần có thể sẽ rất tốt.
Đó là chưa tính đến các hệ thống cập nhật của i8 Coupe, với siêu xe được đặt một gói pin cải tiến để có phạm vi hoạt động xa hơn và cải thiện hiệu suất so với mẫu xe hiện tại. Một vài chỉnh sửa về kiểu dáng và thiết bị đã hoàn thành gói độ, đây là một trong những chiếc xe tốt nhất để mang lại nụ cười trên khuôn mặt bạn mà bạn có thể hy vọng.
Phạm vi i3 mới và cập nhật sẽ được thúc đẩy bởi một mô hình sporter ‘s’ lần đầu tiên kể từ năm sau. Lời hứa về một dòng i3 tròn trịa hơn đã giúp chiếc BMW EV nhỏ gọn giành được Giải thưởng Siêu xe Xanh Tiếp theo năm 2017, và chúng tôi rất nóng lòng được ngồi sau tay lái của một chiếc để xem chiếc hatchback nóng bỏng này sẽ như thế nào.
I3 ‘tiêu chuẩn’ đã đủ thú vị rồi, vì vậy i3s hứa hẹn nhiều điều và tương tự như vậy sẽ có sẵn cả thuần EV và REX. Phần còn lại của dòng xe i3 cũng có kiểu dáng sắc nét hơn và trang bị được sửa đổi, vì thị trường xe điện chưa có dấu hiệu chậm lại.
Chúng tôi vẫn chưa chắc chắn liệu X3 sẽ có sẵn dưới dạng PHEV hay thuần EV. Nhưng đã có những thông báo rằng chiếc SUV phổ biến sẽ có một số loại hệ thống truyền động plug-in, và nó được mong đợi vào năm 2018. Một chiếc EV thuần túy sẽ là một bước đi táo bạo ngay cả đối với một công ty có danh mục đầu tư điện rộng như BMW. Sau đó, một lần nữa, với Audi e-tron và Jaguar I-Pace trên đường của họ, X3 có thể là một đối thủ sẵn sàng.
Hy vọng rằng chiếc xe sẽ phải có huy hiệu iPerformance ở mức tối thiểu khi đó, nhưng người ta hy vọng rằng i Division sẽ bắt tay vào làm đúng cách và biến X3 trở thành một chiếc EV thuần túy. Dù bằng cách nào thì X3 cũng là một mẫu xe bán chạy và việc có sẵn một phiên bản điện để mua sẽ chỉ cải thiện phạm vi sử dụng điện của BMW hơn nữa.
Phiên bản Kona chạy hoàn toàn bằng điện đã được xác nhận để sản xuất và có đầy đủ các đặc điểm để nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất tại Anh. Thị trường crossover nhỏ gọn đang phát triển mạnh, vì vậy, để Hyundai có sẵn một chiếc EV thuần túy trong lĩnh vực này mà không có đối thủ trực tiếp có thể thấy Kona EV bán chạy như bánh quy mới ra lò.
Một phạm vi hơn 200 dặm sẽ giới thiệu nó với các nhà lãnh đạo thị trường xe điện từ đầu, điều này sẽ giúp thu hút nhiều người mua hơn vào quyền sở hữu xe điện, những người trước đây chưa xem xét nó một cách nghiêm túc.
Người chiến thắng Giải thưởng Xe xanh Thế hệ tiếp theo năm 2017 với tiêu đề vui nhộn, Jaguar’s I-Pace đã thực sự thu hút được trí tưởng tượng của những người hâm mộ xe điện. Đây là mẫu xe thuần EV đầu tiên do Jaguar Land Rover sản xuất, nhưng công ty đang đặt trọng lượng của mình vào sau một tương lai điện, bằng chứng là nó là một trong những nhà sản xuất sớm nhất tham gia Formula E và thậm chí đã thiết lập một chiếc -thực hiện chuỗi hỗ trợ bằng cách sử dụng I-Pace trong thông số đầy đủ về cuộc đua.
Phạm vi thực tế hơn 300 dặm được hứa hẹn sau khi thử nghiệm các mô hình phát triển và đội ngũ thiết kế của Jaguar đã làm việc chăm chỉ để làm cho I-Pace vừa giống Jaguar, vừa giống Jaguar mà chúng tôi chưa từng thấy trước đây. Như đã đề cập ở trên, chiếc SUV điện sẽ có một số cuộc cạnh tranh vào năm 2018, nhưng các thành phần có vẻ như Jaguar sẽ là người chiến thắng ngay lập tức.
Chúng tôi đã kết hợp hai mô hình ở đây vì chúng rất giống nhau và sử dụng chính xác cùng một hệ thống truyền động. Cũng giống như Jaguar đã sẵn sàng cho một năm điện, Land Rover sẽ không bỏ lỡ tiềm năng của plug-in này và đã tung ra các phiên bản PHEV của Range Rover hàng đầu và Range Rover Sport phổ biến.
Phạm vi chạy điện là 31 dặm được báo giá, và xem xét rằng nhiều chiếc Range Rover / Sport được sử dụng cho công việc địa phương, sẽ có ý nghĩa đối với nhiều người mua để đi điện. Giá khởi điểm ở phía bắc so với mốc 70.000 bảng Anh, nhưng điều đó sẽ không khiến một số khách hàng chán nản. Nếu bạn nghĩ rằng Jaguar Land Rover sẽ bắt đầu năm 2018 với không có mẫu xe điện nào để khởi hành trước và ít nhất kết thúc bằng ba chiếc, thì đây sẽ là một năm bận rộn của công ty.
Chúng tôi vẫn chưa biết chính xác A-Class sẽ trông như thế nào hoặc chắc chắn rằng nó sẽ có hệ thống truyền động plug-in hybrid. Ngoài sự không chắc chắn đó, Merc lọt vào danh sách này vì nó có khả năng trông giống như hình ảnh bên dưới, và nó cũng có khả năng cạnh tranh với VW Golf GTE và Audi A3 e-tron trong cuộc chiến của những chiếc hatchback cao cấp plug-in.
Khái niệm này trông rất giống với mô hình sản xuất nếu các cảnh quay do thám thực hiện các vòng là bất cứ điều gì xảy ra và chúng ta có thể mong đợi hệ thống truyền động PHEV hiện đã được thử nghiệm và thử nghiệm từ những chiếc C 350e xuất hiện - mặc dù là phiên bản thế hệ tiếp theo rõ ràng sẽ còn được chào đón nhiều hơn.
Mặc dù chiếc Mercedes đầu tiên trong danh sách này là mẫu xe ít cụ thể nhất được đề cập, chiếc tiếp theo - chiếc GLC F-Cell - đã được xác nhận sản xuất và đó là một mẫu xe thú vị. Là sản phẩm hybrid pin nhiên liệu hydro plug-in sản xuất đầu tiên trên thế giới, GLC F-Cell sẽ có thể chạy hơn 300 dặm bằng năng lượng hydro và chỉ mất vài phút để tiếp nhiên liệu.
Tuy nhiên, cũng sẽ có tùy chọn sạc pin từ phích cắm, giống như PHEV thông thường, giúp người lái có thể đi xa hơn giữa các lần nạp hydro. Không có khả năng thay đổi thị trường xe hơi trong một sớm một chiều, nhưng những ý tưởng như thế này có thể trở nên bình thường hơn rất nhiều trong vài năm tới và công lao sẽ thuộc về Mercedes vì đã đưa nó vào sản xuất.
Chúng tôi đây; ‘un’ lớn, EV bán chạy nhất trên thế giới và EV thế hệ thứ hai đầu tiên được bán - Nissan LEAF mới thực sự là một vấn đề lớn. Tiêu đề là một phạm vi dài hơn nhiều so với mô hình đi, với 235 dặm được báo giá chính thức, mặc dù cũng có rất nhiều thiết bị được trang bị trong LEAF mới và kiểu dáng sẽ ít khiến những người hâm mộ không phải LEAF mua một chiếc.
Với doanh số vẫn tăng mạnh đối với mẫu xe sắp ra mắt, chúng ta có thể hy vọng LEAF mới sẽ tiếp tục so với các mẫu xe 24kWh và 30kWh - cụ thể là vẫn là mẫu xe điện bán chạy nhất trên thế giới.
Porsche tiếp tục triển khai công nghệ hybrid do Le Mans phát triển, lần này là ở sản phẩm Panamera mới. Công ty đã bị sốc về mức độ phổ biến của các phiên bản E-Hybrid PHEV trong dòng sản phẩm của mình và Panamera được khởi động lớn không có khả năng chống lại xu hướng đó.
Vâng, nó nhanh và đắt, nhưng bên dưới là hệ thống truyền động PHEV thực sự tốt cho phép phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện hơn 30 dặm. Để có dấu hiệu cho biết Porsche đánh giá PHEV của mình ở mức nào, thực tế là các biến thể E-Hybrid trong dòng Panamera của hãng là những mẫu xe chủ lực nên cho bạn một ý kiến hay.
Sẽ có hai phiên bản plug-in của chiếc SUV nhỏ gọn thời trang - PHEV và EV thuần túy. Không có khả năng chúng ta sẽ thấy EV vào năm 2018, nhưng điều đó vẫn có nghĩa là một biến thể TwinEngine sẽ được bán vào năm tới từ Volvo và PHEV của công ty Thụy Điển thực sự rất tốt.
XC40 sẽ là loại nhỏ nhất và nhẹ nhất trong phạm vi PHEV của nó, và có tiềm năng cho các số liệu kinh tế hàng đầu. Thêm vào đó là Volvo đã thiết kế nền tảng và hệ thống truyền động đặc biệt để được điện khí hóa và giống như Kona EV, XC40 đang có mặt trên thị trường phù hợp vào đúng thời điểm. Một lần nữa, chúng tôi dự đoán những điều lớn lao đối với bộ phân tần plug-in này.
Xe EV tốt nhất ở Ấn Độ - Tên xe, tính năng và giá bán
Xe điện nhanh nhất !!!
Ô tô điện và ô tô chạy bằng nhiên liệu
Chuyển ô tô sang điện:Ô tô đã qua sử dụng tốt nhất để mua ngay